"Železnice" duguju više od milion evra, podnosi se predlog za stečaj

Autor: Danas

Info

09.07.2018.

08:14 > 13:39

Iznos koji poverioci potražuju od Železnica Srbije, što po osnovu glavnog duga, što po osnovu kamate, prelazi milion evra.

"Železnice" duguju više od milion evra, podnosi se predlog za stečaj

Foto: 021.rs

Kako za Danas kaže advokat Slaviša Vukosavljević, jedan od zastupnika radnika Železnica Srbije AD, budući da Železnica Srbije čini sve da osujeti poverilačka prava svojih zaposlenih, kroz blokirane račune, kao i promenom titulara prava svojine na svojoj nepokretnosti, na njega se vrši pritisak da podnese predlog za pokretanje stečajnog postupka protiv Železnice.

Advokat podseća da se sporovi vode već jedanaest, dvanaest godina. U pitanju su potraživanja za smenski rad, topli obrok, regres i strukovni zahtevi rukovodilaca lokomotiva. Potraživanja datiraju još od 2005-2006. godine, a danas je iznos kamate na osnovu tih potraživanja veći od iznosa glavnog duga i on umnogome premašuje 100 miliona dinara.

"Zbog neisplaćenih obaveza Železnice Srbije AD, prinuđen sam da podnesem predlog za pokretanje stečajnog postupka protiv Železnice", ističe Vukosavljević. On naglašava da je svestan da postoje ograničenja prema Zakonu o stečaju i da se stečajni postupak ne može pokrenuti protiv onih pravih lica, čiji je osnivač republika.

"Ukoliko bude odbijen predlog za pokretanje stečajnog postupka, ostaje nam pravo da u parničnom postupku utvrđujemo solidarnu odgovornost osnivača, u ovom slučaju republike, za dugove svog preduzeća, konkretno Železnice Srbije AD. To pravo nam daje Zakon o stečaju, gde za dugove bez obaveze pravnog lica, na koji se u skladu sa članom 14 ne sprovodi stečajni postupak, solidarno odgovaraju njegovi osnivači, u ovom slučaju republika", kaže advokat. On smatra da Železnica, kao poslodavac, prema svojim poveriocima, zaposlenima, postupa na krajnje neprincipijelan način i izbegava izmirenje svojih obaveza.

"Ne znam da li će zbog svega toga iko odgovarati, a pomenutu kamatu na kraju plaćaju poreski obveznici", ističe Vukosavljević.

Predsednik sindikata Železničara Srbije Dragan Ranđelković, na pitaje kako komentariše pokretanje stečajnog postupka, kaže "neka rade svoj posao, ne bih se upuštao u to".

"Železnice" su izgubile spor sa petoro svojih radnika zbog neisplaćenih dugova. Troškovi nisu mogli da budu naplaćeni od Železnice, pa je javni izvršitelj stavio zgradu Železničko-tehničke škole na licitaciju, koja je greškom u Katastru bila upisana kao vlasništvo Železnice Srbije. Greška je ispravljena, ali radnicima nisu isplaćena dugovanja.

OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Komentari 10

Hronološki Najpopularniji

Vlada

11.07.2018 • 09:58

@Videćemo...

Ne znam šta je smešnije - tvoje večito patetisanje o ratu pod različitim imenima, ili fantaziranje da bi državna železnica, ovakva kakvu je imamo, tu nešto pomogla.

5 1 +4
Videćemo...

10.07.2018 • 18:01

@operater vs infrastr

A sada Vi prijatelju razmislite, kako bi se taj operater ponašao u ratnim uslovima?
Kad mu se zatraži transport vojne opreme, ili vozovi za povlačenje naroda sa juga?
A prethodno demontirao pruge, otpustio ljude, i želi da zarađuje na transportu nečeg nekome, po svom nahođenju?
Nemam nameru nikog da plašim, vreme radi svoje a ja ne mogu ni na šta da utičem.
Samo, znam šta nam nosi budućnost.
To, što se nekome ne sviđa ovo što pričam, i što bi da čuje neke bajke - njegov je problem.
I znam da ćemo u tim zbivanjima biti jedina veza za transport između istoka i zapada.
A da nećemo biti vlasnici svoje Železnice...

6 5 +1
operater vs infrastr

10.07.2018 • 11:21

Da me neko ne razume pogrešno, nisam za ovu vlast i smtaram ih posebnim nesposobnjakovićima i dilejama, ali....
Nije tako strašno što će se železnice privatizovati.
U kom smislu to mislim?
Pa privatizovaće se operater! Nesposobno rukovodstvo i ljudstvo prelaze nekome ko će umeti time da upravlja i da posluje.
U normalnim zemljama država je vlasnik infrastrukture (u ovom slučaju pruge) a operaterima je izdaje za nadoknadu. Upravo se u infrastrukturu i ulaže zar ne, dok se nesposoban operater pušta da propadne...
Druga je stvar što se od neprofitabilnog preduzeća može napraviti profitabilno ali to prosto ovi ne umeju. Za njih je najbolje da ga prodaju (i za nas, najverovatnije) da skinu gubitaša sa državne sise a počnu da ubiraju pare za izdavanje infrastrukture.
Samo razmislite o ovome što sam napisao...

7 8 -1

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.