Infrastruktura železnice Srbije će u naredne dve godine demontirati oko 435 kilometara starih pruga širom Srbije.
To su pruge na kojima decenijama nema ni putničkih ni teretnih vozova, na nekim prugama od 1978. godine, a na poslednjoj pruzi određenoj za demontažu saobraćaj je ukinut 2006, kazao je PR "Infrastruktura Železnica Srbije" Nenad Stanisavljević.
"Infrastruktura železnice će prodajom tih sekundarnih sirovina, a procena je da će ih biti oko 25.000 tona, zaraditi oko 300 miliona dinara, što će Infrastruktura železnica Srbije iskoristiti da uloži u tekuće održavanje železničke infrastrukture i pruga na drugim teritorijama", rekao je Stanisavljević.
Istraživanja su pokazala da se ni iz ekonomskog, ni iz saobraćajnog, ni iz tehničko-tehnološkog razloga, ne isplati obnova ili ulaganje u te pruge.
"Osim finansijske dobiti, za Infrastrukturu železnice Srbije je bitno to što će biti rešen višedecenijski problem starih pruga na teritoriji Srbije koje praktično nisu služile ničemu, osim što su zauzimale železničko zemljište i zemljište lokalnih samouprava", istakao je Stanisavljević.
Veliku dobit od projekta će imati i lokalne samouprave, jer je većina pruga koje dugo nisu bile u saobraćaju zauzimala centralne delove tih mesta kroz koje prolaze.
"590 hektara zemljišta će biti oslobođeno kada se u naredne dve godine uklone ove pruge i biće stvorena mogućnost lokalnim samoupravama da tu izgrade i komercijalne sadržaje i sportske sadržaje, da grade nove saobraćajnice, da se šire onako kako nisu mogle do sada", dodao je Stanisavljević.
Demontaža podrazumeva pored ostalog i uklanjanje i ekološko zbrinjavanje oko 350.000 pružnih pragova.
Pruga je vazna kako bi se zemlja ravnomerno regionalno razvijala, a narocito lokalna pruga, koja omogucava da se moze ziveti i u predgradju i opet brzo i komforno stizati u grad. Ali ocekuje li iko da na vlasti to razumeju ?
Na fotografijama pocetka skidanja pruge u Senti vidi se da su zeleznicki pragovi betonski, oni su poceli da se ugradjuju oko 1965, znaci i pruge koje su radjene/obnavljane pre 50-60 godina su zapustene/napusten je saobracaj na njima te se demontiraju.
Kraj XX veka je doveo do prevage drumskog nad zeleznickim saobracajem te drzave polako odustaju od investiranja i odrzavanja u sporedne zeleznicke linije, ulaze se samo u glavne linije odnosno one koje donose profit. Kad razmislite to jedino ima ekonomske logike, zasto bi se trosio budzet na pokrivanje troskova linije na kojoj imate dnevni promet od 300 putnika i ne znam koliko tona robe.
Ideja sa biciklistickim stazama po zeleznickom nasipu je odlicna, na kraju bi ljudi uz lagodnu voznju mogli da krstare po Vojvodini a biciklisticka staza Beocin-Petrovaradin po bivsoj pruzi je vise nego odlicna, staza od Beocina ka gradu je neophodna.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Jedna osoba je teže povređena jutros na železničkoj stanici Pančevo Glavna kada je došlo do strujnog udara iz kontaktne mreže iznad pruge, saopštile su Infrastrukture železnica Srbije.
Savez vojvođanskih Mađara (SVM) na predstojeće lokalne izbore u vojvođanskim opštinama i gradovima izlazi samostalno kao i u prethodnih 17 godina, saopštio je predsednik SVM Balint Pastor.
S. K. (33) iz okoline Sombora, koji se sumnjiči za prevaru, rešenjem sudije za prethodni postupak Osnovnog suda u Somboru određen je pritvor koji može da traje do 3. maja.
Subotička policija podneće krivičnu prijavu protiv osamnestogodišnjeg Subotičanina i dvadesetšestogodišnjeg muškarca iz okoline Sombora zbog teške krađe.
JKP "Komunalac" iz Vrbasa podnelo je nadležnom tužilaštvu krivičnu prijavu protiv NN lica zbog sumnje da su podmetnuli požar na glavnoj Gradskoj deponiji i divljoj deponiji građevinskog otpada.
Ministarstvo spoljnih i evropskih poslova Hrvatske uputilo je protestnu notu Srbiji zbog napada na četvoro hrvatskih državljana proteklog vikenda u Pančevu, saopšteno je u Zagrebu.
Beživotno telo zastavnika Mijodraga Toškovića, koji je prilikom jučerašnje realizacije vežbe desantiranja iz helikoptera na vodenu površinu nestao u kanalu Dunav-Tisa-Dunav, pronađeno je jutros.
Na putnom prelazu na pruzi između stanica Sremska Mitrovica i Martinci, nešto posle 17 časova, kamion je naleteo na teretni voz i tom prilikom povređeno je troje putnika iz kamiona.
.jpg "Zaustavljen kod Sremske Mitrovice: Policija mu u kolima našla kesu sa 150 grama amfetamina")
.jpg "Ginekolog iz Sremske Mitrovice osumnjičen za akušersko nasilje ostaje u pritvoru još tri meseca")
.jpg "Radnika obezbeđenja udarila struja na železničkoj stanici u Pančevu: Zadobio teške povrede")
.jpg "Izmenjen saobraćaj od petlje Kuzmin do petlje S. Mitrovica i petlje S. Mitrovica do petlje Ruma")
.jpg "I sledeće nedelje nova prilika da nekome spasite život: Prikupljaće se krv širom Vojvodine")
.jpg)
Komentari 44
pruga
dijasporac
Kraj XX veka je doveo do prevage drumskog nad zeleznickim saobracajem te drzave polako odustaju od investiranja i odrzavanja u sporedne zeleznicke linije, ulaze se samo u glavne linije odnosno one koje donose profit. Kad razmislite to jedino ima ekonomske logike, zasto bi se trosio budzet na pokrivanje troskova linije na kojoj imate dnevni promet od 300 putnika i ne znam koliko tona robe.
Ideja sa biciklistickim stazama po zeleznickom nasipu je odlicna, na kraju bi ljudi uz lagodnu voznju mogli da krstare po Vojvodini a biciklisticka staza Beocin-Petrovaradin po bivsoj pruzi je vise nego odlicna, staza od Beocina ka gradu je neophodna.
Stohadin
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar