FOTO, VIDEO: Kako bi mogla da izgleda redizajnirana kultna "peglica" - pogledajte predlog

Autor: Index.hr

Zabava

22.03.2026.

18:43

Pre nešto više od četvrt veka proizveden je zadnji primerak Fiata 126, kod nas popularnog pod nadimkom peglica. Da li vreme za njen povratak?

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Tada je peglica bila najjeftiniji automobil u bivšoj Jugoslaviji, a do nje se moglo doći uz samo godišnju platu. Danas bi takav pristupačan automobil odlično došao, a bilo bi dobro i da je još pristupačniji. Međutim, retro se danas nosi iz potpuno drugačijih pobuda. Da, retro je u modi i cena nije presudna, piše Index.hr.

Retro trend već godinama snažno utiče na automobilsku industriju. Stari modeli ponovo se vraćaju u modernim interpretacijama, a nostalgija je postala važan deo marketinga proizvođača.

Neki su tako dobili novu verziju legendarnog Renaulta 5, dok su drugi kultna imena pretvorili u moderne SUV-ove. Fiat je među prvima prepoznao snagu nostalgije kada je 2007. godine predstavio moderni Fiat 500, inspirisan dizajnom originalnog modela.

Sada italijanski dizajner Frančesko Salvija iz Rima pokazuje kako bi mogao izgledati još jedan povratak iz prošlosti, odnosno nova interpretacija legendarnog Fiata 126.

Mali automobil s velikom istorijom

Fiat 126 bio je jedan od najpoznatijih malih automobila svoje generacije. U Italiji je između 1972. i 1980. godine proizvedeno 1.352.912 primeraka, dok je proizvodnja kasnije preseljena u Poljsku, gde je između 1973. i 2000. godine proizvedeno još 3.318.674 vozila u fabrikama u Bjelsko-Bjali i Tihiju.

Automobil je bio dug svega 3,05 metara, pokretao ga je motor snage 23 KS, a u proizvodnji se zadržao čak 28 godina.

Za Salviju ovaj model ima i lično značenje.

"Koliko se sećam, to je bio prvi automobil mog oca", rekao je dizajner, objašnjavajući zašto je odlučio da napravi modernu interpretaciju ovog modela.

Dizajn koji poštuje original

U svojoj viziji novog Fiata 126 Salvija je posebnu pažnju posvetio svetlosnom potpisu prednjih i zadnjih svetala. Ona su inspirisana jednostavnim kvadratnim farovima originalnog modela i njegovim minimalističkim prednjim delom. Prednjim delom dominira tanka svetlosna linija koja se proteže prema Fijatovom logotipu.

Bočni profil ostao je vrlo jednostavan. U poređenju s originalom primetno je tek da je koncept nešto veći i stabilnijeg stava na putu.

Dizajner je zadržao i neke karakteristične detalje, poput poklopca rezervoara goriva i kvaka na vratima. Kvake su sada integrisane u karoseriju, ali oblikom podsećaju na original.

I zadnji deo automobila oslanja se na dizajn starog modela. Zadnja svetla imaju male produžetke koji se protežu prema sredini vozila, ali dizajner se nije odlučio za danas popularnu LED traku koja spaja oba svetla.

Za razliku od originalnog modela, novoj interpretaciji više nisu potrebni otvori za vazduh na zadnjem poklopcu.

Zašto bi mali automobili trebalo da ostanu

Salvija smatra da bi mali gradski automobili mogli ponovo da dobiju važnu ulogu.

"U automobilskoj industriji, u kojoj se čini da A-segment polako nestaje, uveren sam da je vreme za hrabar zaokret. Zašto bismo se odrekli kompaktnih dimenzija koje su gradsku mobilnost učinile tako praktičnom?", napisao je na Instagramu.

Prema njegovim rečima, mali automobil nije samo pitanje stila, nego i praktična potreba.

"To znači manju potrošnju, manji CO2 otisak i slobodu da u sve gušćem gradskom saobraćaju lakše pronađemo parking mesto."

Enterijer kombinuje retro i tehnologiju

Unutrašnjost koncepta kombinuje jednostavnost originalnog modela s modernom tehnologijom, slično kao kod novog Fiata 500.

U kabini se mogu videti elementi u boji karoserije, fizička dugmad i horizontalno oblikovana instrumentna ploča s centralno postavljenim Fiatovim infotainment sistemom.

Sedišta sa integrisanim naslonima za glavu daju blagi sportski utisak, dok dizajner predlaže i živopisne boje karoserije.

Salvija je osmislio i nekoliko dodatnih verzija modernog Fiata 126.

Dizajner s iskustvom u autoindustriji

Frančesko Salvija ima iskustvo u projektima povezanim s automobilskom industrijom. Tokom karijere radio je na dizajnu prodajnih prostora i salona za brendove Renault, Dacia, Avis, Europcar, Maggiore, Sixt i Hertz.

Učestvovao je i u izradi instalacija za trke Formule E u Berlinu, Parizu i Buenos Ajresu, a s mentorom s fakulteta razvijao je i nekoliko inovativnih dizajnerskih koncepata u automobilskoj industriji.

Salvija je ranije predstavio i reinterpretacije modela Smart Fortwo, Volkswagen Beetle i električne Ape.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

peglica fiat 126

Komentari 2

Hronološki Najpopularniji

svašta

23.03.2026 • 12:44

Peglica nikad nije imala okrugle farove.
Ovo izgleda kao redizajn Škode 1000 MB

6 0 +6
Тц

22.03.2026 • 11:28

Тц

Ако буде приступачна материјално просечним грађанима врло брзо може преузети вођству као градски аутомобил како у ЕУ више код Балканских земаља.

18 4 +14

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.