> olaksava stanarima, ali sta je sa podstanarima, zaposlenima u okolnim firmama?
Pa to je bas i poenta, da se primoraju investitori da obezbedjuju parking ako vec grade u vec uredjenim naseljima. Sigurno vise od 50% stanara u novijim zgradama su podstanari.
Parking servis se mora ukinuti, jedino sto pravi stetu i haos od kada postoji. Podignu se javne garaze koje se placaju i pokrivaju gusta naselja a ostatak ulice se vrati gradjanima. To je otimacina koja nema legalnog osnova, to su sve stanarska mesta oteta stanarima, za to bi neko isao u zatvor da je normalno doba.
ako se već daju te godišnje karte što ne važe za sve parkinge?
jedino parking mesta u tim nekim sada crvenim zonama treba da se naplačuju, ali ko sam ja mislim da parking servis ništa nije poboljšao parkiranje čak ga je i otežao, ali mora neko da nas klepa po ušima.
За корисника @Nick
Мод мене се у кварту паркира 50 возила, тачније људи који раде ру у фирми. Ми имамо проблем због њих. Оно би требало да долазе превозом, или бајсом. Није центар него Детелинара.
Moj predlog vama koji volite da se hvalite svojim bitisanjem u inostranstvu pa krenete da lažete kako je tamo: odaberite neku lokaciju za koju je malo verovatno da je posetio iko iz Srbije ako osećate baš toliku potrebu da širite laži i dezinformacije. Znaš, nisi jedini koji je bio u Americi i potpuna je laž da to u SAD ne može i to nećeš promeniti ni upotrebom velikih slova. Itekako IMA SVUGDE. Vidiš kako imam i ja velika slova? Nigde na Menhetnu, Bruklinu i Kvinsu u Njujorku nema obaveze da se izgradnjom zgrade obezbedi čak i jedno jedino parking mesto. Tek u trećoj zoni koja je daleko od onoga što bismo nazvali gradom postoje neki minimumi. Ista potpuno priča i u Čikagu gde sam takođe živeo... suštinski svuda gde postoji javni transport zahtevi za minimumom parking mesta su potpuno ukinuti.
Prestani lagati.
Nema smisla naplata parkinga izvan užeg gradskog centra. Tu treba naplata zato što tu ljudi dolaze radi nekog posla, pazara i slično. Da ne bi tu ljudi ostavljali auto koji retko koriste. U stambenim zonama nije logično očekivati da će se nešto poboljšati naplatom, jer ljudi tu ostavljaju auto kao bazu iz koje kreću. A naplatom se kao teraju auti iz drugih delova grada da tu ne parkiraju. Pa ko bi ostavio auto na Detelinari, ako živi na Telepu ili u centru? Dakle, svi koji tamo parkiraju imaju potrebu da im auto bude tu. A to što nema dovoljno mesta je složen problem, nesrazmera broja parking mesta i broja automobila. Ili na neki način povećati broj parkinga, ili opet na neki čudan način smanjiti broj vozila u opticaju. Neregistrovana vozila ionako ne smeju da se ostavljaju na javnoj površini. Njih mora da ukloni inspekcija.
U NSu je idiotski.
Ja sam otisao iz NSa za SAD pre 14 godina. Svaki put u NSu, kad se vratim, situacija je sve gora. To svi znaju.
Odem kod tetke u Pariske Komune, ispred zgrade plava Zona, bre 40-50+ godina postojanja parkinga tu se nije placalo, sada se placa.
A bice iskljucivo gore jer niko ne obezbedjuje parking mesta novim zgradama.
To u SAD NE MOZE. Nema NIGDE. Pravi podzemne garaze ako nemas mesta na place. To je jedino resenje.
Parking servis je parazitska firma koja nimalo ne doprinosi rešavanju problema parkiranja u gradu. Neka naplaćuju samo ona parking mesta koja sami dodatno naprave a ne da uzurpiraju odavno postojeći javni prostor. Jedino što donekle olakša parkiranje je sezona praznika i odmora kada "Novosađani" odu kućama pa ne bude gužva po gradu.
Mesta ima više ali vlasnici garaža imaju dodatni problem jer onda bahati nerezidenti stavljaju svoja kola ispred garaža da ne bi platili parking zato što su ih roditelji naučili da je to ok.
Od javnih preduzeća u varoši novosadskoj teško je reći ko je gori, jer je konkurencija baš žestoka.
Ali nekako se Parking servis ipak ističe svojim bezobrazlukom, nesposobnošću, neznanjem i nestručnošću.
Nijedna "rekonstrukcija" nije urađena, a da nije ostavila stanje gorim nego što je bilo ranije, stanarske karte ničemu ne služe, a registracije koje NE SMEJU da se diraju i na čije adrese ne stižu kazne NIKADA posebna su priča.
Svinjac od države-svinjac od grada.
Od kako je uvedena zona, svanulo mi je. Konačno posle mnogo godina maltretiranja, ponovo koristim vozilo bez stresa, odem - vratim se i parkiram u okolini svog stana. Svi problemi su u našem kvartu kulminirali, nakon divljačke izgradnje zgrada bez parkinga, na potezu od St.Mokranjčeve ka Bul.Evrope. Meni je žao tih ljudi 7 njihovih problema, ali njihov problem nije moj. Morali su misliti kad kupuju/iznajmljuju stan, i o park. mestu....ako koriste vozilo.
Ništa se ne popravlja uvođenjem zone. Kad nema mesta u tvojoj zoni, ideš u susednu gde plaćaš. To se redovno dešava. Možda bi nam bilo bolje da firme propagiraju dolazak na posao biciklom, da studenti ne dolaze kolima na predavanje, već biciklom i slično. Ceo kampus je pretvoren u jedan veliki parking. I kako god bilo uglavnom se mesto nađe i ne košta ništa. U Radničkoj platiš stanarsku kartu, ali mesta neeeema. I šta sad? Ko će da reši taj problem?
Sigurno da pomaže! Do sad smo imali jako puno posetilaca sa strane. Svi su dolazili da vide beton Podbare i Detelinare. Sad im je frka zbog naplate parkinga!
Nije nama problem da se otimamo za to malo parking mesta!
Mislim da će još više pomoći ako podignete cene parkinga i za goste a i za nas!
Hvala sto smo vam na prvom mestu! Ipak Srbija pobeđuje!
Pravljenje novih parkinga nije resenje jer samo povecava guzvu. Jedino resenje je numerisati postojeca parking mesta i da svaki stan u zgradi ima jedno svoje parking mesto od 0 do 24. Ko hoce dodatno jos neko neka plati. Tako ce svi imati mesta, firmina vozila ce se ostaviti u firmama ne kao komsija sa svoja dva privatna automobila parkira jos ispred zgrade i sluzbeno vozilo. Ova mera bi smanjila i guzve u saobracaju jer bi parknga bilo manje, zagadjenje, vreme trazenja parkinga a i ljudi bi razmislili dal im stvarno treba dva i vise auta ispred zgrade.
Kako uvođenje plaćenog parkinga funkcioniše u Novom Sadu na privatnim parcelama? Ako je zgrada rađena pre 1990. parking servis preko svog komercijaliste (koji radi to na procenat) kontaktira upravnika zgrade, a svaki upravnik ima svog čoveka koji poznaje stanare, obično je to neki dokoni besposličar čiji je ceo život u nekim šemama... taj pripremi teren i dobije neku beneficiju (recimo renovira kupatilo o trošku zgrade) da ubedi stanare pre sastanka da je to dobra oduka jer će svima biti lakše da parkiraju. Na sastanku ovce glasaju kao su i trenirane i uvede se zona. Nakon mesec dana, stanari shvate da im je sve i dalje isto, samo sada plaćaju godišnju kartu za parkiranje ali kako su ovce, prihvate to bez mnogo blejanja jer niko ne želi da bude crna ovca već samo bela.
Moja zgrada ima parking za stanare ali to nista ne vredi onaj sto ima dva tri auta zauzima parking komsiji .To je jedna stvar ,druga da podstanar i gazda parkiraju po auto u dvoristu.Da se razumemo gazda zivi na drugoj adresi.
je razvodnjena jer zbirom rubrike ne olakšava i ništa se ne menja što mu dođe isto premašuje da uvođenje zona olakšava.Najveći apsurd su dnevne karte od 95 dinara i na taj način zauzimanje parking mesta na ceo dan
Grad da uzme silna garazna i parking mesta novih zgrada i dodeli stanarima koji zive u tim zgradama. Vecina zvrji prazno a investitore ne zanima spustanje cene jer ipak su to prljave pare koje treba da se operu...
Nemanje javnog i slobodnog parkinga je interes investitora, jer je cena kvm privatnog parkinga ili garaže sada u rangu cene kvm stana. A to je naravno interes investitora, jer je mnogo isplativije prodati dvorište ili nultu etažu zgrade kao parking/garažu, nego kao uređeno dvoriste, rekreativni prostor ili biciklanu.
Grad zajedno sa investitorima vodi politiku nemanja parkinga, jer to uvišestručuje profit od prodaje garaže ili parking mesta. Obezbeđuje i buduću potrebu za komercijalnim garažama i parkinzima, koje se prave u svrhu ostvarivanja profita a ne udobnosti stanovanja.
Parking servis koji god parking da rekonstruiše, obavezno na istom prostoru napravi bar 10-20% manje parking mesta nego pre rekonstrukcije. Khm, čudna rekonstrukcija...
Postoje određeni delovi grada gde se može napraviti još javnog parkinga. Postoje greenfield naselja gde prostor možeš praviti kako hoćeš, uključujući parking. Pa zašto i tu nema parkinga?!? E pa zato da bi investitor 15kvm betona mogao da proda za 20-40000€.
Dakle, prvo stvoriš problem/potrebu, a onda prodaješ rešenje.
Stanar parkira auto u kvartu gde stanuje,gde je prijavljen zato i ima stanarsku kartu ,da parkira blizu svog stana.Problem su kafici, kladionice, gde se sedi po ceo dan bez smisla i svrhe.Ti automobili zauzimaju parking mesto i prave guzvu.Svaki balavac danas vozi auto cim postane punoletan, to je najbitnije,a sto nema ni pameti ni zrelosti za ucesce u saobracaju,to nema veze.Ograniciti parkinge za stanare ispred zgrada,prema prodatim karticama i mestima a poseban parking za ostale,prolazne i to sa postenom cenom,pa neka oni se vozikaju i traze parking a ne stanari.
Ne. Uvedite ispred kuca ,,Resident parking'' kao svuda u svetu a ne da preimenujete u javni prostor kako bi opet radili na stetu donacih a u korist ovih sto se ,,snalaze''. Snalazenje je uvek na stetu lokalaca u svakoj sferi.
Grad (ljudi koji upravljaju gradom) treba da se fokusira i da forsira da građani što više koriste bicikl kao prevozno sredstvo. Skroz desna traka na bulevarima treba da bude biciklistička, tako rade na zapadu. Klima je takva da je broj kišnih dana godišnje zanemarljiv. Grad je ravan kao tepsija. Ali, kada se bicikla ne bi krala masovno. A i tome može da se stane na kraj, jedino je potrebna volja. I motka. U*rana.
Parking Servis svake godine oduzima po nekoliko mesta, recimo u ulici DR. Ivana Ribara gde smo svi pogodjeni od kada je Promenada otvorena, stanarima i rezervise ih za firme u zgradi Agrovojvodine. Do sada je otudjeno u tu svrhu preko 20 parking mesta. Za to vreme ispred Maxija stoji Range Rover nerezgistrovan, bez tablice zarastao u travu i Parking Servis ne radi svoj posao i ne uklanja. Na parkinzima na Limanima se trenutno nalazi preko 200 neregistrovanih automobila koje oni koji su placeni za to ne uklanjaju, saobracajna inspekcija i Parking Servis. Evo predlazem da posaljete nekog da to snimi i preda inspekciji...
Olakšava samo novčanike građana, a otežava novčanike Parking servisa. To je jedino komunalno preduzeće koje revnosno radi, meni kroz ulicu dvaput dnevno prolazi njihov auto-skener. Nedo Bog da ih neko ošteti za 50-100 dinara... Likovi samo postave tablu, iscrtaju linije i kupe lovu, a ne nude ništa zauzvrat.
Naravno da znaci zoniranje,nije isto kad dodjes sa posla i vrtis se sat vremena da nadjes parking,i kad platis i parkiras se gde hoces.U svakom momentu ima bar 20 praznih parking mesta,Pasterova i okolina pijace.
Parking servis je ustupio parkiraliste kod galerije Matice Srpske stanarima Galens zgrade. Nije zona, ne možete da parkirate tamo, tu mogu samo da parkiraju stanari Galens zgrade. E tako hoćemo u svim kvartovima. Samo stanari imaju pravo da parkiraju u svojim kvartovima a sve ostale kupi pauk, nema zona nema naplate za one koji tamo ne žive.
...vremenskog ogranicenja naplata parkinga je samo reket. U plavoj zoni sada imas parking mesto na ceo dan za 700 din, milina... Komentatori koji konstantno na ovim vestima lupetaju da parking nije besplatan i slicno i da treba platiti garazu ili parking mesto za mesto prebivalista, zaboravljaju (slucajno ili namerno) ko je placao uredjenje tih ulica kroz cenu kvadrata i placa ih i dalje kroz porez na imovinu...
Veliki problem je i u tome što se u novim zgradama (koje su obavezne da imaju dovoljan broj parking mesta u zajedničkim garažama), stanovi ne prodaju sa uračunatim parking mestom, nego kupac kupi samo stan i parkira na javnom parkingu, a parking mesto investitor prodaje posebno. Trebalo bi uvesti obavezu da se svaki stan prodaje sa parking mestom, a da li će kasnije vlasnik stana da to mesto ustupi nekom drugom na korišćenje, to je njegova stvar. Pretpostavljam da će većina, koja ima automobil, radije koristiti svoje parking mesto, nego da se muči tražeći ga na javnom parkingu.
Pametniji roditelji namerno kupuju jedva punoletnoj decí krntije jer je skoro pa neizbežno da će ogulti negde vrata, čuknuti branik, razbiti žmigavac a i krntija ne može baš 150/h da juri što može i spasiti żivote
Iskompleksirani roditelji kupuju decí nabudžene automobile da divljaju kako im drago i ne nauče nikada kako se savesno vozi
A problem parkinga, od svih tih stotina zgradurina novih, koliko njih ima podzemnu garažu za stanare?
Te zone i naplata stanarima neće puno rešiti, grad da može naplaćivao bi i za prljavi vazduh što se diše samo da otmu još od nekud.
Prosto jer tu zivi. To sto ti imas parking mesto pred kucom ne znaci da treba da te briga za druge. Svako treba da ima pravo da parkira pred svojom kucom/zgradom.
Njegov auto, njen auto, firmin auto, detetov auto, drugi firmin auto i auto koji prodaje. Zivi u iznajmljenom stanu. Nista naplacivanje ne resava osim sto taksistima kaze da ne moze tu dzabe vise da parkira u hladu.
Prodaju više mesta nego što imaju. Platiš stanarsku, pa ne smeš da koristiš auto, jer mesto više nećeš naći. Važno da su uzeli novac. Ljudi postaju agresivni na drumu i u borbi za parking mesto u NS (sa razlogom).
Kada bi se rešavao problem lošeg gradskog prevoza, smanjio bi se i problem parkiranja. Dok sam živela na Limanu išla sam stalno bajsom i parkinzi me nisu interesovali. Kada sam se preselila na kraj Klise, da ne bih gubila puno vremena busom (a to je posebna priča), polagala sam za kola i sada idem kolima. I ko zna koliko je tako ljudi koji su primorani da idu kolima a verov ne bi, jer je u saobraćaju ludnica.
@MomciloNS
Nisi u pravu.
Parking ispred moje zgrade ( pored''Betanije'') izgrađen je 80-ih iz samodopronosa vlasnika stanova ( Skupili se vlasnici stanova da reše problem koji je još tada postojao, i ako je bio daleko manji broj vozila nego danas, postoji i pisani trag naravno) uz kakvu takvu podršku opštine, koja je koliko toliko radila nešto i za narod...
I onda dođe JKP Parking reket servis, stavi tablu i meni da ''mogućnost'' kao stanaru da platim manji reket, i opet se snalazim za taj parking.
Problem se ne rešava zonom, ali se slažem da ima previše vozila koja se minimalno ili nikako ne koriste, i zauzimaju prostor.
To sigurno ne ! Kada bi uz stanarsko bilo obeleženo mesto svakog parkinga za stanare to bi dali trajni rešenje. Ovo placas kao stanarsku ali i dalje mucis muku čekaš krizi s i cesto parkiras van adrese
Parkinga nema pa nema. Sada se plaća parking kojeg nema. Sada plaćam parking na Bul. Osl. kod italijanskog restorana Savoca. Parkinga i dalje nema. Da regresiram, sada se kao ispunjavaju uslovi da novi objekti imaju dovoljno parking mesta. Da, ali se ta parking mesta prodaju. Imate primer Galensovog kvarta kod kružnog toka na Limanu IV. Ko nema para da kupi parking mesto parkira se na livadi prekoputa.
Увођењем парцелијалног зонирања на Н.Детелинари хаос се само пребацио на западнији део насеља где је већ увелико стање неподношљиво. Прво је требало обезбедити повећање капацитета паркинг места, нпр на углу Мокрањчеве и Ј.Веселиновића где сада на жалост приватни инвеститор припрема градњу са све узурпацијом општинске парцеле!!! Увођење рампи на уласцима у делове насеља које могу само резиденти да користе, јендосмерни токови, пресецање улица, пешачке зоне, озељењавање.... то су начини да се деморалише вожња свако малом подржи здравији начини транспорта људи, град је мали до кинеза или концепт барова се може и пешке или бајсом!!! Наравно како би онда свака кршина могла да крстари по граду или да инвеститори згрћу милионе зарад напрдног вида прогреса друштва који физички нестаје!
A zašto bi uopšte stanari.imali neke povlaštene karte u svojoj ulici? To je javna površina, svih građana. Kako za mene važe jedna pravila a za nekoga drugog ne važe? Da li je to uopšte ustavno? I još jedno bogohuljenje: parkinga će biti kada se sav javni parking bude naplaćivao. Ako hoćeš auto ili kupi privatnu ili plaćaj javnu garažu. Znači, kad treba da se održava: to je javni prostor celog grada. A kad treba da se koristi - stanari imaju prvenstvo. Drugačije, koliko god napraviš novih parkinga popuniće se novim krntijama od 5000e koje je neko kupio jedva punoletnoj deci.
Не, не олакшава. Цео концепт наплате паркинга је класичан рекет.
Шема је разрађена овако: дође паркинг сервис и наплати паркинг у улици број 1, сви који немају пријављено пребивалиште у тој улици односно немају станарску карту (3600 рсд годишње) онда паркирају у улицама 2 и 3. Сада се возила из улице број 1 само прелију у 2 и 3 и тамо се створи гужва. Након тога су станари из улица 2 и 3 приморани да потпишу сагласност да се и код њих наплати паркинг да би се отарасили аутомобила из улице 1 али се онда отарасе и непријављених вотила из улице 2 и 3. Следећа улица број 4 сада прима све непријављене из 1, 2 и 3 и ту се ствара још већа гужва. Кантица беле фарбе само ради, улог близу нули а профит огроман. Паркинг места маргинално уска, не одговарају за штету, не одговарају за крађу, зими сами чистоте снег, лети се усијава а из паркинг сервиса се чује само "кеш, колица".
Има Ајс Нигрутин сјајну песму на тему паркинг сервиса.
Naplata olakšava samo i isključivo kada se nalazite u pograničnom pojasu, odnosno, na granici gde se prostire i ne prostire zona.
Otkad su kako kažete "poplavela" parking mesta između Rumenačke i Stevana Mokranjca, činjenica je da se oslobodio veliki broj parking mesta. Ali dok komšije likuju misleći da će ovo zauvek biti tako, kada se zona proširi i podstanari stignu da se prijave na adrese stanovanja, sve se vraća na staro.
Parkinga neće biti, a plaćaćemo. Plaćaćemo i svoj parking ispred zgrade i bilo koji drugi parking u gradu pojedinačnom naplatom. Novih parking mesta sigurno neće biti jer nema gde. Uostalom sve ide ka zoniranju čitavog grada, pa gde god idemo plaćaćemo više hiljada dinara mesečno na parkiranje, a preduzeće će umesto da stvara nova parking mesta, kupovati vozila "za kontrolu naplate" (čitaj KAŽNJAVANJE).
Evo primer parking oko abc na Detelinari. Uvodjenje zone jeste donelo po koje mesto u zoni naplate, ali niko ne govori kako je stanarima koji su u okolini te zone naplate, njima je u svakom slucaju gore. Ne moze se grad posmatrati pojedinacno po delovima grada, mora se problem parkinga resavati na nivou celog grada, a na to me se ne radi, vec se samo pogorsava!
Resava i te kako. Problem je sto su sada svi delovi grada "na udaru" cak i periferija. Kod nas na Naselju koji je nekad bio raj, nazidali 1000+ stanova, lokala, kafica, klubova, igraonica....masa njih po dva vozila po stanu a ne retko i tri. Ko zna koliko auta se ne pomera u opste a komunalce bas briga. Ovako, pod naplatom, ima bar njih da sklone a ovi koji voze po 2-3 vozila neka placaju ili neka razmisle dal im je potrebna tolika bahatost. Svi kukaju a kroz grad se ne moze proci od automobila.
olaksava stanarima, ali sta je sa podstanarima, zaposlenima u okolnim firmama?
U Pasterovoj od uvodjenja plave zone, trecina parkinga je uvek prazna!
Isada se guzva prelila na dve ulice dalje, koje su i ranije bile problematicne!
Pod hitno da se svi Limani stave pod zonu, jer se vise ne moze parkirati od likova koji zive van NS i od ponedeljka do petka ne pomeraju vozila uopste. Dalje, ima puno zaboravljenih krseva, neregistrovanih, koji takodje zauzimaju mesta.
Tek sa uvodjrnjem zone, bi se napravio red kakav Limani zasluzuju, obzirim da su im sad parkinzi pretrpani
Kako olaksava, zivim na Novoj Detelinari, Pasterova-Mokranjceva, haos i dalje, pogotovo u posle podnevnim i vecernjim casovima. Nista se nije promenilo za mesec i po dana, a koliko vidim gradice se nova zgrada na uglu Mokranjceve i J.Veselinovica, bice jos gore nego sada.
Svako ko ovde napiše ili misli da je širenje zona naplate parkinga dobra stvar živi u zabludi. On će i dalje da kruži, a Parking servis će uz njegov amin da broji šuške.
na Limanu 2 već deceniju molimo, potpisujemo koje kakve spiskove i.... ništa. Od Promenade, NIS-a, NT parka, kladionica i ostalih ne možemo da opstanemo.
Odgovori Grada:
1. Gradonačelnik (bivši)-bake i deke ne mogu da dolaze u posetu ako se naplaćuje,
2. Zbog studenata koji su kolima ne možemo,
3. Mora potpis minimum 51% stambenih zajednica u kvartovima,
4. nastavi niz...
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
ANKETA: Da li uvođenje zone naplate olakšava stanarima da pronađu parking mesto?
Autor: 021.rs
Novi Sad
•17.07.2026.
•11:57 > 12:06
Komentari 61
Kaca
Pa to je bas i poenta, da se primoraju investitori da obezbedjuju parking ako vec grade u vec uredjenim naseljima. Sigurno vise od 50% stanara u novijim zgradama su podstanari.
dz0
Б
Vladimir
jedino parking mesta u tim nekim sada crvenim zonama treba da se naplačuju, ali ko sam ja mislim da parking servis ništa nije poboljšao parkiranje čak ga je i otežao, ali mora neko da nas klepa po ušima.
Nick
Арсен Лупен
Мод мене се у кварту паркира 50 возила, тачније људи који раде ру у фирми. Ми имамо проблем због њих. Оно би требало да долазе превозом, или бајсом. Није центар него Детелинара.
@Boris
Prestani lagati.
Drug Tito
Nick
Boris
Ja sam otisao iz NSa za SAD pre 14 godina. Svaki put u NSu, kad se vratim, situacija je sve gora. To svi znaju.
Odem kod tetke u Pariske Komune, ispred zgrade plava Zona, bre 40-50+ godina postojanja parkinga tu se nije placalo, sada se placa.
A bice iskljucivo gore jer niko ne obezbedjuje parking mesta novim zgradama.
To u SAD NE MOZE. Nema NIGDE. Pravi podzemne garaze ako nemas mesta na place. To je jedino resenje.
Detelinara
Ranije nije bilo mesta ni u 10 pre podne.
boger
Agroekonomista
Ahab
Ali nekako se Parking servis ipak ističe svojim bezobrazlukom, nesposobnošću, neznanjem i nestručnošću.
Nijedna "rekonstrukcija" nije urađena, a da nije ostavila stanje gorim nego što je bilo ranije, stanarske karte ničemu ne služe, a registracije koje NE SMEJU da se diraju i na čije adrese ne stižu kazne NIKADA posebna su priča.
Svinjac od države-svinjac od grada.
Nova Detelinara
Liman
Zebra
Nije nama problem da se otimamo za to malo parking mesta!
Mislim da će još više pomoći ako podignete cene parkinga i za goste a i za nas!
Hvala sto smo vam na prvom mestu! Ipak Srbija pobeđuje!
Imre
Super
NS boy
Limanac
/
kako naplacuju parkiranje u ul. omladinskog pokreta nema vise slobodnog mesta
Realista
igor_t
Sve je naopako u ovoj drzavi, pa i gradjevinska mafija sigurno saradjuje sa mafijom na vlasti, kako bi uradili tako nesto.
Jednostavno, mesto u podzemnoj garazi ide lagano do 20k evra.
Prava zatvorena garaza...
Za ljude kojima je prosek cene auta 8k evra, to je suludo da plate. I onda trazi po ulici sa mantrom "bice valjda".
Milovan
Dejan
Mihajlo
Miki
Grad zajedno sa investitorima vodi politiku nemanja parkinga, jer to uvišestručuje profit od prodaje garaže ili parking mesta. Obezbeđuje i buduću potrebu za komercijalnim garažama i parkinzima, koje se prave u svrhu ostvarivanja profita a ne udobnosti stanovanja.
Parking servis koji god parking da rekonstruiše, obavezno na istom prostoru napravi bar 10-20% manje parking mesta nego pre rekonstrukcije. Khm, čudna rekonstrukcija...
Postoje određeni delovi grada gde se može napraviti još javnog parkinga. Postoje greenfield naselja gde prostor možeš praviti kako hoćeš, uključujući parking. Pa zašto i tu nema parkinga?!? E pa zato da bi investitor 15kvm betona mogao da proda za 20-40000€.
Dakle, prvo stvoriš problem/potrebu, a onda prodaješ rešenje.
NS
Ali
bici
Liman 1
Mile
Incelman
Parkiraniiii
Dragan
Mirko
Bez...
Ivan
Oliva
Iskompleksirani roditelji kupuju decí nabudžene automobile da divljaju kako im drago i ne nauče nikada kako se savesno vozi
A problem parkinga, od svih tih stotina zgradurina novih, koliko njih ima podzemnu garažu za stanare?
Te zone i naplata stanarima neće puno rešiti, grad da može naplaćivao bi i za prljavi vazduh što se diše samo da otmu još od nekud.
Mile
gradjaninX
Trgovac
Ann
Speedy
Nisi u pravu.
Parking ispred moje zgrade ( pored''Betanije'') izgrađen je 80-ih iz samodopronosa vlasnika stanova ( Skupili se vlasnici stanova da reše problem koji je još tada postojao, i ako je bio daleko manji broj vozila nego danas, postoji i pisani trag naravno) uz kakvu takvu podršku opštine, koja je koliko toliko radila nešto i za narod...
I onda dođe JKP Parking reket servis, stavi tablu i meni da ''mogućnost'' kao stanaru da platim manji reket, i opet se snalazim za taj parking.
Problem se ne rešava zonom, ali se slažem da ima previše vozila koja se minimalno ili nikako ne koriste, i zauzimaju prostor.
a
Lk
Pićuka
Liman
Симеон
MomciloNS
Грађанин
Шема је разрађена овако: дође паркинг сервис и наплати паркинг у улици број 1, сви који немају пријављено пребивалиште у тој улици односно немају станарску карту (3600 рсд годишње) онда паркирају у улицама 2 и 3. Сада се возила из улице број 1 само прелију у 2 и 3 и тамо се створи гужва. Након тога су станари из улица 2 и 3 приморани да потпишу сагласност да се и код њих наплати паркинг да би се отарасили аутомобила из улице 1 али се онда отарасе и непријављених вотила из улице 2 и 3. Следећа улица број 4 сада прима све непријављене из 1, 2 и 3 и ту се ствара још већа гужва. Кантица беле фарбе само ради, улог близу нули а профит огроман. Паркинг места маргинално уска, не одговарају за штету, не одговарају за крађу, зими сами чистоте снег, лети се усијава а из паркинг сервиса се чује само "кеш, колица".
Има Ајс Нигрутин сјајну песму на тему паркинг сервиса.
Detelina
Otkad su kako kažete "poplavela" parking mesta između Rumenačke i Stevana Mokranjca, činjenica je da se oslobodio veliki broj parking mesta. Ali dok komšije likuju misleći da će ovo zauvek biti tako, kada se zona proširi i podstanari stignu da se prijave na adrese stanovanja, sve se vraća na staro.
Parkinga neće biti, a plaćaćemo. Plaćaćemo i svoj parking ispred zgrade i bilo koji drugi parking u gradu pojedinačnom naplatom. Novih parking mesta sigurno neće biti jer nema gde. Uostalom sve ide ka zoniranju čitavog grada, pa gde god idemo plaćaćemo više hiljada dinara mesečno na parkiranje, a preduzeće će umesto da stvara nova parking mesta, kupovati vozila "za kontrolu naplate" (čitaj KAŽNJAVANJE).
Novosadista
Marko
Janko
U Pasterovoj od uvodjenja plave zone, trecina parkinga je uvek prazna!
Isada se guzva prelila na dve ulice dalje, koje su i ranije bile problematicne!
Koferce
Tek sa uvodjrnjem zone, bi se napravio red kakav Limani zasluzuju, obzirim da su im sad parkinzi pretrpani
Hmeljomir
Celu crvenu zonu proglasiti ekstra zonom.
Celu plavu zonu proglasiti crvenom zonom.
Belu zonu poplaviti i proširiti do Futoga na zapadu, Rumenke i autoputa na severu, i Karlovaca na istoku.
Primorati pravna lica da izgrade parkinge za svoja službena vozila, a ne da mi razni mrčendajzeri i ostali slagači rafova parkiraju pod prozorom.
Da prodišemo.
Mokranjac
Arsenije
Mi
Odgovori Grada:
1. Gradonačelnik (bivši)-bake i deke ne mogu da dolaze u posetu ako se naplaćuje,
2. Zbog studenata koji su kolima ne možemo,
3. Mora potpis minimum 51% stambenih zajednica u kvartovima,
4. nastavi niz...
Banana na kub
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H