Stanica "Ulemiste", koju će graditi domaća firma "Esplan", biće deo "Rejl Baltika sistema", 870 kilometara dugačke železničke mreže između Poljske, Litvanije, Letonije i Estonije.
Uprkos tome što nisu poznati svi detalji vezani za gradnju, ZHA navodi da je neobičan dizajn zgrade zasnovan na tome da ljudima bude što lakše da se snađu u njoj, pošto će pod istim krovom saobraćati autobuske, tramvajske i železničke linije.
Preko sva tri vida transporta prelaziće pešački most, koji će ih povezivati i omogućavati ljudima da lako presedaju.
Još nije poznat rok za završetak radova, ali će zgrada biti "modularna", što znači da će biti građena u fazama kako bi se što manje ometao okolni deo grada. Osim toga, navodi se da će to biti građevina koja će ispunjavati sve "zelene" standarde.
"Ovo će biti istinsko multi-modalno transportno čvorište koje spaja više vidova saobraćaja", naveo je Tavi As, estonski ministar ekonomije i infrastrukture.
Biro ZHA je već dizajnirao nekoliko železničkih stanica u svetu, uključujući onu u Napulju i Oslu, koja treba da počne sa gradnjom naredne godine.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 1
Vidoviti Limanac
Železnički saobraćaj uterati tačno u centar. Pa ga još ubaciti u integrisan sistem javnog prevoza.
A mi?
Mi smo u prestonici izbacili stanicu u neku vkoj$%nu do koje nema gradskog prevoza, a autobusku stanicu smo lansirali na potpuno suprotan kraj od železničke.
Napredno. Apsolutno ispred svih. Da ne kažam avangardno rešenje!
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar