Projekat je započet 1937. godine. Napravljena je neviđeno velika maketa, a čitavi delovi Berlina su uklonjeni.
Hitler je viziju svoje nacističke distopije hteo da nazove "Welthauptstadt Germania" (metropola sveta Germanija) i trebalo je, u teoriji, da bude gotova do 1950. godine.
Šper je Hitlera već impresionirao svojim radom u Nirnbergu, gde je namerno reinterpretirao klasičnu arhitekturu u masivne i vrlo nacističke građevine osmišljene da uplaše i pojačaju utisak moći. Hitlerova i Šperova ideja bila je uzeti sve monumentalne zgrade, bulevare ili skulpture koje Evropa ima i napraviti kopiju, samo nekoliko puta veću. Većina tih lepota bila bi niz jednog sedam kilometara dugog bulevara koji bi najbolje ilustrovao veličinu i moć nacističke Nemačke.
Na jugu bi se nalazila trijumfalna kapija, poput pariske, samo šest puta veća. Na severu, bulevar bi se otvorio prema ledini za održavanje parada koja se pak pruža prema ogromnim "Hitlerovim dvorovima".
Njegove "dvorove" inspirisale su elegantne građevine rimskog Panteona i Bazilike sv. Petra, ali Hitleru je od elegancije bila važnija veličina. Neki kažu da je ozbiljno kompenzovao. Trebalo da je budu površine 99.000 kvadratnih metara i da budu nadsvođene s 200.000 tona materijala. Bio bi to centar nacističkog kulta, srce velegrada i najveća zatvorena zgrada na svetu koja bi mogla da primi 180.000 ljudi. Samo bi dah tih ljudi stvarao kišu jer bi se vlaga hvatala na plafone i kapala.
Samo je šačica zgrada izgrađena, a Hitlerova kancelarija uništena je u bombardovanju Berlina 1945. godine. Desetak kilometara od centra napravljen je stadion za berlinsku Olimpijadu koja je organizovana 1936. godine. To je bio najveći stadion u Evropi, sličan rimskom Koloseumu, samo 200 metara duža. Nakon uspeha igara Hitler je zaključio da mu treba masivnija arena, ali ona je sagrađena samo do pola.
Ostatak Germanije bio bi premrežen putevima, železnicom, tunelima i prostorima za stanovanje. Sam okolina ne bi bila humana prema stanovnicima jer bi po gradu morali da se kreću komplikovanim tunelima ispod zemlje da ne naruše lepotu i sklad spoljašnjosti.
Sa zemljom su sravnjeni čitavi Berlinski kvartovi, oduzeto je više od 60.000 stanova, i više od 100.000 Nemaca je ostalo bez krova nad glavom. Od Javreja je preoteto 25.000 stanova. Izbačeni su, poslati u getoe, pa u logore smrti, a Nemci bez domova su nagurani u njihove kuće. Jedno vreme Jevreji su bili radnici. Šper je navodno rekao da "su Jevrejčad naučila da prave cigle u egipatskom ropstvu".
Upravo je to i početak Holokausta. Gros-Rozen, Buhenvald, i Mauthauzen logori smrti sagrađeni su kraj kamenoloma, dok je Zahsenhauzen napravljen kraj ciglane. Šper je i potpisao ugovor sa SS-om da sve cigle treba da idu na izgradnju Germanije.
Desetine hiljada ljud umrlo je od neprekidnog rada na hladnoći. Radnu snagu od 130.000 ljudi nisu činili samo Jevreji nego i ratni zarobljenici, a uskoro su počeli da skupljaju i Rome, Sinte, homoseksualce i prosjake kako bi se pojačala proizvodnja.
Ipak, imao je Hitler svoje unutrašnje kritičare. Šperov saradnik Hans Stefan nacrtao je niz karikatura kroz koje je parodirao megalomaniju. Smatrao je i da su ovi planovi u kontrastu s istorijom i kulturom Nemačke i zbog toga uvredljivi, a Hitlerovo pomeranje spomenika i nadogradnje svetogrđem. To je pokazivao kroz svoje radove.
Gradnja je stala kako je rat napredovao. Šper je bio toliko uveren u nacističku pobedu da se veselio bombardovanju Berlina jer je mislio da će se tako sve sravniti sa zemljom i onda može da počne prava izgradnja. Na kraju je zapravo imao sreće. Dok je Hitler počinio samoubistvo i nije išao na sud, Šper je u Nirnbergu tvrdio kako nije imao pojma o Holokaustu i nije ubijen. Sledećih 20 godina proveo je u zatvoru Spandau.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Holandski državljanin (74) automobilom je završio zaglavljen na gradskim stepenicama u ulici Kerkstrat u belgijskom primorskom gradu i letovalištu Blankenbergeu.
Gotovo svaki peti pušač u Francuskoj priznaje da baca opuške cigareta kroz prozor vozila tokom vožnje auto-putem, pokazala je anketa Fondacije Vinči Autoruts.
Najnovije istraživanje američkog Instituta za osiguranje i bezbednost na putevima (IIHS) pokazalo je da mali automobili, limuzine i snažni sportski modeli i dalje imaju najveću stopu smrtnosti vozača.
Kako zaustaviti sve češće masovne pucnjave u školama? Pojedine obrazovne ustanove u SAD odlučile su da isprobaju rešenje koje deluje kao da je izašlo iz naučnofantastičnog filma - dronove za brzu intervenciju.
Tržište nekretnina u Rimu došlo je do neobičnog paradoksa: rekordne cene više ne postižu samo stanovi i kuće, već i njihovi najmanji delovi - privatna parking mesta i garaže.
Broj dana sa visokim rizikom od šumskih požara u južnoj Evropi udvostručio se od 1981. godine, pokazuje istraživanje objavljeno u časopisu "Scientific Reports".
Istraživanje digitalnog regulatora interneta pokazuje da je od deset australijskih tinejdžera, više od osam njih nastavilo da koristi društvene mreže i tri meseca nakon stupanja na snagu zabrane za mlađe od 16 godina.
Unesko je odlučio da istorijsko jezgro Beča ukloni sa Liste ugrožene svetske baštine, nakon što su izmenjeni planovi za sporni projekat izgradnje nebodera koji je godinama izazivao zabrinutost te organizacije.
Tajland je uveo dvodnevnu zabranu prodaje alkoholnih pića širom zemlje povodom budističkih praznika Asalha Buča i Dana budističkog posta, saopštile su tamošnje vlasti.
Grand kafa, u saradnji sa DTL marketima širom Srbije, organizuje veliku nagradnu igru koja traje do 26. avgusta, a svi učesnici imaju priliku da osvoje glavnu nagradu – novi Renault Clio.
Svako ko se makar jednom našao u kilometarskoj koloni na auto-putu, posebno tokom letnje sezone i putovanja ka moru, zna onaj dobro poznati osećaj frustracije.
Prenosna baterija (power bank) zapalila se u putničkom avionu kompanije China Eastern Airlines neposredno nakon sletanja na međunarodni aerodrom Guijang Longdongbao u Kini, ali u incidentu niko nije povređen.
Komentari 5
AlexB
Mile zlojeb
Vlada
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar