Čuveni japanski voz-metak u utorak, 1. oktobra puni 60 godina.
Foto: Pixabay
U ispeglanoj uniformi i s belim rukavicama, 22-godišnja Hazuki Okuno ukrcava se u repliku japanskog superbrzog voza kako bi još jednom prošla stroge protokole koji stoje iza besprekornog rada japanske institucije koja će u utorak napuniti 60 godina.
Brzi vozovi Shinkansen počeli su da saobraćaju između Tokija i Osake 1. oktobra 1964. i tako najavili novo doba putovanja železnicom u Japanu, koji je nakon poraza u Drugom svetskom ratu izrastao u ekonomsku velesilu.
Voz-metak, kako ga zovu, sastavni je deo nacionalne privrede i načina života i zbog toga je njegovo održavanje blistavo čistim, tačnim i bez nesreća ozbiljan posao. U prvoklasnom centru za obuku osoblja na 10 spratova, Okuno je vikala s prozora i signalizirala imaginarnim kolegama, ostavši hladnokrvna kad je ekran na peronu prikazao putnika kako maše zaglavljen u vratima.
Kompanija JR Central, koja upravlja železnicom, obuku opisuje "intenzivnim obrazovanjem" budućih mašinovođa i ostale posade voza.
"Hvala vam na vožnji", kaže Okuno vežbajući pozdrav putnicima uz naklon.
Gotovo četvrt miliona putnika vozi se svaki dan na liniji Tokio-Osaka, najprometnijom u mreži Shikansena. Voz kreće na svakih pet minuta.
JR Central kaže da Shikansen nikada nije imao nesreću koja je rezultirala smrću ili povredom, u zemlji u kojoj su zemljotresi, tajfuni i obilan sneg česte pojave.
"Sigurnost je naš glavni prioritet", rekao je za AFP Daisuke Kumajima zadužen za odnose s javnošću.
S linijama koje se protežu celom zemljom, najveća brzina Shinkansena od 320 kilometara na sat više nije najbrža na svetu, ali aerodinamični nos i prostrani enterijer ostaju simbol japanskog inženjerskog umeća i pažnje posvećene detaljima.
Superbrzi voz takođe je nezaobilazna turistička tačka i važan deo pop kulture. Pedantni čistači voz održavaju blistavim spolja i iznutra. U nekim zemljama zbog kašnjenja vozova nema dovoljno vremena za takvu pripremu, ali o tome u Japanu ne moraju da brinu.
Na celokupnoj mreži brzih vozova prosečno kašnjenje je manje od minut. Rast gradova duž linija kojima Shikansen saobraća pokazuje njegov uticaj na ekonomiju i privredu u Japanu, gde je poslovanje licem u lice vrlo važno.
Imao je, međutim, ulogu u ubrzavanju depopulacije u ruralnom Japanu.
"Ljudi bi radije živeli u velikim gradovima... a zatim koristili Shinkansen da odu i posete rođake u manjim gradovima ako im je potrebno", kaže stručnjak za japansku železnicu Kristofer Hud.
U Japanu je lako uzeti Shinkansen zdravo za gotovo.
"Ali kad Japanci putuju u inostranstvo, posebno u Evropu ili Sjedinjene Države, ubrzo shvate da je Shinkansen ipak malo poseban", kaže Hud.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Na teritoriji Skoplja, Kumanova i Tetova i na koridorima osam i 10, danas je počela primena sistema "Bezbedan grad" za automatsko kažnjavanje saobraćajnih prekršaja.
Nacionalna služba za putovanja i turizam Sjedinjenih Američkih Država saopštila da je broj turističkih poseta SAD u decembru 2025. godine bio u padu, osmi mesec zaredom.
Herceg Novi otvara vrata 57. Prazniku mimoze koji će od 13. do 28. februara, pod sloganom "Dok sve spava, mimoza se budi", doneti više desetina svečanosti, kulturnih, gastro i sportskih programa.
EES (Entry/Exit System), novi elektronski sistem EU koji automatski beleži ulaske i izlaske putnika iz zemalja EU i Šengenskog prostora, počeo je s primenom u oktobru.
Evropski sud pravde (ESP) presudio je da avio-kompanije u slučaju otkazivanja letova moraju da nadoknade provizije posrednicima kao što su sajtovi za rezervisanje karata, čak i ako nisu bili upoznati sa tačnim iznosom.
Sjedinjene Američke Države prepune su turističkih hitova - od njujorških nebodera i znamenitosti iz filmova, preko spektakularnih nacionalnih parkova, pa sve do sunčanih plaža Floride i Havaja.
Od ukupno 4,01 milion turista u Srbiji koliko je zabeleženo u prvih 11 meseci prošle godine, njih 578.940 posetilo je banje, što predstavlja pad od 4,2 odsto u odnosu na isti period 2024. godine.
Direktor madridskog muzeja Prado Migel Falomir izjavio je da toj ustanovi nije potreban "nijedan posetilac više" nakon što je prošle godine primio rekordnih 3,5 miliona ljudi.
Turistički portal European Best Destinations objavio je svoj godišnji popis najromantičnijih mesta, a titulu za 2026. godinu ponela je Firenca, grad umetnosti i ljubavi.
Ostrvo Bardsey, ili Ynys Enlli na velškom, raspisalo je konkurs za tri radna mesta. Reč je o malom ostrvu u blizini poluostrva Llyn u severnom Velsu, na kojem živi mnogo više stoke nego ljudi.
Drevna rimska kuća stara više od 2.000 godina otvorena je za javnost, ali njeni mozaici, freske i dekoracije biće dostupni samo preko daljinskih i veb-strimovanih turističkih tura.
Novo pravilo Evropske unije (EU), po kojem putnici prolaze kroz sistem provere identiteta i ostavljaju biometrijske podatke, rizikuje da izazove nelagodnost putnicima i donese značajna kašnjenja u putovanju.
Francuska planira uvođenje viših cena ulaznica za turiste iz zemalja koje nisu članice EU, za posetu pojedinim muzejima i kulturnim znamenitostima, među kojima su Luvr, dvorac Versaj i dvorac Šambor.
Sve je više ljudi koji se odlučuju za takozvane ekstremne jednodnevne izlete - putovanja na koja se kreće rano ujutro, provede se dan istražujući neku destinaciju, a uveče se vraća kući.
Turistički vodiči koji vode ture oko vulkana Etna na Siciliji negoduju zbog strožih ograničenja koje su uvele lokalne vlasti nakon niza erupcija na tom vulkanu poslednjih nedelja.
Komentari 4
Gogi
KAMENI Jagodina.
Vlada Lazarevic
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar