Snima Rivianovog električnog kamioneta, koji nakon što je vozač "izgubio kontrolu nad vozilom" s lakoćom probija betonske ograde, jasno upućuje na nove sigurnosne probleme.
Veliki električni kamioneti su prvi na udaru kad je u pitanju masa vozila. Kako bi imali koliko-toliko pristojan doseg, imaju ugrađene ogromne baterije, a time im i masa drastično raste. U proseku su 20 do 50 odsto teži od ekvivalentnih vozila pogonjenih fosilnim gorivima, a u slučaju Riviana sa snimka, govorimo o čak 3,6 tona, piše AP.
Univerzitet Nebraska-Linkoln nedavno je napravio test naletanja električnog Riviana R1T na standardnu zaštitnu ogradu pri brzini od 96 km/h kako bi proverili može li ograda da izdrži takav udarac.
Sudeći prema snimku na kom Rivian bez problema prolazi kroz ogradu i još pomera betonske prepreke, jasno je kako će u budućnosti nešto morati da se menja.
Zanimljivo je da je testiran i osetno lakši Tesla Model 3, koji ograda takođe nije zaustavila. Pritom se radi o ogradi sertifikovanoj na oko 2.300 kg. Ne treba napominjati kako je Rivian osetno teži, baš kao i novi Cybertruck. Isto važi i za neke plug-in hibride, poput BMW-a XM, kao i manje električne modele poput Mercedesa EQE, a koji nisu testirani.
Namerno prikrivaju nedostatke el. vozila: npr. veću specifičnu težinu za istu zapreminu vozila, veća masa i opasnost pri sudaru, veće trošenje guma, zapaljivost baterija kod sudara, drastičan pad kapaciteteta i neupotrebljivost baterija zimi. O zaštiti i uticaju na prirodu i klimu kad je npr. litijum u pitanju to svi proizvođači mudro prećutkuju, naročito ako se ruda vadi i zagađenje stvara u drugim zemljama a ne u njihovim.
Šta kada vas takav neki u saobraćaju udari? Čisto električne automobile treba zabraniti… ‘em nisu dobri za okolinu, em je ceo svet daleko od valjane infrastrukture, em su apsolutno manje bezbedni od konvencionalnih vozila današnjice… a vidimo i da ostavljaju teže posledice prilikom sudara… da ne spominjemo dalje koliko će putevi izdržati kada se opterete 50% većom masom…
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Meksiko Siti tone skoro 25 centimetara godišnje, prema novim satelitskim snimcima koje je ove nedelje objavila NASA, čineći ga jednim od najbrže sležućih metropola na svetu.
Kuća u kojoj je u Brazilu živeo odbegli nemački nacistički ratni zločinac Jozef Mengele pretvorena je u neprofitabilnu salu za venčanja, ali zbog istorije zgrade veliki broj parova odbija da je koristi.
Čak polovina polovnih automobila koje su kupci najviše pretraživali tokom 2025. godine imala je zabeleženu istoriju oštećenja, pokazalo je istraživanje kompanije carVertical.
Ministarka prosvete Velike Britanije Bridžit Filipson najavila je da će biti uveden "neki oblik" ograničenja korišćenja društvenih mreža za mlađe od 16 godina, u okviru novih mera usmerenih na zaštitu dece na internetu.
Grčka vlada planira da uvede zabranu anonimnosti na društvenim mrežama, u okviru napora da se suzbije rastuća toksičnost u javnom diskursu, izjavio je ministar digitalne tehnologije Dimitris Papastergiu.
Nemački Autoban je auto-put poznat po delovima na kojima nema ograničenja brzine. Iako je dopušteno voziti najbrže što vaš automobil može, na 70 odsto putne mreže velika većina ljudi to ne radi.
Određene gljivice koje rastu u zemlji mogu imati ključnu ulogu u stvaranju kiše, jer njihovi proteini u atmosferi pokreću formiranje ledenih kristala u oblacima, pokazuje studija objavljena u časopisu "Science Advances".
Komentari 3
Пантелија
Dudarim II
Mirko
Nije rešenje da vas beton "zakuca" već da oslabi inerciju vozila i da ga zaustavi u blizini. Ovo bi i benzinac "preskočio".
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar