To su pruge na kojima decenijama nema ni putničkih ni teretnih vozova, na nekim prugama od 1978. godine, a na poslednjoj pruzi određenoj za demontažu saobraćaj je ukinut 2006, kazao je PR "Infrastruktura Železnica Srbije" Nenad Stanisavljević.
"Infrastruktura železnice će prodajom tih sekundarnih sirovina, a procena je da će ih biti oko 25.000 tona, zaraditi oko 300 miliona dinara, što će Infrastruktura železnica Srbije iskoristiti da uloži u tekuće održavanje železničke infrastrukture i pruga na drugim teritorijama", rekao je Stanisavljević.
Istraživanja su pokazala da se ni iz ekonomskog, ni iz saobraćajnog, ni iz tehničko-tehnološkog razloga, ne isplati obnova ili ulaganje u te pruge.
"Osim finansijske dobiti, za Infrastrukturu železnice Srbije je bitno to što će biti rešen višedecenijski problem starih pruga na teritoriji Srbije koje praktično nisu služile ničemu, osim što su zauzimale železničko zemljište i zemljište lokalnih samouprava", istakao je Stanisavljević.
Veliku dobit od projekta će imati i lokalne samouprave, jer je većina pruga koje dugo nisu bile u saobraćaju zauzimala centralne delove tih mesta kroz koje prolaze.
"590 hektara zemljišta će biti oslobođeno kada se u naredne dve godine uklone ove pruge i biće stvorena mogućnost lokalnim samoupravama da tu izgrade i komercijalne sadržaje i sportske sadržaje, da grade nove saobraćajnice, da se šire onako kako nisu mogle do sada", dodao je Stanisavljević.
Demontaža podrazumeva pored ostalog i uklanjanje i ekološko zbrinjavanje oko 350.000 pružnih pragova.
Pruga je vazna kako bi se zemlja ravnomerno regionalno razvijala, a narocito lokalna pruga, koja omogucava da se moze ziveti i u predgradju i opet brzo i komforno stizati u grad. Ali ocekuje li iko da na vlasti to razumeju ?
Na fotografijama pocetka skidanja pruge u Senti vidi se da su zeleznicki pragovi betonski, oni su poceli da se ugradjuju oko 1965, znaci i pruge koje su radjene/obnavljane pre 50-60 godina su zapustene/napusten je saobracaj na njima te se demontiraju.
Kraj XX veka je doveo do prevage drumskog nad zeleznickim saobracajem te drzave polako odustaju od investiranja i odrzavanja u sporedne zeleznicke linije, ulaze se samo u glavne linije odnosno one koje donose profit. Kad razmislite to jedino ima ekonomske logike, zasto bi se trosio budzet na pokrivanje troskova linije na kojoj imate dnevni promet od 300 putnika i ne znam koliko tona robe.
Ideja sa biciklistickim stazama po zeleznickom nasipu je odlicna, na kraju bi ljudi uz lagodnu voznju mogli da krstare po Vojvodini a biciklisticka staza Beocin-Petrovaradin po bivsoj pruzi je vise nego odlicna, staza od Beocina ka gradu je neophodna.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Šef delegacije EU u Srbiji Andreas fon Bekerat izjavio je da je izuzetno ponosan što je Evropska unija, u roku od 24 sata od kada je Srbija poslala zahtev, uspela da pošalje pomoć.
Lokalni odbor Pokreta slobodnih građana u Somboru oglasio se povodom snimka koji se deli na društvenim mrežama, a koji pokazuje fizički napad na jednu osobu u centru ovog grada.
Gradska vlast Zrenjanina je odbila peticiju građana protiv poskupljenja vode, saopštili su Gradski odbor Nove Demokratske stranke Srbije i Pokret Monarhisti.
Dugotrajan sušni period, ekstremno visoke temperature koje traju nedeljama i požari u Srbiji naneli su veliku štetu pčelarima, izjavio je predsednik Saveza pčelarskih organizacija Srbije Rodoljub Živadinović.
Policija u Zrenjaninu privela je biciklistu (26) koji je upravljao električnim biciklom sa više od 2,6 promila alkohola u organizmu, što se smatra stanjem potpune alkoholisanosti.
Poljoprivrednici su održali hitan sastanak u svetlu poslednjih dešavanja na tržištu poljoprivrednih proizvoda i usaglasili četiri zahteva koje su uputili nadležnom ministarstvu i državi.
Na gašenju požara u Deliblatskoj peščari angažovan je i tim iz susedne Rumunije, a Oprean Ovidiu iz rumunskog inspektorata za vanredne situacije kaže da je teren veoma težak i da se vatra jako teško gasi.
Ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović izjavila je da nisu tačni navodi da je u Deliblatskoj peščari bila planirana izgradnja vetroparka te dodala da će taj prostor ostati zaštićeno prirodno dobro.
Opozicioni poslanici u Skupštini Vojvodine traže krivičnu odgovornost rukovodstava "Voda Vojvodine" i "Vojvodinašuma" zbog požara u Deliblatskoj peščari.
Predsednik države Aleksandar Vučić ocenio je danas da je Srbija proporcionalno svojoj veličini evropska velesila kada je reč o opremljenosti letelicama koje gase požare.
Ministarka zaštite životne sredine Sara Pavkov saopštila je da je Deliblatska peščara zakonom zaštićeno prirodno dobro i da se njen status ne menja zato što je deo područja zahvaćen požarom.
Nakon što je Srbija prihvatila međunarodnu pomoć, vatrogasni timovi i helikopteri iz više evropskih država postepeno se uključuju u gašenje požara, saopštio je MUP.
Komentari 44
pruga
dijasporac
Kraj XX veka je doveo do prevage drumskog nad zeleznickim saobracajem te drzave polako odustaju od investiranja i odrzavanja u sporedne zeleznicke linije, ulaze se samo u glavne linije odnosno one koje donose profit. Kad razmislite to jedino ima ekonomske logike, zasto bi se trosio budzet na pokrivanje troskova linije na kojoj imate dnevni promet od 300 putnika i ne znam koliko tona robe.
Ideja sa biciklistickim stazama po zeleznickom nasipu je odlicna, na kraju bi ljudi uz lagodnu voznju mogli da krstare po Vojvodini a biciklisticka staza Beocin-Petrovaradin po bivsoj pruzi je vise nego odlicna, staza od Beocina ka gradu je neophodna.
Stohadin
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar