Čuveni japanski voz-metak u utorak, 1. oktobra puni 60 godina.
Foto: Pixabay
U ispeglanoj uniformi i s belim rukavicama, 22-godišnja Hazuki Okuno ukrcava se u repliku japanskog superbrzog voza kako bi još jednom prošla stroge protokole koji stoje iza besprekornog rada japanske institucije koja će u utorak napuniti 60 godina.
Brzi vozovi Shinkansen počeli su da saobraćaju između Tokija i Osake 1. oktobra 1964. i tako najavili novo doba putovanja železnicom u Japanu, koji je nakon poraza u Drugom svetskom ratu izrastao u ekonomsku velesilu.
Voz-metak, kako ga zovu, sastavni je deo nacionalne privrede i načina života i zbog toga je njegovo održavanje blistavo čistim, tačnim i bez nesreća ozbiljan posao. U prvoklasnom centru za obuku osoblja na 10 spratova, Okuno je vikala s prozora i signalizirala imaginarnim kolegama, ostavši hladnokrvna kad je ekran na peronu prikazao putnika kako maše zaglavljen u vratima.
Kompanija JR Central, koja upravlja železnicom, obuku opisuje "intenzivnim obrazovanjem" budućih mašinovođa i ostale posade voza.
"Hvala vam na vožnji", kaže Okuno vežbajući pozdrav putnicima uz naklon.
Gotovo četvrt miliona putnika vozi se svaki dan na liniji Tokio-Osaka, najprometnijom u mreži Shikansena. Voz kreće na svakih pet minuta.
JR Central kaže da Shikansen nikada nije imao nesreću koja je rezultirala smrću ili povredom, u zemlji u kojoj su zemljotresi, tajfuni i obilan sneg česte pojave.
"Sigurnost je naš glavni prioritet", rekao je za AFP Daisuke Kumajima zadužen za odnose s javnošću.
S linijama koje se protežu celom zemljom, najveća brzina Shinkansena od 320 kilometara na sat više nije najbrža na svetu, ali aerodinamični nos i prostrani enterijer ostaju simbol japanskog inženjerskog umeća i pažnje posvećene detaljima.
Superbrzi voz takođe je nezaobilazna turistička tačka i važan deo pop kulture. Pedantni čistači voz održavaju blistavim spolja i iznutra. U nekim zemljama zbog kašnjenja vozova nema dovoljno vremena za takvu pripremu, ali o tome u Japanu ne moraju da brinu.
Na celokupnoj mreži brzih vozova prosečno kašnjenje je manje od minut. Rast gradova duž linija kojima Shikansen saobraća pokazuje njegov uticaj na ekonomiju i privredu u Japanu, gde je poslovanje licem u lice vrlo važno.
Imao je, međutim, ulogu u ubrzavanju depopulacije u ruralnom Japanu.
"Ljudi bi radije živeli u velikim gradovima... a zatim koristili Shinkansen da odu i posete rođake u manjim gradovima ako im je potrebno", kaže stručnjak za japansku železnicu Kristofer Hud.
U Japanu je lako uzeti Shinkansen zdravo za gotovo.
"Ali kad Japanci putuju u inostranstvo, posebno u Evropu ili Sjedinjene Države, ubrzo shvate da je Shinkansen ipak malo poseban", kaže Hud.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Rat na Bliskom istoku iz dana u dan menja globalne okolnosti, a osim energetske krize i kolapsa, o kome se sve otvorenije govori, izvesno je da će svoj deo posledica osetiti i globalno tržište putovanja.
Među razvijenim zemljama u Evropi po tačnosti železnice i dalje je neprikosnovena Švajcarska, a u pojedinim zemljama železnice imaju poteškoća da se pridržavaju voznog reda, piše austrijski Štandard.
Nakon što je u petak obustavila prodaju svih karata za domaće letove, avio-kompanija Mjanmar eervejz internešenel (MAI) je objavila da je do daljeg takođe smanjila dozvoljenu težinu prtljaga za međunarodne letove.
Najveće evropske avio-kompanije saopštile su da će nagli rast cena goriva, izazvan ratom na Bliskom istoku, dovesti do poskupljenja avionskih karata i savetovale putnicima da rezervacije obave što pre.
Britanska medijska grupa Tajm aut objavila je svoju godišnju listu najboljih gradova sveta za 2026. godinu, a rezultati pokazuju značajan uspon metropola iz Azije i Pacifika koje zauzimaju polovinu mesta u prvih deset.
Hrvatski ministar turizma i sporta Tonči Glavina izjavio je da ni građani Srbije, ni srpska avio-kompanija, po svoj prilici ne shvataju ozbiljno preporuke svojih vlasti da izbegavaju putovanja u Hrvatsku.
Cene mlaznog goriva rastu kako rat na Bliskom istoku remeti snabdevanje sveta naftom, vršeći pritisak na avio-kompanije dok se približava letnja sezona velikih putovanja.
Australijska avio-kompanija Qantas sledeće godine pokrenuće dva najduža direktna komercijalna leta na svetu: od Sidneja do Londona i od Sidneja do Njujorka.
Sukob između SAD i Izraela s jedne strane i Irana s druge svakodnevno košta turistički sektor Bliskog istoka oko 515 miliona evra, pokazuju procene Svetskog saveta za putovanja i turizam (WTTC).
Najveći brod kompanije "Disney Cruise Line" nazvanog "Disney Adventure" sprema se za svoje prvo putovanje iz Singapura koje je planirano za utorak, 10. mart.
Avio kompanija Er Frans saopštila je da će na nekoliko sedmica suspendovati letove između Pariza i Havane, s obzirom na nestašice goriva na Kubi i njihov uticaj na turizam i druge ekonomske aktivnosti.
Cene avionskih karata između Azije i Evrope naglo su porasle nakon zatvaranja ključnih bliskoistočnih čvorišta zbog rata SAD-a i Izraela protiv Irana, a na mnogim rutama karte su rasprodate danima unapred.
Komentari 4
Gogi
KAMENI Jagodina.
Vlada Lazarevic
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar