U ispeglanoj uniformi i s belim rukavicama, 22-godišnja Hazuki Okuno ukrcava se u repliku japanskog superbrzog voza kako bi još jednom prošla stroge protokole koji stoje iza besprekornog rada japanske institucije koja će u utorak napuniti 60 godina.
Brzi vozovi Shinkansen počeli su da saobraćaju između Tokija i Osake 1. oktobra 1964. i tako najavili novo doba putovanja železnicom u Japanu, koji je nakon poraza u Drugom svetskom ratu izrastao u ekonomsku velesilu.
Voz-metak, kako ga zovu, sastavni je deo nacionalne privrede i načina života i zbog toga je njegovo održavanje blistavo čistim, tačnim i bez nesreća ozbiljan posao. U prvoklasnom centru za obuku osoblja na 10 spratova, Okuno je vikala s prozora i signalizirala imaginarnim kolegama, ostavši hladnokrvna kad je ekran na peronu prikazao putnika kako maše zaglavljen u vratima.
Kompanija JR Central, koja upravlja železnicom, obuku opisuje "intenzivnim obrazovanjem" budućih mašinovođa i ostale posade voza.
"Hvala vam na vožnji", kaže Okuno vežbajući pozdrav putnicima uz naklon.
Gotovo četvrt miliona putnika vozi se svaki dan na liniji Tokio-Osaka, najprometnijom u mreži Shikansena. Voz kreće na svakih pet minuta.
JR Central kaže da Shikansen nikada nije imao nesreću koja je rezultirala smrću ili povredom, u zemlji u kojoj su zemljotresi, tajfuni i obilan sneg česte pojave.
"Sigurnost je naš glavni prioritet", rekao je za AFP Daisuke Kumajima zadužen za odnose s javnošću.
S linijama koje se protežu celom zemljom, najveća brzina Shinkansena od 320 kilometara na sat više nije najbrža na svetu, ali aerodinamični nos i prostrani enterijer ostaju simbol japanskog inženjerskog umeća i pažnje posvećene detaljima.
Superbrzi voz takođe je nezaobilazna turistička tačka i važan deo pop kulture. Pedantni čistači voz održavaju blistavim spolja i iznutra. U nekim zemljama zbog kašnjenja vozova nema dovoljno vremena za takvu pripremu, ali o tome u Japanu ne moraju da brinu.
Na celokupnoj mreži brzih vozova prosečno kašnjenje je manje od minut. Rast gradova duž linija kojima Shikansen saobraća pokazuje njegov uticaj na ekonomiju i privredu u Japanu, gde je poslovanje licem u lice vrlo važno.
Imao je, međutim, ulogu u ubrzavanju depopulacije u ruralnom Japanu.
"Ljudi bi radije živeli u velikim gradovima... a zatim koristili Shinkansen da odu i posete rođake u manjim gradovima ako im je potrebno", kaže stručnjak za japansku železnicu Kristofer Hud.
U Japanu je lako uzeti Shinkansen zdravo za gotovo.
"Ali kad Japanci putuju u inostranstvo, posebno u Evropu ili Sjedinjene Države, ubrzo shvate da je Shinkansen ipak malo poseban", kaže Hud.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Džon Čarls Robinson iz Linvuda u Kaliforniji, koji je lažno dojavio da će biti postavljena bomba na letu "Spirit airlines", oduđen je uslovno na tri godine nadzora.
Film o francuskom generalu, vođi pokreta otpora u Drugom svetskom ratu i bivšem predsedniku Francuske Šarlu de Golu, "De Gol: U senci otpora", privukao je za 11 odsto više posetilaca u muzej u njegovoj rodnoj kući u Lilu
Prezreli paradajz, odlično raspoloženje na crvenom bojnom polju - u malom španskom gradiću Bunjolu ponovo je, kao i svake poslednje srede u avgustu, održana tradicionalne La tomatina - međusobno gađanje paradajzima.
Francuska i Saudijska Arabija će izgraditi tematski park zasnovan na japanskoj manga franšizi Zmajeva kugla Z kod Pariza, projekat vredan šest milijardi evra.
U Poljskoj bi vozovi uskoro mogli da saobraćaju brzinom do 250 kilometara na sat na centralnoj železničkoj magistrali CMK, što bi vreme putovanja između Varšave i Krakova skratilo za oko pola sata.
Strah od letenja pogađa između 25 i 30 odsto odraslih, a stručnjaci i članovi avionskog osoblja navode nekoliko jednostavnih tehnika koje mogu da pomognu putnicima da lakše podnesu let i turbulencije.
Udaljena prirodna znamenitost u Severnoj teritoriji zvanično je proglašena Međunarodnim utočištem tamnog neba, čime je postala prva takva lokacija na ovoj teritoriji i tek treća u Australiji.
Svake godine objavljuju se najrazličitije rang-liste, od najbezbednijih avio-kompanija na svetu do prevoznika koji najviše poštuju red letenja, a većina njih oslanja se na mišljenje stručnjaka.
Jedno od popularnih letovališta na jugu Italije uvelo je meru koja direktno pogađa porodice sa decom: maloletnicima je zabranjen noćni izlazak bez pratnje odraslih.
MUP Severne Makedonije saopštio je da je počela da radi aplikacija za mobilne telefone "Bezbedan grad" koja je u ovoj fazi namenjena vozačima vozila sa stranim registarskim tablicama.
U Splitu je stupila na snagu mera zabrane prodaje alkohola posle 21 sat do jutra narednog dana, koja je, kako se navodi, doneta u interesu zaštite javnog zdravlja, javnog reda i mira, kulturne baštine i okoline.
Avio-kompanija Ameriken erlajns odlučila je da uvede ekrane na naslonima sedišta u svojim avionima, u okviru nastojanja da smanji zaostatak u profitabilnosti za konkurentima kao što su Delta erlajns i Junajted erlajns.
Nova rang-lista otkrila je najbolje evropske zemlje za digitalne nomade u 2026. godini, uzimajući u obzir kirije, cene namirnica, brzinu interneta, prostore za zajednički rad, bezbednost i pravila za dobijanje viza.
Ako ste se ikada zapitali gde pobeći od gradske vreve i komšijske buke, odgovor vas možda iznenadi. Novo istraživanje otkriva najtiše kutke planete za potpuni reset duha i tela.
Londonski Hitrou izgubio je u julu poziciju najprometnijeg aerodroma u Evropi, nakon što je kroz njegove terminale prošlo 7,86 miliona putnika, dok je aerodrom u Istanbulu zabeležio 8,15 miliona.
Komentari 4
Gogi
KAMENI Jagodina.
Vlada Lazarevic
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar