Svaki deseti vozač ignoriše rampu na pružnom prelazu

Autor: Beta

Info

17.01.2019.

08:12

Svaki deseti vozač odlučio se da pređe preko pružnog prelaza kada su branici ili polubranici bili spušteni, pokazalo je istraživanje o uticaju ljudskog faktora na nastanak saobraćajnih nezgoda na prelazima puta preko pruge na teritoriji Beograda.

Svaki deseti vozač ignoriše rampu na pružnom prelazu

Foto: Youtube screenshot (ilustracija)

Predstavnici Saobraćajnog fakulteta koji su učestvovali u izradi studije naveli su da je od 1.120 vozila deset odsto njih prešlo prugu iako je rampa bila spuštena.

Kao neki od razloga rizičnog ponašanja vozača istraživanje je pokazalo dug period čekanja do prolaska voza, žurbu, nestrpljenje...

Preporuka istraživanja je da je neophodno dopuniti nastavni plan i program auto škola o načinu funkcionisanja pružnih prelaza, o opasnim situacijama koje se mogu pojaviti na prelazima, kao i o primerima karakterističnih saobraćajnih nezgoda.

Gradski sekretar za saobraćaj Dušan Rafailović osvrnuo se na studiju realizovanu 2015. godine navodeći da je ona pokazala da su za preko 90 odsto nezgoda na pružnim prelazima bili odgovorni vozači.

"Istraživanje je pokazalo da mladi vozači nemaju dovoljno znanja o funkcionisanju pružnih prelaza i potencijalnim situacijama na njima", ocenio je Rafailović i rekao da u Beogradu postoji 120 pružnih prelaza.

Zakon o bezbednosti saobraćaja propisane su kazne za prelazak pruge automobilom kada je to zabranjeno. U slučaju da vozač nije izazvao saobraćajnu nezgodu, kazna iznosi između 15.000 i 30.000 ili zatvor do 30 dana, šest kaznenih poena i oduzimanje vozačke na najmanje tri meseca. U slučaju bilo kakvog ugrožavanja bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju, kazna se povećava i iznosi - 30.000 do 50.000 dinara ili zatvor do 60 dana, devet kaznenih bodova i oduzimanje dozvole na najmanje pet meseci.

Podsećamo da se krajem godine desila tragična saobraćajna nesreća kada je na autobus, koji je prelazio prugu, naleteo voz. Tom prilikom poginulo je petoro, a 30 putnika je povređeno.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Komentari 5

Hronološki Najpopularniji

@vozac

18.01.2019 • 07:30

Posao me naneo u periodu od godinu dana na pružni prelaz dva puta dnevno, svaki radni dan. Za to vreme rampa se pokvarila tačno 2 puta, i to na način da je bila spuštena, a voza nije bilo. Navodim samo moje pojedinačno iskustvo u iz kojeg zaključujem da je željeznica više nego odgovorna i dobro funkcioniše. Ta dva puta sam ja čekala 15 minuta pre nego što sam pažljivo zaobišla rampu, jer imam prema vozu, tj. potencijalnoj opasnosti od voza strah koji smatram za razuman, kao i još nekoliko ljudi, a za to vreme gledala u šoku druge vozače kako ne gledajući jurcaju. Moje iskustvo je potpuno u skladu sa ovim tekstom.

1 0 +1
Marinko

17.01.2019 • 19:29

Jovana javi se

Trebalo bi železnicu obučiti da se rampe spuste kad treba, a ne na prazno pa da tako stoje po 15 minuta. A najbolje bi bilo da uopšte nema presecanja nego da sve bude na dva nivoa.

2 3 -1
vozac

17.01.2019 • 09:08

Tek sam sada procitao tekst i ne mogu da verujem sta ovi poluobrazovani strucnjaci pricaju?! Obuciti vozace?! Dusebriznici, treba otkloniti uzrok, a ne posledicu! I kada bih na raskrsnici stajao na crveno i shvatio da sa semaforom ne valja, ja bih prosao kroz crveno, mada sam dobro naucen u autoskoli da se to ne radi! I onda se pitaju zasto im pametna deca beze iz ove rupetine?!

12 7 +5

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.