Ako putujete na odmor u Italiju: Gradovi u kojima je zabranjen ulazak dizelaša

Autor: Klix.ba

Život

26.07.2026.

13:10 > 06:39

Italija dodatno pooštrava mere protiv dizelaša na severu zemlje, gde milionima vozila nije dozvoljen ulazak u posebne zone brojnih gradova.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Razlog su dugogodišnji problemi sa zagađenjem vazduha u dolini reke Po, a najstroža pravila primenjuju regioni Pijemont, Lombardija, Veneto i Emilija-Romanja.

Nova ograničenja odnose se na gotovo sve gradove sa više od 30.000 stanovnika, uključujući Milano, Torino, Veronu, Padovu, Bolonju, Bergamo, Brešu, Mestre (kod Venecije), Parmu i Modenu, prenosi Klix.ba.

Najstariji dizelaši koji ispunjavaju standarde Euro 0, Euro 1 i Euro 2 već imaju trajnu zabranu ulaska, dok vozila sa motorima Euro 3 i Euro 4 podležu ograničenjima tokom radnih dana, a u periodima pojačanog smoga zabrane mogu biti proširene i na vikende.

Kojim automobilima Italijani prvo zatvaraju vrata?

Automobili sa standardom Euro 4, proizvedeni između 2005. i 2011. godine, ne mogu da uđu u navedene gradove. Dakle, ako vozite dizelaše poput Škode Octavije II, Volkswagena Passata B6, Volkswagena Golfa V, Forda Focusa II ili BMW-a E90, ulazak vam je zabranjen.

Zabrana važi od ponedeljka do petka između 7.30 i 18.30 časova, a tokom zimskih epizoda smoga automatski se proširuje i na vikende.

Benzinci uglavnom nisu pogođeni. Vozila sa standardom Euro 3 i novijim uglavnom mogu da ulaze u gradske zone.

Najviše pažnje izazvala je zabrana za dizelske automobile sa standardom Euro 5, proizvedene uglavnom između 2009. i 2015. godine. Među njima su veoma popularni modeli poput Škode Octavije II facelift i III, Volkswagena Passata B7, Golfa VI, Forda Focusa III, Audija A4 B8 i prve generacije Tiguana. Nakon brojnih kritika javnosti i pritiska auto-industrije, Italija je odložila primenu ove mere, ali bi ona trebalo da stupi na snagu 1. oktobra 2026. godine.

Vozači koji putuju kroz sever Italije trebalo bi da obrate pažnju na saobraćajne znakove ZTL (Zona a Traffico Limitato) i oznake Misure antismog, koje jasno pokazuju gde važe ograničenja. Dobra vest je da su auto-putevi, gradske obilaznice i prilazi velikim parkiralištima uglavnom izuzeti iz zabrana, pa tranzit kroz region ostaje moguć bez kazni.

Kršenje zabrane može skupo da košta. Kazne se kreću od 168 do 679 evra, a u slučaju ponovljenog prekršaja vozači mogu ostati i bez vozačke dozvole na period od dve nedelje do mesec dana. Za razliku od Nemačke ili Francuske, Italija nema jedinstvenu ekološku nalepnicu, pa vozači moraju da se pridržavaju lokalnih pravila i signalizacije u svakom gradu posebno.

Vlasnici starijih automobila u Italiji mogu da koriste sistem Move-In, kojim u vozilo ugrađuju telematski uređaj koji prati broj pređenih kilometara. Zauzvrat dobijaju ograničenu godišnju kilometražu koju smeju da pređu unutar zabranjenih zona bez obzira na emisijski standard vozila.

Međutim, takva mogućnost uglavnom nije dostupna stranim turistima.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

Italija zabrana dizelaša

Komentari 1

Hronološki Najpopularniji

Čistač

27.07.2026 • 14:54

Q

Ja sam prošle godine išao sa 1.6 Hdi 2016 euro 6 do Danske preko Mađarske, Slovačke, Češke i Nemačke. Da su Nemci videli ugašen Ad Blue,
i skinut DPF verovatno bi ponovo otvorili Aušvic da me smeste. Srećom auto ni pri davanju jakog gasa ni malo ne dimi, a izduvna cev je čista kao da je na plin.

1 1 0

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.