Još nije počelo postavljanje "super" radara: Master inženjer saobraćaja objašnjava zašto to nije rešenje

Pre početka kažnjavanja treba postaviti znakove ograničenja brzine. Ako na nekom mestu danas bude 1000 prekršilaca brzine ja da sam ministar policije zapitao bi se zašto se to dešava jer policiji je zadatak da brine o bezbednosti saobraćaja a ne da prioritet bude kažnjavanje i namerno skinu znak ograničenja

Pa više nemožeš normalno voziti po NS svuda ograničenje 30 na sat, semafori nesinhronizovani ulučni policajci rupčage po putu horor. Najviša brzina treća ugušismo auta, brže se krećeš trotinetom!

Problem koji niko ne zeli da resi a samo udri po kaznama!

Gde nabavise te radare dali preko temua samo kinezi imaju tako naprednu tehnologiju, da idu sto svetlecih godina unapred posto takve radare evropska unija nema da moze sve to da slika

Dal je to sve po istavu dozvoljeno? Svaka radarska kontrola mora znakom biti obelezena da se vozacu da do znanja da je ispred radarska kontrola. Tako je barem u svim zemljama okruzenja.

Kod nas "uspešno"operiši sa par radara.Jedn gurnu u civilno vozilo ali se inkognito oni pomere u drugo auto van puta.Pa ako njega promašis posle samo 5 km nailaziš na patrolu i obavezno zaustavljanje.Konacan udarac ti je onaj kad se vozika ili šeta naseljem da bi te uslikao nevezanog ili telefon u ruci ili parkira og bez sva cetri žmigavca.Šlag na torti je što mi nemamo ljudi koliko njima treba da bi popunili tamo neku njima datu normu koliko treba auta kontrolisati.Takp da ja u povratku opet bivam zaustavljen o opet kontrolisan kao kad ce mi u razmaku od 20min izlizati se gume ili isteći dozvola itd.Pre bih se bavio činjenicom da nema ljudi nego koliko ko pravi saobraćajne prekrsaje .

Prilično nerazumljivo ovo što govori Velić. Da bi masa ljudi postupila po nekoj preporuci, mora prvo razumeti o čemu ovaj čovek priča. Sigurno se može poboljšati bezbednost u saobraćaju, ali najviše stalnim prisustvom informacija o udesima i njihovim posledicama. Za omladinu, to plasirati tamo gde se oni informišu, društvene mreže i slično. Za ostale, u sredstvima informisanja. Na TV nemamo ni jednu emisiju koja se bavi analizom saobraćajnih nesreća.

Danas sam primetio da policijsko vozilo kontroliše vozila sa radarom u vozilu.Policija ne izlazi vani.Dođe mu kao mobilni radar.

Давних 70.тих у Шибенику је уведено да поред новчане казне за саобраћајни прекршај возач мора још седам дана да присуствује допунској обуци која одржавала после радног времена и трајала је неколико наставних часова. Велика већина возача је била спремна да плати и дуплу казну само да не иде на предавање. Број казни је за кратко време сведен на минимум.

Postoji li jedan jedini parametar po kojem Srbija nije najgore mesto za život u Evropi? Da li se patriote nekada zapitaju zašto je to tako? Da li vam se sviđa da živite u takvoj zemlji?

Dok god imamo situaciju gde kumare i zemare mogu da se nadrogiraju i naliju alkoholom a potom bez ikakve konsekvence gaze ljude po ulici nama nece biti bolje. Samo tehnicko resenje sa tim nema nista.

Smanjice duvljanje na putu hmm? Cim se radar postavi prodju jednom vide gde je radar, sledeci put pored radara polako, a cim prodju radar gas na 160, bas "bezbedno".

PDV na štetu od 4 milijarde?Malo li je?

S obazirom kakav sve stočni fond vrti točak upravljača, nismo mi tako loši po pitanju bezbednosti.