Vozeći auto-putem južno od Stokholma četrdesettonski kamion i prikolicu, vozač pažljivo pazi na put, ali - nema ruke na volanu.
Foto: Pixabay (ilustracija)
Umesto toga, kamion vozi sam, a vozač veteran Rodžer Nordkvist u stanju je pripravnosti samo u slučaju neočekivanih problema.
Švedski proizvođač kamiona Scania nije jedini proizvođač automobila koji razvija autonomna vozila, ali je nedavno postao prvi u Evropi koji ih koristi za isporuku komercijalne robe.
"Preuzimamo robu i prevozimo je od tačke A do tačke B, potpuno autonomno", rekao je za AFP Piter Hafmar, šef odeljenja za autonomna rešenja u Scaniji u transportnom odeljenju u Sedertalju, južno od Stokholma.
U pilot projektu samovozeći kamion manevriše deonicom od otprilike 300 kilometara između Sedertalja i Jonkopinga na jugu Švedske, dostavljajući brzu hranu. Spolja vozilo izgleda gotovo kao bilo koji drugi kamion, ali na krovu ima ugrađene kamere i dva senzora.
U kabini se volan i sedišta nalaze tamo gde ih i očekujete, ali komandna ploča puna je brojnih uređaja i ekrana, a mnoštvo žica vodi do stalka za računar smeštenog iza suvozačevog sedišta.
Inženjer Goran Fjalid sedi pored vozača na suvozačevom mestu, očiju prikovanih za prenosni računar koji prima video-snimke s kamera kamiona i prati titrajući tekst sa informacijama. Drugi ekran prikazuje 3D vizualizaciju kamiona na putu i svih vozila u blizini.
Kamion kombinuje sve podatke različitih senzora s GPS sistemom, pri čemu različite tehnologije deluju kao rezervne kopije jedna drugoj.
"Ako oznake na putu na neko vreme nestanu, koristi se GPS i kamion ostaje u svojoj traci", objasnio je Fjalid, dodajući da "bolje vozi sam nego kad njime upravljate ručno".
Priznaje da je bilo puno pokušaja i promašaja da bi se kamion doveo do aktuelnog stanja. Trebalo je prilagoditi stvari poput načina na koji se kamion uključuje u saobraćaj na auto-putu i šta učiniti kada drugi automobil preseče put ispred njega.
Svaki put kada kamion napravi nešto neočekivano, na primer zakoči ili uspori bez vidljivog razloga, Fjalid beleži tačan trenutak kad se to dogodilo da bi se zapisnici i podaci kasnije mogli pregledati. I senzori kamiona kalibriraju se svakodnevno pre izlaska na put.
Hafmar kaže da još ima prepreka koje treba rešiti pre nego što kamioni bez vozača postanu uobičajena pojava na putevima, kako u smislu tehnologije tako i u pogledu zakonodavstva.
Očekuje se da će se to rešiti do kraja 2020-ih ili početkom 2030-ih, kaže Hafmar.
Šta s vozačima kamiona?
Pojava samovozećih kamiona može se smatrati pretnjom poslu vozača kamiona, jednom od najčešćih zanimanja u svetu.
Međutim, Hafmar smatra da su autonomna vozila potrebna da bi se rešio globalni nedostatak vozača. Kaže kako će proći još dosta vremena pre nego što veštačka inteligencija bude u stanju da se nosi sa svim aspektima logistike.
Pojašnjava da će se u početku autonomni kamioni verovatno koristiti za duga putovanja, ali poslednje kilometre do prodavnica i kupca ipak će odraditi ljudi.
Prema izveštaju Međunarodne unije drumskog saobraćaja (IRU) iz juna, u 2021. godini širom sveta je bilo oko 2,6 miliona nepopunjenih radnih mesta vozača kamiona.
Hafmar ističe i ostale potencijalne prednosti: s obzirom na to da kompjuteri ne moraju da odmaraju, niti spavaju, vozila mogu da putuju u vreme kad je saobraćaj manje gust ili da voze sporije, ali duže da bi se uštedelo na gorivu.
Brojne su kompanije u trci za lansiranje samovozećih kamiona.
Startapovi Aurora, Waymo, Embark, Kodiak i Torc (zajedno s Daimlerom) sprovode testove u Sjedinjenim Državama, dok je kineski Baidu najavio samovozeći kamion krajem 2022.
U Evropi IVECO na ovom poslu sarađuje sa kalifornijskim startapom Plus uz podršku Amazona. I švedska kompanija Einride uskoro planira da pokrene testiranja na nemačkim putevima.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Iskorišćeni deo rakete kompanije SpaceX koji potiče od lansiranja iz 2025. godine, trebalo bi početkom avgusta da udari u Mesec, saopštili su astronomi koji prate njen put.
Google Translate slavi 20 godina od pokretanja, a u čast tog jubileja njegova matična kompanija predstavila je novu funkciju koja korisnicima omogućava da vežbaju izgovor reči i fraza na stranim jezicima.
Evropska unija (EU) optužila je američkog tehnološkog giganta Metu da ne uspeva da zaustavi korisnicima mlađim od 13 godina pristup Fejsbuku i Instagramu.
Kina planira da do 2028. godine proširi populaciju kloniranih jakova na više od 100 jedinki, pošto nova tehnologija uzgoja ide ka industrijskoj primeni nakon proboja u serijskom kloniranju, saopštili su istraživači.
Sud u Moskvi u okrugu Taganski kaznio je društvene mreže TikTok i Pinterest ukupnom novčanom kaznom od 10,5 miliona rubalja (105.000 evra) zbog odbijanja da sprovode nadzor nad zabranjenim sadržajem.
Kina je pokrenula projekat "grad satelita" i mrežu "Hiljadu jedara" u okviru velikog svemirskog programa koji ima za cilj izgradnju sopstvene globalne internet infrastrukture i konkurenciju SpaceX-u Ilona Maska.
Robot kreiran veštačkom inteligencijom (AI), nazvan "Ajs", koji je razvila kompanija "Sony AI", pobedio je elitne igrače stonog tenisa u tri od pet mečeva.
Američka tehnološka kompanija Meta saopštila je da će roditeljima koji koriste alate za nadzor svoje dece omogućiti uvid u teme o kojima razgovaraju sa četbotom Meta AI na platformama Facebook, Messenger i Instagram.
NASA je predstavila svoj novi svemirski teleskop Roman, dizajniran za skeniranje ogromnih delova univerzuma u potrazi za egzoplanetama i odgovorima na velike misterije fizike tamne materije i tamne energije.
Stručnjaci su identifikovali čak 26 lažnih aplikacija koje imitiraju legitimne kripto-novčanike na Apple App Store, koje nakon pokretanja preusmeravaju korisnike na fišing stranice.
Naučnici američke svemirske agencije NASA saopštili su da je rover Curiosity otkrio do sada najraznovrsniji skup organskih molekula na Marsu, uključujući i jedinjenja koja nikada ranije nisu zabeležena na toj planeti.
Kanada je saopštila da planira da dozvoli komercijalna svemirska lansiranja sa svoje teritorije, navodeći potrebu da iskoristi unosno tržište, razvije domaću industriju i smanji zavisnost od SAD.
Moskovski sud je doneo odluku kojom je platforma Telegram proglašena krivom zbog neuklanjanja sadržaja koji je u Rusiji označen kao zabranjen i izrekao novčanu kaznu od sedam miliona rubalja, odnosno oko 80.000 evra.
Viši istraživač Instituta za primenjenu astronomiju Ruske akademije nauka Nikolaj Železnov izjavio je da u ovom trenutku u Sunčevom sistemu ne postoje asteroidi koji predstavljaju stvarnu pretnju za Zemlju.
Sud u Moskvi izrekao je kompaniji Robloks kaznu od ukupno osam miliona rubalja, odnosno oko 90.000 evra, zbog, kako navode ruske vlasti, kršenja propisa o zabrani propagande LGBT sadržaja na njenoj gejming platformi.
Raketa za teške terete "New Glenn" kompanije Blue Origin postavila je satelit u pogrešnu orbitu tokom svog trećeg lansiranja, potvrdila je svemirska kompanija koju je osnovao Džef Bezos.
Naučnici sa Univerziteta u ruskoj republici Kabardino-Balkarija napravili su robota koji igra šah kako bi pomogao studentima da bolje shvate principe programiranja, prenela je agencija Tass.
Japanska kompanija Šimizu korporacija predstavila je predlog za izgradnju "Lunarnog prstena", pojasa solarnih panela oko ekvatora Meseca koji bi slao energiju ka Zemlji.
Komentari 1
Aha
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar