Kina može da proizvede više automobila nego što tržištu treba - i to je problem

Kineska automobilska industrija, jedna od najvećih i najdinamičnijih u svetu, trenutno se suočava sa ozbiljnim strukturnim problemom - viškom proizvodnih kapaciteta.
Kina može da proizvede više automobila nego što tržištu treba - i to je problem
Foto: Pixabay
Prema procenama stručnjaka, fabrike u Kini trenutno mogu da proizvedu i do dvostruko više vozila nego što domaće i međunarodno tržište mogu da apsorbuju.
 
Disproporcija između proizvodnje i potražnje
 
Najveći izazov primećen je u segmentu vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE). Dok globalni trendovi idu ka elektrifikaciji i smanjenju emisija, interesovanje kupaca za klasične automobile u Kini i inostranstvu sve više opada. Međutim, proizvodnja tih vozila ostaje na visokom nivou, jer fabrike i dalje rade punim kapacitetom kako bi opravdale prethodna ulaganja.
Ova disproporcija vodi ka rastu zaliha i agresivnim cenovnim ratovima na tržištu. Analitičari upozoravaju da bi dugoročno ovakav model mogao da naruši stabilnost celog sektora i izazove domino-efekat u pratećim industrijama - od čeličana i hemijske industrije, do sektora transporta i logistike.
Globalne posledice
 
Višak proizvedenih vozila sve češće se preusmerava na izvozna tržišta. Posebno je primetan porast izvoza u Evropu, Latinsku Ameriku i delove Azije, što stvara dodatni pritisak na lokalne proizvođače u tim regionima. 
 
U Sjedinjenim Američkim Državama i Evropskoj uniji već su pokrenute rasprave o mogućim carinama i regulatornim barijerama, kako bi se zaštitila domaća autoindustrija od preplavljivanja jeftinijim kineskim vozilima.
Reakcija kineske vlade
 
Vlada u Pekingu svesna je problema i najavila je set mera kojima bi se ublažio pritisak. Među njima se pominju:
 
- subvencije za modernizaciju pogona,
 
- olakšice za proizvođače koji ulažu u električna i hibridna vozila,
 
- moguće regulative koje bi ograničile prekomernu proizvodnju u pojedinim segmentima.
 
Međutim, ekonomski analitičari podsećaju da je pitanje da li će ove mere biti dovoljne, s obzirom na dubinu problema i činjenicu da je višak kapaciteta posledica višedecenijskog modela rasta zasnovanog na velikim investicijama u industrijsku infrastrukturu.
 
Budući izazovi i dileme
 
Stručnjaci upozoravaju da bi Kina, ukoliko ne pronađe održiv balans između proizvodnje i realne potražnje, mogla da se suoči sa ozbiljnim padom u auto-sektoru. 
 
To bi, pored gubitka radnih mesta i problema sa viškovima zaliha, moglo da ima i značajan uticaj na globalno tržište automobila, gde je Kina već godinama jedan od ključnih igrača.
 
Posebno zabrinjava podatak da je u nekim fabrikama iskorišćenost kapaciteta pala ispod 50 odsto, dok istovremeno raste broj novih pogona fokusiranih na električna vozila. 
 
Ako se trend nastavi, postoji rizik da i segment električnih vozila za nekoliko godina upadne u istu zamku - prekomerne proizvodnje bez dovoljne tražnje.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

  • Jakobsfield

    26.09.2025 10:23
    Tržište
    Kina je daleko od tržišne ekonomije. Subvencionisana proizvodnja je čisto pokazivanje mišića. Ja svakih nedelju-dve vidim neku novu kinesku marku automobila na putu. Ne mogu više ni da ih popamtim. Arapi kupuju ko poludeli. Videćemo...
  • Mirko

    26.09.2025 10:04
    Kina se odjavila
    U Kini ima toliko problema koji se drže pod tepihom i oni su već u spirali propasti. To će trajati, ali od sada će ići samo na dole.
  • Miro

    25.09.2025 17:42
    Kina ce da osiromasi ostatak sveta samo da bi bili jos bogatiji.
    Pokazali su da nista nisu bolji od Amerike.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Biznis i ekonomija

Lukoil pristao da proda većinu svoje strane imovine

Ruska naftna kompanija Lukoil je pristala da proda većinu svoje strane imovine, ukupne vrednosti oko 22 milijarde dolara, američkoj privatnoj investicionoj kompaniji Karlajl Grup, uz odobrenje američke vlade.

Amazon otpušta 16.000 radnika

Multinacionalna američki tehnološka i trgovinska firma Amazon je potvrdila da će ukinuti još 16.000 radnih mesta, uz 14.000 radnih mesta ukinutih u oktobru, objavio je BBC.

Za koliko je prodat NIS: Vučić o ceni

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da je ruski udeo u Naftnoj industriji Srbije (NIS), koji kupuje mađarski MOL, vredan između 900 miliona evra i milijardu evra.