"Napravljeno je dosta propusta, ne samo za vreme mandata aktuelnih, već i u vreme kada su Koridor 10 gradile prethodne vlasti, što je uzrokovalo da se izgradnja te i nekih drugih saobraćajnica pretvorila u "zidanje Skadra na Bojani"… Mora se konstatovati da je Koridor 10 trebalo da bude izgrađen daleko ranije nego što je to slučaj", dodao je on.
Prema njegovim rečima, veliki problem su bili rokovi izgradnje koje su u javnost plasirali političari na vlasti, bez konsultacija sa strukom, koja tu mora imati ključnu reč.
"Nije postojala potrebna koordinacija između politike i struke, ne samo po pitanju termina, već je organizovani pristup realizacije ovog velikog posla u potpunosti izostao. Primera radi, pozajmljivan je novac od međunarodnih finansijskih institucija za izgradnju Koridora 10, a da pri tom nije bila obavljena eksproprijacija zemljišta, priprema za početak radova je bila rđava, projektni planovi nisu bili završeni, a u nekim slučajevima nije bila poznata ni konačna trasa na kojoj bi ta saobraćajnica trebalo da se gradi", rekao je Savić.
Potpredsednik Građevinske komore Srbije Goran Rodić je ocenio da će radovi na Koridoru 10 biti okončani krajem aprila, ali će otvaranje novoizgrađenih deonica sačekati jun.
"Potrebno je nakon izgradnje obaviti detaljne kontrole vezane za bezbednost i sve druge aspekte novoizgrađenog puta i tek kada sve nadležne inspekcije obave svoj posao, kada sve upotrebne dozvole budu izdate, steći će se uslovi da se novi auto put stavi u saobraćaj. Realno je očekivati da će do toga doći do početka sezone letnjih odmora", naveo je on.
Izgradnja Koridora 10 kroz Srbiju počela je još 2008. godine. Prvi rok u kome je Koridor 10 trebalo da bude završen, a obećanje je dao tadašnji ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić, bio je 2014. godina. Kasnije je ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović izjavila da će Koridor 10 biti završen do kraja februara 2018. godine što to se nije desilo nakon čega je dala novi rok do kraja prošle godine.
Kako piše Demostat, ono što ne polazi za rukom Srbiji, susedne zemlje obavljaju bez mnogo muke i u znatno kraćim rokovima. Primera radi, izgradnja kapitalnog auto-puta Zagreb – Split, projekta koji se može meriti sa veličinom i značajem Koridora 10 i 11, započeta 2002. završena je za svega tri godine.
Auto-put od Zagreba do Splita izgrađen u predviđenom roku, iako je u toku izgradnje došlo do promene vlasti u toj zemlji, pa su radovi završeni u mandatu nove vlade. Drugim rečima, tranzicija vlasti ni malo nije poremetila radove, a svedoci smo da je to veoma čest slučaj kada je reč o podizanju infrastrukture u Srbiji, navodi Demostat.
Da je Srbija sporija od komšija u izgradnji kapitalnih saobraćajnica, potvrđuje i slučaj izgradnje auto-puta od Tirane do Prištine. Poslednja deonica tog auto-puta svečano je otvorena 26. novembra 2013. godine. Izgradnja auto-puta sa četiri trake dugačkog 137 kilometara koštala je dve milijarde evra a završena je za tri godine, dodaje portal.
.jpg "Imenovani novi poslanici umesto ministara: Među njima Nikola Bokan i Đorđe Milićević")
.jpg "Vučić: Finale Lige Evrope 2028. igraće se na Nacionalnom stadionu, narodu ćemo dati da izabere ime")
_(1).jpg "AP o povratku Vulina u Vladu: Nastavak bliskih veza sa Rusijom")
Komentari 7
Trt
Kako radite i kako ste 'stručni', definitivno deluje moguće da se i pop ili profesor harmonike razume u taj posao bolje od vas, a ovaj ekonomista svakako.
Sremac
Zašto niste nekog popa il profesora harmonike pitali otprilike su jednako stručni za tu problematiku kao i ovaj što daje izjavu.
U stvari stvar je jasna, treba popljuvati a kad je tako onda je nebitno ko priča i šta priča a najmanje je bitno koliko se u temu razume.
Zorana Gipsarević
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar