Kineska autoindustrija je od sporednog igrača koji sanja o rezervnoj klupi izrasla u globalnu velesilu, a u domenu električnih vozila je u samom vrhu.
Nagli rast tek je privremeno usporila pandemija, a onda je u poslednjih godinu i nešto više usledio strmoglavi rast koji Zapad više i ne može da prati. Beskompromisni Kinezi su stvorili konkurentne proizvode, a u svojoj borbi spremni su na sve. Pritom nedavno objavljeni video pokazuje koliko daleko su zaista spremni da idu.
Snimak dronom prikazuje nepreglednu površinu ispunjenu hiljadama električnih vozila. Snimljeni su napušteni automobili u jednom od okruga Hangdžoua, glavnog grada provincije Džeđang na istoku Kine. Ne samo da su ti automobili napušteni, već nikad nisu ni stigli do prodaje. A navodno nisu ni bili tome namenjeni.
Među tim automobilima naziru se modeli Geely Kandi K10 EV, Neta V i BYD e3. Iako se spolja vidi da stoje već poprilično vremena, pogled u kabinu otkriva kako se radi o netaknutim primercima koji verovatno nikad nisu voženi. A razlog za ovako "besmisleno" štancanje automobila su navodno težnje da se dobiju vladine subvencije i popne na lestvicama prodaje.
Kako tvrdi jutjuber Vinston Sterzel, kineski proizvođači registruju automobile i tvrde da su ih prodali, a sve kako bi pokazali odlične brojke i tako dobili subvencije vlade.
Zanimljivo je da ovo nije izolovani slučaj, kao i da ova praksa nije strogo vezana za autoindustriju. Naime, ista stvar dogodila se 2017. godine s električnim biciklima čija je proizvodnja u jednom trenutku nadmašila potražnju.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
Da li je neko uradio testove kolika je stetnost po ljudi koji vuze te automobile. Zracenja koja su prisutna od televizora mobilnih telefona radio aparata su velika. A zamislite da vozaci tramvaja i trolejbusa potpisuju izjavu da sami odgovaraju za svoje zdrastveno stanje. A elektricni automobil ima na malom mestu i baterije i pretvarace i motore i mnogo elektronike koji zrace. Buducnost alektroautomobila nije blistava. Ugradnja HHO sistema je bolja opcija.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Francuski državljanin koji živi u Lozani mogao bi da plati jednu od najvećih saobraćajnih kazni u Švajcarskoj - čak 90.000 švajcarskih franaka (više od 110.000 američkih dolara).
Međunarodna think tank organizacija, Institut za ekonomiju i mir (Institute for Economics and Peace), objavila je ovogodišnji globalni indeks mira (Global Peace Index - GPI).
U nemačkom gradu Citauu u Saksoniji gradske vlasti uvele su drastičnu meru za naplatu dugovanja - umesto opomena, dužnicima na automobile postavljaju naprave koje im ispuštaju vazduh iz guma.
Američki bombarder B-52 jedva je izbegao sudar sa malim privatnim avionom u Južnoj Dakoti, ubrzo pošto je pilot putničkog aviona kompanije "SkyWest" bio primoran da izvede agresivan manevar kako bi izbegao sudar sa B-52.
Jadransko more se ubrzano zagreva i dolazi do povećanja saliniteta vode, a taj proces se odvija znatno brže o ranijih klimatskih predviđanja, zbog čega se sve češće beleži prisustvo tropskih vrsta u ovom moru.
Porodica tinejdžera koji se ubio u aprilu u Kalifornija optužila je bot veštačke inteligencije ChatGPT kompanije OpenAI da je odgovoran za smrt njihovog sina, preneli su američki mediji.
Vlasti u Belgiji će od septembra pojačati inspekciju prodavnica koje trguju električnim trotinetima kako bi ta vozila ispunila sve bezbednosne standarde nakon velikog porasta broja udesa.
Komentari 1
Goran
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar