Glavni cilj nije ekologija, već smanjenje troškova uvoza skupog goriva.
Laos, koji više od 75 odsto električne energije dobija iz hidroelektrana na reci Mekong, proizvodi mnogo jeftine struje, ali skupo plaća fosilna goriva iz uvoza, piše
Klix.ba.
Zato vlasti žele da ubrzaju prelazak na električna vozila. Zabrana se odnosi samo na putničke automobile, dok autobusi, kamioni i građevinske mašine nisu obuhvaćeni.
Pored zabrane uvoza, država je smanjila registracijske naknade za električne automobile, a transportne kompanije moraće do kraja 2026. godine da imaju najmanje 10 odsto električnih vozila u svojim flotama. Cilj je da do 2030. godine električni automobili čine 30 odsto voznog parka.
Međutim, infrastruktura još nije spremna za takvu tranziciju. Izvan glavnog grada Vijentijana punionica gotovo da nema, a oko 70 odsto putne mreže i dalje čine makadamski i zemljani putevi.
Većina automobila u Laos dolazi iz Kine, pa će kineski proizvođači imati najveću korist od novih pravila. Trgovci su već počeli da uvoze polovne električne automobile iz Kine, dok je pre zabrane zabeležen veliki rast uvoza polovnih vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Snažno prisustvo gradi i vijetnamski VinFast.
Elektrifikacija se još brže širi među skuterima i triciklima, koji su u Laosu mnogo zastupljeniji od automobila. Skupo gorivo i mogućnost punjenja kod kuće čine električne dvotočkaše znatno praktičnijim izborom.
Laos ima oko 7,5 miliona stanovnika i jedna je od najsiromašnijih zemalja Azije. Uprkos ekonomskom rastu, suočava se s velikim spoljnjim dugom, visokom inflacijom i zavisnošću od kineskih investicija. Upravo zato vlasti elektrifikaciju vide kao način da smanje potrošnju uvoznih goriva i rasterete državne finansije.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar