Istorija Železničke stanice: Gradili ljudi sa idejom, urušavaju neznalice
Železnička stanica u Novom Sadu ucrtana je u generalni urbanistički plan sredinom 50-ih, a zajedno sa zgradom Medicinskog fakulteta predstavljala je novi koncept Jugoslovenske posleratne arhitekture.
Foto: 021.rs
U obrušavanju nadstrešnice Železničke stanice nastradalo je 14 osoba. U propagandnim tabloidnim glasilima se spinuje da postoji mogućnost da su radovi 1964. godine loše izvedeni.
Međutim, pitanje je kako se nešto što je bilo stabilno 60 godina obrušilo i to nakon radova koji su izmenili strukturu nadstrešnice.
Po svemu sudeći, neko nije uradio posao kako treba.
Niko u aktuelnoj vlasti i nadležnim organima se u ovom trenutku ne smatra odgovornim, te iz tog razloga nije ponudio ni ostavku.
Istorijat
Krupne promene u posleratnoj saobraćajnoj mreži Novog Sada desile su se kada je Generalni urbanistički plan sredinom 50-ih godina prošlog veka podrazumevao izmeštanje industrije sa obale Dunava pretežno na obalu kanala.
Usledilo je prihvatanje predloga o premeštanju železničke linije duž Grada a potom i predlog o izgradnji železničkog mosta.
Ali, to je bio samo početak.
Zadatak da se urbanistički, inženjerski i građevinski osmisli, projektuje i izvede objekat centralne železničke stanice, ali i da se urbanistički osmisli funkcionalan saobraćaj u posleratnom Novom Sadu, poveren je sigurnom inženjerskom proračunu i ideji Imrea Farkaša i njegovim saradnicima koji su projekat izgradnje nove železničke stanice radili pune tri godine.
Pre toga, osnovane su i izgrađene nove ulice, pre svih Bulevar 23. oktobra, danas Bulevar oslobođenja.
Podizanju same stanične zgrade prethodila je velika priprema u koju su bili uključeni brojni konstruktori, arhitekte, drugi stručnjaci. Urbanistički promišljeno i strpljivo, povezivali su i saobraćaj u gradu i dovodili ga u ravan koji gravitira ka budućoj centralnoj zgradi Železničke stanice na kojoj su radili.
Prostor nove železničke stanice potom su povezali sa Dunavom duž celog novoizgrađenog Bulevara 23. oktobra. To je osa koja je građevinski, inženjerski i arhitektonski dovedena do perfekcije, zapravo do same Fruške gore.
Prioritet je bila funkcionalnost, a potom estetika. Ipak, u svom centralnom holu spaja funkciju stanične zgrade, ali i umetnost. Još jedna od specifičnost ove zgrade je i testerast krov.
U trenutku građenja Železnička stanica je umnogome odudarala od svoje okoline, jer su se u blizini nalazile prizemne kuće. Prema jednom tumačenju, testerast krov predstavlja niz krovova u vojvođanskoj ulici, čime je napravljena spona između prošlosti i budućnosti.
Iako je originalna funkcionalna šema same stanične zgrade i dalje slabo dostupna i poznata, poznato je da se ona sastoji iz četiri celine. Krilo A čini objekat na dva sprata i orjentisano je oko dvorišta zgrade.
Glavni hol sa šalterima čini krilo B. Na galerijama se nalaze čekaonice.
U prizemlju krila C nalaze se magacini a na spratu, na kojem je 80-ih godina prošlog veka bio reprezentativni restoran ujedno i jedno od glavnih mesta za izlazak Novosađana. Danas je tu smešten kafe bar.
Železnička stanica u Novom Sadu u prošlosti je bila višefunkcionalna zgrada. Osim magacina, radionionice i policijske stanice, na njoj je nekada radila i ambulanta.
Mlađi Novosađani su tek pre neku godinu saznali i to da Železnička stanica poseduje Kino salu, koja je služila za filmske projekcije, ali i prigodne priredbe tadašnjeg samoupravljačkog društva.
Iako u narodu i stručnoj javnosti posmatrana kao fascinantna građevina, zgrada Železničke stanice, ali i njen projektant Imre Farkaš, bili su izloženi i specifičnoj vrsti profesionalne "sabotaže" od strane nekolicine njegovih kolega.
Oni su iz još uvek nepoznatih razloga išli toliko daleko u difamaciji Farkaša i saradnika "da je kampanja protiv njega dovela do toga da Farkaš ne dobije Okrobarsku nagradu pa se potom i odselio u Kanadu gde je uspešno nastavio karijeru", kako je to primetio novinar Vladimir Bajić u emisiji "Graditelji Novog Sada".
Gradnja Železničke stanice trajala je manje od 18 meseci i kako se navodi u dokumentima koji su dostupni javnosti, predata je na upotrebu 7 dana pre zakonskog roka stupanjem na snagu novog reda vožnje.
Prvi voz je sa Železničke stanice u Novom Sadu krenuo 24. maja 1964. godine.
Pročitaj još
Arhitekta Imre Farkaš je jedan od prvih arhitekata koji je posle Drugog svetskog rata završio studije na Arhitektonskom fakultetu u Beogradu.
Rođen je u Bečeju 1924. godine. u porodici građevinskog preduzimača.
Na industrijskoj arhitekturi diplomirao je kod profesora Branislava Kojića koji je između dva svetska rata bio jedan od najpoznatijih srpskih arhitekata.
Farkaš je u Skoplju i Tetovu projektovao nekoliko zgrada kada je u tadašnjoj Makedoniji boravio kao asistent na Arhitektonskom fakultetu na kojem je uspešno izveo četiri generacije studenata.
Iza sebe je ostavio nekoliko kapitalnih dela sa kojima su javnost upoznali makedonski istoričari umetnosti a sredinom 50-ih godina prošlog veka vraća se u Novi Sad gde biva postavljen na rukovodeće mesto novog projektnog biroa Arhitekt.
Osim zdanja Železničke stanice, projektovao je srednju Mašinsku i Građevinsku školu u Novom Sadu, ali i zgradu Medicinskog fakulteta.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Novi Sad - Vesti
Vučić relativizuje Stojkovićevo kršenje zakona: "Nije on ništa loše uradio"
29.10.2026.•
0
Opozicionar Aleksandar Vučić kaže da uhapšeni direktor Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" Radivoje P. Stojković "nije ništa loše uradio".
Prebrojani svi glasovi u Novom Sadu: Studenti kao niko pre njih
29.10.2026.•
0
Na sajtu Republičke izborne komisije objavljeni su rezultati glasanja u Novom Sadu na osnovu glasova sa svih biračkih mesta.
Kako su glasale komšije Ilije Srdanovića: Protiv Vučića
29.10.2026.•
1
Studentska lista odnela je ubedljivu pobedu u Novom Sadu. To se pokazalo i na biračkom mestu na kojem je glasao prvi na Studentskoj listi - Ilija Srdanović.
Roditelji Jovinih đaka traže hitnu smenu Stojkovića, predlažu zamenu
29.10.2026.•
1
Grupa roditelja učenika Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" predala je pokrajinskom sekretaru za obrazovanje Robertu Ototu zahtev za smenu uhapšenog direktora škole Radivoja P. Stojkovića.
Ansambl Pozorišta mladih pokrenuo peticiju: Vratimo veliku scenu
29.10.2026.•
0
Ansambl Pozorišta mladih u Novom Sadu pokrenuo je peticiju za ponovno otvaranje velike scene ove ustanove kulture.
U Novom Sadu za jedan dan rođeno 19 beba
29.10.2026.•
1
U Novom Sadu je u protekla 24 časa rođeno 19 beba.
Suspendovana profesorka Jovine: Hapšenje direktora dolazi kasno
28.10.2026.•
4
Suspendovana profesorka Jovine gimnazije Rima Grujić izjavila je večeras da hapšenje direktora te škole predstavlja satisfakciju za profesore koji su mesecima čekali sprovođenje sudskih odluka.
SNS kršio zakon tokom kampanje u Novom Sadu i još 25 gradova
28.10.2026.•
12
Agencija za sprečavanje korupcije utvrdila je da je Srpska napredna stranka (SNS) prekršila Zakon o finansiranju političkih aktivnosti tokom kampanje za parlamentarne izbore održane 25. oktobra.
Vučić i pad nadstrešnice u Novom Sadu: "Došlo je vreme da bude saslušan"
28.10.2026.•
34
Bivši predsednik države Aleksandar Vučić trebalo bi da bude saslušan u istrazi o utvrđivanju odgovornosti za pad nadstrešnice Železničke stanice i mogućoj korupciji na projektu modernizacije pruge do Mađarske.
Četvrtak u Novom Sadu: Pogledajte šta sve možete da očekujete
28.10.2026.•
0
Pred Novosađanima je još jedan jesenji dan, ovoga puta oblačan i tmuran, ali sa mnogo kulturnih događaja koje vredi posetiti. Desiće se i po neko isključenje struje.
Komemorativni skup u Novom Sadu 1. novembra u 11.52 povodom druge godišnjice pada nadstrešnice
28.10.2026.•
5
Studenti su pozvali građane na obeležavanje druge godišnjice od pada nadstrešnice na novosadskoj Železničkoj stanici, pod kojom je poginulo 16 ljudi.
Uhapšen direktor Jovine gimnazije Radivoje P. Stojković
28.10.2026.•
132
Uhapšen je direktor Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" Radivoje P. Stojković, saznaje 021.rs.
Kako su glasale komšije Vučevića i Maje Gojković: Ne za njih
28.10.2026.•
14
Studentska lista ubedljivo je pobedila i na biračkim mestima na kojima su glasali predsednik SNS Miloš Vučević i pokrajinska premijerka Maja Gojković.
Dina Vučinić se zahvalila "bivšim kumovima, prijateljima i delu rodbine", "blokaderima" ne čestita
28.10.2026.•
40
Predsednica Skupštine Novog Sada i kandidatkinja za poslanicu Dina Vučinić, oglasila se nakon izbornog poraza Aleksandra Vučića.
Viši sud ponovo odložio suđenje novosadskim aktivistima
28.10.2026.•
0
Viši sud u Novom Sadu ponovo je odložio suđenje novosadskim aktivistima, optuženim da su hteli da sprovedu navodni državni udar.
Mićin o hapšenju načelnika novosadske uprave: "Nisam za to da imamo lov na veštice"
28.10.2026.•
83
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin na pitanje o hapšenju v.d. načelnika Gradske uprave za privredu, naveo je da treba sačekati da se postupak završi.
LSV: Novi Sad je rekao da je dosta, raspišite lokalne izbore
28.10.2026.•
26
Liga socijaldemokrata Vojvodine zahteva raspisivanje lokalnih izbora u Novom Sadu.
Roditelji učenika Jovine: Tužilaštvo pokrenulo postupak protiv Stojkovića
28.10.2026.•
25
Tužilaštvo je pokrenulo postupak protiv direktor Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" Radivoja P. Stojkovića, jer nije postupio po sudskom rešenju, po kom je trebalo da vrati suspendovane profesore na posao, tvrde roditelji.
Novosadski kandidati koji idu u opoziciju: Evo ko ulazi u Skupštinu sa liste "Ujedinjena Srbija"
28.10.2026.•
60
Prema izbornim rezultatima, sa liste "Ujedinjena Srbija", 12 kandidata iz Novog Sada bi moglo da dobije poslanički mandat u Skupštini Srbije.
Slobodan univerzitet zahteva hitnu istragu o ulasku policije u Rektorat i boravku na Filozofskom fakultetu
28.10.2026.•
6
Akademska mreža Slobodan univerzitet zahteva hitno utvrđivanje odgovornosti za događaje od 5. septembra 2025. godine u Rektoratu Univerziteta u Novom Sadu i za boravak policije u zgradi Filozofskog fakulteta.
Komentari 22
Јоца киша
Неимар гради. Бетон се не довози из фабрике већ се прави на градилишту. Кровни део "танак" надстрешница претешка, челични носачи- штапови анкерисани под углом. Све то уз зиме, кише, снег, лед, потресе и земљотресе требало је да издржи 50 година, колико су предвиђени рокови употребе оваквих грађевина. Одржавање и прегледи су морали да се врше на 5 год а највише на 15. Узмимо књиге и мало прочитајмо шта пише струка. Не доносимо закључке на основу политичких ставова.
Toni
Ne laprdaj mnogo!
Moja Vojvodina je moja Srbija! Deca su sva nasa u celoj Srbiji! Ne tlace samo Vojvodinu, sta je sa jugom i istokom Srbije!? Nisi nista bolji pd ovih nazadnih sta vise isti si kao oni!
Sabahudin
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar