Istorija Železničke stanice: Gradili ljudi sa idejom, urušavaju neznalice
Železnička stanica u Novom Sadu ucrtana je u generalni urbanistički plan sredinom 50-ih, a zajedno sa zgradom Medicinskog fakulteta predstavljala je novi koncept Jugoslovenske posleratne arhitekture.
Foto: 021.rs
U obrušavanju nadstrešnice Železničke stanice nastradalo je 14 osoba. U propagandnim tabloidnim glasilima se spinuje da postoji mogućnost da su radovi 1964. godine loše izvedeni.
Međutim, pitanje je kako se nešto što je bilo stabilno 60 godina obrušilo i to nakon radova koji su izmenili strukturu nadstrešnice.
Po svemu sudeći, neko nije uradio posao kako treba.
Niko u aktuelnoj vlasti i nadležnim organima se u ovom trenutku ne smatra odgovornim, te iz tog razloga nije ponudio ni ostavku.
Istorijat
Krupne promene u posleratnoj saobraćajnoj mreži Novog Sada desile su se kada je Generalni urbanistički plan sredinom 50-ih godina prošlog veka podrazumevao izmeštanje industrije sa obale Dunava pretežno na obalu kanala.
Usledilo je prihvatanje predloga o premeštanju železničke linije duž Grada a potom i predlog o izgradnji železničkog mosta.
Ali, to je bio samo početak.
Zadatak da se urbanistički, inženjerski i građevinski osmisli, projektuje i izvede objekat centralne železničke stanice, ali i da se urbanistički osmisli funkcionalan saobraćaj u posleratnom Novom Sadu, poveren je sigurnom inženjerskom proračunu i ideji Imrea Farkaša i njegovim saradnicima koji su projekat izgradnje nove železničke stanice radili pune tri godine.
Pre toga, osnovane su i izgrađene nove ulice, pre svih Bulevar 23. oktobra, danas Bulevar oslobođenja.
Podizanju same stanične zgrade prethodila je velika priprema u koju su bili uključeni brojni konstruktori, arhitekte, drugi stručnjaci. Urbanistički promišljeno i strpljivo, povezivali su i saobraćaj u gradu i dovodili ga u ravan koji gravitira ka budućoj centralnoj zgradi Železničke stanice na kojoj su radili.
Prostor nove železničke stanice potom su povezali sa Dunavom duž celog novoizgrađenog Bulevara 23. oktobra. To je osa koja je građevinski, inženjerski i arhitektonski dovedena do perfekcije, zapravo do same Fruške gore.
Prioritet je bila funkcionalnost, a potom estetika. Ipak, u svom centralnom holu spaja funkciju stanične zgrade, ali i umetnost. Još jedna od specifičnost ove zgrade je i testerast krov.
U trenutku građenja Železnička stanica je umnogome odudarala od svoje okoline, jer su se u blizini nalazile prizemne kuće. Prema jednom tumačenju, testerast krov predstavlja niz krovova u vojvođanskoj ulici, čime je napravljena spona između prošlosti i budućnosti.
Iako je originalna funkcionalna šema same stanične zgrade i dalje slabo dostupna i poznata, poznato je da se ona sastoji iz četiri celine. Krilo A čini objekat na dva sprata i orjentisano je oko dvorišta zgrade.
Glavni hol sa šalterima čini krilo B. Na galerijama se nalaze čekaonice.
U prizemlju krila C nalaze se magacini a na spratu, na kojem je 80-ih godina prošlog veka bio reprezentativni restoran ujedno i jedno od glavnih mesta za izlazak Novosađana. Danas je tu smešten kafe bar.
Železnička stanica u Novom Sadu u prošlosti je bila višefunkcionalna zgrada. Osim magacina, radionionice i policijske stanice, na njoj je nekada radila i ambulanta.
Mlađi Novosađani su tek pre neku godinu saznali i to da Železnička stanica poseduje Kino salu, koja je služila za filmske projekcije, ali i prigodne priredbe tadašnjeg samoupravljačkog društva.
Iako u narodu i stručnoj javnosti posmatrana kao fascinantna građevina, zgrada Železničke stanice, ali i njen projektant Imre Farkaš, bili su izloženi i specifičnoj vrsti profesionalne "sabotaže" od strane nekolicine njegovih kolega.
Oni su iz još uvek nepoznatih razloga išli toliko daleko u difamaciji Farkaša i saradnika "da je kampanja protiv njega dovela do toga da Farkaš ne dobije Okrobarsku nagradu pa se potom i odselio u Kanadu gde je uspešno nastavio karijeru", kako je to primetio novinar Vladimir Bajić u emisiji "Graditelji Novog Sada".
Gradnja Železničke stanice trajala je manje od 18 meseci i kako se navodi u dokumentima koji su dostupni javnosti, predata je na upotrebu 7 dana pre zakonskog roka stupanjem na snagu novog reda vožnje.
Prvi voz je sa Železničke stanice u Novom Sadu krenuo 24. maja 1964. godine.
Pročitaj još
Arhitekta Imre Farkaš je jedan od prvih arhitekata koji je posle Drugog svetskog rata završio studije na Arhitektonskom fakultetu u Beogradu.
Rođen je u Bečeju 1924. godine. u porodici građevinskog preduzimača.
Na industrijskoj arhitekturi diplomirao je kod profesora Branislava Kojića koji je između dva svetska rata bio jedan od najpoznatijih srpskih arhitekata.
Farkaš je u Skoplju i Tetovu projektovao nekoliko zgrada kada je u tadašnjoj Makedoniji boravio kao asistent na Arhitektonskom fakultetu na kojem je uspešno izveo četiri generacije studenata.
Iza sebe je ostavio nekoliko kapitalnih dela sa kojima su javnost upoznali makedonski istoričari umetnosti a sredinom 50-ih godina prošlog veka vraća se u Novi Sad gde biva postavljen na rukovodeće mesto novog projektnog biroa Arhitekt.
Osim zdanja Železničke stanice, projektovao je srednju Mašinsku i Građevinsku školu u Novom Sadu, ali i zgradu Medicinskog fakulteta.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Novi Sad - Vesti
Ne zaboravite: Od ponedeljka novi red vožnje vozova na relaciji Novi Sad - Beograd
11.10.2026.•
0
Novi red vožnje Srbijavoza počeće da važi u ponedeljak, 12. oktobra za sve vozove koji saobraćaju na relaciji Novi Sad - Beograd.
Novosadski maraton danas, prijavljeno oko 1.400 takmičara
11.10.2026.•
4
Novosadski maraton, 34. po redu, održaće se u nedelju, 11. oktobra.
Od ponedeljka počinju tople probe u Novom Sadu
11.10.2026.•
3
Javno komunalno preduzeće "Novosadska toplana" počeće u ponedeljak, 12. oktobra, tople probe na sistemu za proizvodnju i distribuciju toplotne energije.
Ukida se vanredna linija do železničke stanice u Petrovaradinu
11.10.2026.•
23
JGSP "Novi Sad" najavio je ukidanje besplatnih autobuskih polazaka od centra do Železničke stanice u Petrovaradinu.
Pred Novosađanima još jedan tmuran dan, moguća je kiša
11.10.2026.•
0
U Novom Sadu će danas biti tmurno i moguća je kiša.
Maja Gojković razrešena dužnosti u Savetu FPN-a
10.10.2026.•
10
Vlada Srbije razrešila je Maju Gojković dužnosti člana Saveta Fakulteta političkih nauka, objavljeno je u Službenom glasniku.
Centar "Srce" organizuje tri događaja u okviru Festivala mentalnog zdravlja
10.10.2026.•
0
Centar "Srce" učestvuje u programu Festivala mentalnog zdravlja u Novom Sadu, kroz tri događaja posvećena prevenciji suicida, podršci mentalnom zdravlju i važnosti stvaranja sigurnih prostora za razgovor.
Dina Vučinić: Nepoznati muškarac mi pretio smrću
10.10.2026.•
16
Kandidatkinja na listi "Aleksandar Vučić - Ujedinjena Srbija" Dina Vučinić izjavila je da joj je u petak nepoznati muškarac pretio smrću, kao i da je slučaj prijavila policiji.
Novi ciklus kurseva mađarskog jezika na Filozofskom fakultetu
10.10.2026.•
0
Centar za mađarski jezik Filozofskog fakulteta u Novom Sadu i ove jeseni organizuje početni kurs mađarskog jezika.
Đaci Jovine gimnazije vraćaju se u školu u ponedeljak, deo roditelja smatra da je ovo deo SNS kampanje
10.10.2026.•
31
Učenici i profesori Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" u Novom Sadu vraćaju se u matičnu zgradu u ponedeljak, nakon završetka neophodnih radova na kupoli.
Lepa vest iz Betanije: Rođeno 19 beba za 24 sata
10.10.2026.•
0
U Novom Sadu je u protekla 24 časa rođena 21 beba.
Pred Novosađanima nešto tmurniji dan, ali i do 23 stepena: Od nedelje hladnije
10.10.2026.•
0
U Novom Sadu pretežno oblačno i malo toplije, uveče i tokom noći povremeno sa kišom i lokalnim pljuskovima.
Srbijavoz demantuje navode o povećanju cene voznih karata
09.10.2026.•
8
Preuduzeće "Srbijavoz" demantovalo je večeras navode da je došlo do povećanja cene voznih karata i obavestilo da nije došlo do izmene važećeg cenovnika prevoza putnika.
Počinje upis u drugi ciklus Škole klizanja i umetničkog klizanja
09.10.2026.•
1
Na Spensu počinje upis u drugi ciklus Škole klizanja i umetničkog klizanja.
Mićin: Učenici i profesori Jovine gimnazije u školu se vraćaju pre 15. oktobra
09.10.2026.•
45
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin saopštio je da će se učenici i profesori Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" vratiti u matičnu zgradu škole pre 15. oktobra, nakon što su završeni radovi na kupoli.
JKP "Čistoća" izdvaja 60 miliona za nove podzemne kontejnere
09.10.2026.•
6
Objavljeno je obaveštenje budućim ponuđačima za ugradnju novih podzemnih kontejnera za komunalni otpad na teritoriji Novog Sada.
Ponovo poskupeli radovi na Kulturnoj stanici "Novo naselje": Vrednost prešla milijardu
09.10.2026.•
19
Izgradnja Kulturne stanice "Novo naselje" poskupela je zbog nepredviđenih radova, a ukupna vrednost radova, prema poslednjoj izmeni ugovora, dostigla je gotovo 1,07 milijardi dinara sa obračunatim porezima.
Pojačane autobuske linije za vikend zbog Zadušnica
09.10.2026.•
0
JGSP "Novi Sad" najavio je da će tokom vikenda pojačati polaske na linijama koje saobraćaju do većih gradskih grobalja, povodom Zadušnica koje se obeležavaju u subotu, 10. oktobra.
Više od 400 saobraćajnih prekršaja u jednom danu
09.10.2026.•
2
U četvrtak, 8. oktobra, na području Južnobačkog okruga, dogodilo se deset saobraćajnih nezgoda u kojima je pet osoba zadobilo lake povrede.
Izmene gradskog budžeta: Novi Sad "upumpava" još 900 miliona JGSP-u
09.10.2026.•
16
Odluka o izmeni budžeta Grada naći će se pred novosadskim odbornicima u četvrtak, 15. oktobra.
Vučević bez najave datuma: Vidimo se na najvećem mitingu u Novom Sadu
09.10.2026.•
74
Predsednik Srpske napredne stranke Miloš Vučević poručio je da će u Novom Sadu biti najveći miting SNS.
Komentari 22
Јоца киша
Неимар гради. Бетон се не довози из фабрике већ се прави на градилишту. Кровни део "танак" надстрешница претешка, челични носачи- штапови анкерисани под углом. Све то уз зиме, кише, снег, лед, потресе и земљотресе требало је да издржи 50 година, колико су предвиђени рокови употребе оваквих грађевина. Одржавање и прегледи су морали да се врше на 5 год а највише на 15. Узмимо књиге и мало прочитајмо шта пише струка. Не доносимо закључке на основу политичких ставова.
Toni
Ne laprdaj mnogo!
Moja Vojvodina je moja Srbija! Deca su sva nasa u celoj Srbiji! Ne tlace samo Vojvodinu, sta je sa jugom i istokom Srbije!? Nisi nista bolji pd ovih nazadnih sta vise isti si kao oni!
Sabahudin
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar