Turbulencije su kao rupa na putu i prilično su bezazlene po avion – mogu ga pogoditi bilo kada, ali postoje neki delovi sveta gde je vrlo verovatno da ćete iskusiti turbulencije.
Stjuart Klark je pilot i član britanskog Udruženja pilota, a on će najbolje objasniti šta su zapravo turbulencije.
"Veliki olujni oblaci izazivaju turbulencije, a njih najviše ima u oblasti oko ekvatora. Prelazeći preko ekvatora ulazite u meteorološki pojas zvani 'intertropska zona konvergencije', koji se, u zavisnosti od sezone, pomera malo severno, pa malo južno."
Stjuart je objasnio da je dugo leteo od Hitroua do Južnoafričke Republike i da se stalno susretao sa turbulencijama.
"Vremenski uslovi koji izazivaju turbulenciju su rezultat toplog vazduha i vetrova koji dolaze iz pravca severne i južne hemisfere", objasnio je.
On je otkrio i koji su to ključni aerodromi blizu ekvatora na kojima je gotovo uvek turbulentno:
- Singapur,
- Majami,
- Kankun,
- Bangkok,
- Johanesburg,
- Hongkong,
- Mumbaj.
Druga oblast gde možete iskusiti turbulencije jeste ona iznad planinskih lanaca poput Alpa i Pirineja. To je zahvaljujući "planinskim talasima" kada talas vetrova udara u planine i ometa kretanje vazduha između njih.
Dodao je i da nema razloga da se plašite turbulencija.
"Samo troje ljudi je preminulo od posledica turbulencija od 1980. godine. Ne postoji ’ekstremno’ jaka turbulencija", zaključio je.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar