Čuveni japanski voz-metak u utorak, 1. oktobra puni 60 godina.
Foto: Pixabay
U ispeglanoj uniformi i s belim rukavicama, 22-godišnja Hazuki Okuno ukrcava se u repliku japanskog superbrzog voza kako bi još jednom prošla stroge protokole koji stoje iza besprekornog rada japanske institucije koja će u utorak napuniti 60 godina.
Brzi vozovi Shinkansen počeli su da saobraćaju između Tokija i Osake 1. oktobra 1964. i tako najavili novo doba putovanja železnicom u Japanu, koji je nakon poraza u Drugom svetskom ratu izrastao u ekonomsku velesilu.
Voz-metak, kako ga zovu, sastavni je deo nacionalne privrede i načina života i zbog toga je njegovo održavanje blistavo čistim, tačnim i bez nesreća ozbiljan posao. U prvoklasnom centru za obuku osoblja na 10 spratova, Okuno je vikala s prozora i signalizirala imaginarnim kolegama, ostavši hladnokrvna kad je ekran na peronu prikazao putnika kako maše zaglavljen u vratima.
Kompanija JR Central, koja upravlja železnicom, obuku opisuje "intenzivnim obrazovanjem" budućih mašinovođa i ostale posade voza.
"Hvala vam na vožnji", kaže Okuno vežbajući pozdrav putnicima uz naklon.
Gotovo četvrt miliona putnika vozi se svaki dan na liniji Tokio-Osaka, najprometnijom u mreži Shikansena. Voz kreće na svakih pet minuta.
JR Central kaže da Shikansen nikada nije imao nesreću koja je rezultirala smrću ili povredom, u zemlji u kojoj su zemljotresi, tajfuni i obilan sneg česte pojave.
"Sigurnost je naš glavni prioritet", rekao je za AFP Daisuke Kumajima zadužen za odnose s javnošću.
S linijama koje se protežu celom zemljom, najveća brzina Shinkansena od 320 kilometara na sat više nije najbrža na svetu, ali aerodinamični nos i prostrani enterijer ostaju simbol japanskog inženjerskog umeća i pažnje posvećene detaljima.
Superbrzi voz takođe je nezaobilazna turistička tačka i važan deo pop kulture. Pedantni čistači voz održavaju blistavim spolja i iznutra. U nekim zemljama zbog kašnjenja vozova nema dovoljno vremena za takvu pripremu, ali o tome u Japanu ne moraju da brinu.
Na celokupnoj mreži brzih vozova prosečno kašnjenje je manje od minut. Rast gradova duž linija kojima Shikansen saobraća pokazuje njegov uticaj na ekonomiju i privredu u Japanu, gde je poslovanje licem u lice vrlo važno.
Imao je, međutim, ulogu u ubrzavanju depopulacije u ruralnom Japanu.
"Ljudi bi radije živeli u velikim gradovima... a zatim koristili Shinkansen da odu i posete rođake u manjim gradovima ako im je potrebno", kaže stručnjak za japansku železnicu Kristofer Hud.
U Japanu je lako uzeti Shinkansen zdravo za gotovo.
"Ali kad Japanci putuju u inostranstvo, posebno u Evropu ili Sjedinjene Države, ubrzo shvate da je Shinkansen ipak malo poseban", kaže Hud.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Posle dve decenije iščekivanja i brojnih odlaganja, u subotu će biti otvoren Veliki egipatski muzej, u kojem je akcenat stavljen na drevnu egipatsku civilizaciju.
Projekat "Mars V" namenjen turistima koji je osmišljen da simulira život na Marsu, predstavlja jednomesečni izazov preživljavanja duboko u mongolskoj pustinji Gobi, a prvi učesnici očekuju se do 2029. godine.
U Zapadnom Pacifiku, severno od Indonezije i istočno od Filipina, smestila se ostrvska država Palau - arhipelag sa više od 300 ostrva, netaknutim tirkiznim vodama i bujnim tropskim šumama.
Turisti koji su uplatili paket aranžman imaju pravo na punu naknadu novca ako im nisu obezbeđene ugovorene, obećane i plaćene usluge, ili su bile tako loše da su obesmislile celo putovanje, presudio je najviši sud EU.
Najposećeniji muzej na svetu ponovo je otvoren u sredu, prvi put otkako su četiri muškarca u nedelju provalila u galeriju Apolon i odnela nakit iz Napoleonovog doba vredan 88 miliona evra.
Od početka primene novog Sistema evidentiranja ulazaka i izlazaka iz država-članica EU (EES) 12. oktobra, iskustva prevoznika na međunarodnim linijama pokazuju da putnici moraju imati puno strpljenja.
Prvi put u 20-godišnjoj istoriji Henli pasport indeksa, američki pasoš je u potpunosti ispao sa liste top 10 i zauzima 12. mesto jednog od nekoliko indeksa koji mere "moć" pasoša.
Antički hram Partenon na Akropolju od juče je prvi put u poslednjih 20 godina bez građevinskih skela, što omogućava građanima Atine i turistima da uživaju u nesmetanom pogledu na ovaj spomenik.
Nekada tajni prolaz u Koloseumu, nazvan po zastrašujućem starorimskom caru koji se pojavljuje u holivudskom blokbasteru "Gladijator", prvi put je otvoren za javnost.
Zbog velikog broja turista, kuće i javne zgrade u Amsterdamu pretvorene su u smeštaje za izdavanje, trotoarima jedva može da se prođe, lokalne prodavnice poznate decenijama, menjaju namenu u prodavnice suvenira.
Aerodrom u Minhenu počeo je postepeno da nastavlja letove jutros od 7.00 časova, nakon što su sinoć primećeni dronovi u blizini vazdušnog prostora primorali službe da odlože rane subotnje polaske.
Popularno holandsko turističko selo Zanse Skans, poznato po svojim istorijskim vetrenjačama i tradicionalnoj holandskoj arhitekturi, od proleća 2026. godine uvodi naplatu ulaza za sve posetioce.
Portugalska prestonica zauzela je prvo mesto na novom Indeksu sreće na odmoru, zahvaljujući odličnoj hrani, velikom broju zelenih površina i prijatnoj atmosferi koja posetiocima omogućava opuštajući boravak.
Francuska nacionalna avio-kompanija "Air France" prva je velika evropska kompanija koja putnicima nudi besplatan i brz Wi-Fi tokom leta, bez obzira na klasu.
Komentari 4
Gogi
KAMENI Jagodina.
Vlada Lazarevic
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar