"Ako ne rade nemačke, neće raditi ni srpske fabrike": Kako se kriza iz Evrope preliva na Srbiju

Autor: Politika (Marija Brakočević)

Info

16.03.2026.

09:59

Zbog sve manje porudžbina i pada aktivnosti na evropskom tržištu automobilske industrije, a posebno u Nemačkoj, i fabrike u Srbiji suočavaju se sa smanjenjem obima proizvodnje.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

To direktno dovodi do rasta broja prekobrojnih radnika, pa Samostalni sindikat metalaca Srbije upozorava na izazove sa kojima se suočavaju fabrička postrojenja u ovom sektoru, ali i na posledice koje takvi poremećaji imaju po zaposlenost, piše Politika.

Tokom prošle godine čak 12.640 radnika bilo je upućeno na plaćeno odsustvo, uz naknadu od 60 odsto zarade, i to u trajanju dužem od zakonom propisanih 45 radnih dana, kažu u ovom sindikatu. Podsećaju i da je ovakva praksa u 2025. rezultirala otpuštanjem više od 6.000 radnika.

Posle nedavnog sastanka sa predstavnicima vlade, sindikat je zatražio od države da preduzme hitne i sistemske mere kako bi se radnicima pogođenim krizom u automobilskoj industriji obezbedila stvarna, a ne deklarativna zaštita.

Ekonomisti podsećaju da je Srbija napravila uslove da privuče kompanije iz Nemačke, pre svega u auto-industriji, ali i da promene koje se trenutno događaju ne zavise od nas, iako jesu normalan proces.

Fabrike koje proizvode delove za automobilski sektor rade za normu, po porudžbini. Taj model rada više ne može da funkcioniše besprekorno, smatra prof. Ljubodrag Savić sa Ekonomskog fakulteta u Beogradu, jer je auto-industrija u krizi, a ako ne rade nemačke, neće raditi ni srpske fabrike.

"Srbija više ne treba da ulaže u firme koje rade kao komponentaši za auto-industriju, već u fabrike koje će praviti gotove proizvode. Ovo što se trenutno dešava nije novost, treba svi da znamo da tržišna privreda ipak ne daje garancije za zaposlenje, već nam poručuje da treba sami sebe da obrazujemo i tražimo novi posao, ako bez njega ostanemo. Tako da, u slučaju otkaza i zatvaranja neke fabrike, ne treba se oslanjati samo na državu, iako ona često traži rešenje za one s otkazima. Srećom, oni zasad, ipak, nisu masovni u Srbiji", navodi Savić.

On smatra da koncept po kome naša zemlja funkcioniše, a to je davanje subvencija stranim ulagačima, otvaranje komponentaških i stranih fabrika niskog nivoa finalizacije proizvoda treba i dalje da bude zastupljen, ali ne sme više da bude osnovni koncept.

"Ipak, država mora da se okrene modelu decentralizacije koje je imala SFRJ. Neki će me sada kritikovati, ali treba podsetiti da je i posle rata Jugoslavija uspela da napravi industriju u kojoj bih, sada i bez razmišljanja, mogao da navedem 20 brendova i to svetskih, a ne lokalnih. Mi smo tu industriju uništavali od 90-ih pa naovamo, a baš oni koji loše govore o subvencijama danas nisu tada imali sluha da neke od tih fabrika sačuvaju", objašnjava Savić.

Zato država mora da se vrati tom pređašnjem modelu idustrijske proizvodnje, smatra on, dodajući ipak da to ne bi moglo više da bude u duhu masovne proizvodnje.

"Na primer, SFRJ je počela od zanatskih nasleđenih radionica, pa napravila vrhunske brendove, i fabrike sa 10.000 do 15.000 radnika, čija se proizvodnja najvećim delom izvozila, gde su se pravili gotovi proizvodi, a ne komponente. Ako bi postojala ideja da se sada tako nešto započne, to bi svakako bio težak posao, jer nema novca, a verovatno ni dovoljno stručnih niti manuelnih kadrova za sve to. Ipak od nečega se početi", zaključuje Savić.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

auto-industrija

Komentari 19

Hronološki Najpopularniji

@Kup je bitan

20.03.2026 • 20:39

Očito si od mlađe generacije

U SFRJ su se proizvodili borbeni avioni Orao, Jastreb i Galeb, tenkovi T-72, višecevni bacači, podmornice, brodovi, vojni i civilni kamioni (FAP i TAM), autobusi, ISKRA je proizvodila računare, telefone, automobile Zastava, kao i po licenci WV, Opel, motore (TOMOS), televizore, nameštaj, stolariju, da ne pričamo o prehrambenoj industriji koja je jedina još ospstala iz tog vremena dobrim delom...

1 2 -1
Aleksandar

18.03.2026 • 09:10

Motanje kablova

Srbija je u takvom ekonomskom stanju, da bi lakse preziveli atomsku bombu nego posledice udbaske politike koja ekonomski napredak vezuje iskljucivo na dodvoravsnje velikim silama. Imamo najgori javni sektor na svetu, sve rodjaci, partijski saborci… Sa druge strane, privatan biznis je public enemy no1 u Srbiji. Selektivna primena zakona, nemogucnost povezivanja sa fakultetima (znanjem)… Zapravo sve izgleda kao telo invalida sa uradjenom lobotomijom. Pametan covek je odavno spakovao kofere, a mi malo gluplji to upravo radimo.

5 9 -4
Куп је битан

17.03.2026 • 12:02

Који су то светски брендови који су се производили у СФРЈ? Који високо технолошки производ је направљен у СФРЈ?

8 4 +4

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.