Novosađani koji rade kao dispečeri za kamiondžije u Americi upravljaju turama i vremenom u jednom od najvažnijih sektora američke privrede. Iako se neretko govori o "lakoj zaradi", postoji i druga strana medalje.
Kod Kanađana je situacija i običajno kao i sama praksa koja dođe sama po sebi vrlo brzo ( dovoljno je napraviti bar po pet tura s kraja na kraj zemlje u svim stranama sveta i da to bude u svako godišnje doba kako na engleskom tako i na francuskom delu malo guzvanja po vecim gradovima i eto te )i na pismeno pravo mnogo bolje ,kod Knađana je max level pro severna teritiorija rudnici i sve st im logistikama za njih prevoz delova za masine ili jos vise klope za radnike tamo posle tri sezone postajes doslovno bozanstvo na koje ne da ni jedan zaposleni tamo.
Ovo je priča nekih dvadesetak ljudi koji su otišli tamo u raznim dekadama od pre 99 pa 00 do 05 posebno posle 08 a malo drugačije su prošli oni iza 10 pa do korone ali oni koji su uspeli da izguraju koronu sad su J akademici transportnih nauka cepaju ture s kraja na kraj celokupne Amerike
, jedino što to nije i nikada nije bio posao koji može da radi porodičan ostvaren čovek takav posao se radi i završava s njim do cca 30 godine plafon ako ostanes iza sve sto zaradis odne ce ti doktori preko noći ako je i dočekaš.
eto ako lažu mene lažem i ja vas pa oprostite.
Logistika saobraćaja snabdevanja doslovno srce svake države a logistika transporta kamiona drumskog saobraćaja je kardiologija krvnih sudova i ako se to sjebe samo jedno krvno zrnce ne bitno koje boje sve odlazi u tri lepe a kad krajnji trpi onda su posledice kao kakav tornado treba imati živce za svako radno mesto ali ovo je posao nekm iz snova nekom iz krugova pakla.
Dragi kolega "poreski savetniče",
u pravu ste za usluge koje se direktno pružaju američkoj firmi, ali ako domaći preduzetnik pruža usluge domaćem DOO koji je te usluge "preprodaje" američkom klijentu (model koji je takođe prisutan u praksi), onda je prihod koji ostvaruje preduzetnik važan za kontolu limita od 8 miliona.
Drago mi je da ste primetili ovo, ako deluje nejasno.
Nista cudno za imena. Radim sa Kinezima i vecina njih koji su u Kini je "uzelo" zapadna americka imena. Čak i naši Kinezi ovde se potpisuju kao Stefan, Nemanja itd.
Poreski savetnik Vasić bi trebalo da zna da prihodi iz inostranstva nisu predmet prelaska granice od 8 miliona za PDV.
Porezu na dodatu vrednost podleže samo promet u Republici Srbiji. Promet van granica Srbije nema limit za PDV
Većina tih dispečera (pri tom mislim na organizaciju) a ne na radnika kao osobu, su okoreli prevaranti jer se naknade za tovare licitiraju te nisu bazirani na stvarnim troškovima usluge u SAD, što više novca ostane dispečerskom servisu, veći je vaš bonus (na primer, kompanija koja unajmljuje prevoz daje 2000$ za tovar a dispečer smulja nekog očajnog vozača na 1200, te 800$ ostaje dispečeru). Tako da kao zaposleni vi u biti učestvujete u toj prevari te je posao izuzetno stresan ako niste odgovarajućeg mentalnog sklopa, kao na primer, broker na berzi. Zahteva se da odlično poznajete engleski, ne samo gramatički već i duh jezika jer u suprotnom bi taj posao mogao da radi i Indijac za 10x manje novca. Drugo, kako se radi o drugoj vremenskoj zoni, vi ste postpuno izopšteni iz životnog ritma svoje okoline tako da sve to neko mora da plati - inače takav posao niko ne bi radio.
Dispecere ce prve zameniti AI za koju godinu pa ce alias biti nebitan i pitanje etike i morala ce biti filozofsko pitanje zamene ljudi sa racunarima. Kamiondzije i vlasnici tereta ce pricati sa masinama kao posrednicima.
Jedna velika prevara i gomila izdresirane, poslušne i beskičmene sektaške balavurdije! Ameri sve znaju, ali su im bitne pare koje idu u budžet SAD. Kad preseku a pripremaju se, naje*aće samo sitna riba, jer je sve paravan za pranje silne opljačkane i prljave love! Mafijaši i političari ovde će da prođu mufte, jer i nisu tamo! Kapital će ostati tamo gde jeste! Ovo je primer zašto nas niko neće! Gde god se pojavimo naša bolest i pohlepa se šire kao kuga ili smrtonosni virusi! Zato smo tamni vilajet i zato je mrak u Srbistanu!
Krvav je to hleb. Sećam se kada je jedan komšija dok je još bio klinac, tinejdžer, krenuo da vozi kamion po Evropi. Stao u Belgiji, izašao, isplakao se i vratio za Srbiju.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Dispečer za kamiondžije u Americi: Druga strana "lagodnog" posla
Božidar Milovac
Novi Sad
•26.12.2025.
•08:38 > 10:27
Komentari 12
Gandor
Liqudator
Ovo je priča nekih dvadesetak ljudi koji su otišli tamo u raznim dekadama od pre 99 pa 00 do 05 posebno posle 08 a malo drugačije su prošli oni iza 10 pa do korone ali oni koji su uspeli da izguraju koronu sad su J akademici transportnih nauka cepaju ture s kraja na kraj celokupne Amerike
, jedino što to nije i nikada nije bio posao koji može da radi porodičan ostvaren čovek takav posao se radi i završava s njim do cca 30 godine plafon ako ostanes iza sve sto zaradis odne ce ti doktori preko noći ako je i dočekaš.
eto ako lažu mene lažem i ja vas pa oprostite.
Logistika saobraćaja snabdevanja doslovno srce svake države a logistika transporta kamiona drumskog saobraćaja je kardiologija krvnih sudova i ako se to sjebe samo jedno krvno zrnce ne bitno koje boje sve odlazi u tri lepe a kad krajnji trpi onda su posledice kao kakav tornado treba imati živce za svako radno mesto ali ovo je posao nekm iz snova nekom iz krugova pakla.
Aleksandar Vasić
u pravu ste za usluge koje se direktno pružaju američkoj firmi, ali ako domaći preduzetnik pruža usluge domaćem DOO koji je te usluge "preprodaje" američkom klijentu (model koji je takođe prisutan u praksi), onda je prihod koji ostvaruje preduzetnik važan za kontolu limita od 8 miliona.
Drago mi je da ste primetili ovo, ako deluje nejasno.
Ustanak!
Ja
Nenad
Poreski savetnik
Porezu na dodatu vrednost podleže samo promet u Republici Srbiji. Promet van granica Srbije nema limit za PDV
Realista
Nesa
Petar
Simke
Sima
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H