Širom sveta u poslednje vreme došlo je do znatnog razvoja železničkog prevoza i povećanja broja vozova u upotrebi. To uključuje i sve veće brzine vozova, a zbog sve bržeg putovanja i putnici se sve više vraćaju vozovima kao poželjnom saobraćajnom sredstvu.
Međutim, ne i u Srbiji, čije železnice se često čine bliže 19. nego 21. veku.
Kako piše stranica s infografikama i kartama Smardart, mnogi vozovi već voze brzinom od 250 km na sat. Što se prosečne brzine tiče, najbrži vozovi su u Španiji sa 199 km na sat. Sledi Francuska, čiji vozovi voze brzinom od 196 km na sat, a onda oni u Italiji sa 170 km na sat. Na četvrtom mestu su nemački vozovi koji voze brzinom od 142 km na sat, a na petom su oni u Velikoj Britaniji sa 134 km na sat.
Srpski vozovi mogu da dostignu brzinu od 120 kilometara po času samo na delu od Stare Pazove do Rume i od sela Gilje kod Jagodine do Paraćina. To je ukupno oko 43 kilometara pruge, ali na još oko 560 kilometara vozovi mogu da postignu brzinu od 100 kilometara na sat, uveravaju u "Infrastrukturi železnice Srbije". Ipak, neki prosek vožnje brzim vozovima bio bi oko 55 kilometara na sat.
To je, na primer, dvostruko sporije nego u Austriji, gde je brzina 107 km na sat, više nego dvostruko sporije od Poljske (114 km na sat), a daleko je sporije i od Grčke (94 km na sat), Mađarske (84 km na sat), čak i Bugarske (73 km na sat) ili Slovenije (72 km na sat).
U Hrvatskoj je brzina vozova oko 58 km na sat, u Bosni i Hercegovini 55 km na sat, u Makedoniji 53 km na sat i Albaniji 28 km na sat.
Francuski vozovi mogu i do 575 km/h
Francuski brzi električni vozovi TGV ipak su bez premca. Mogu da postignu brzinu od 575 km na sat, kako se pokazalo na testiranju 2007. No i njihova standardna maksimalna brzina od 320 km na sat sasvim je dovoljna.
U Nemačkoj i Holandiji postoji slična železnička mreža Thalys, kao i Eurostar u Velikoj Britaniji. Tu su i nemački Transrapid vozovi s procenjenom maksimalnom brzinom od 500 km na sat. Reč je o vozovima s tehnologijom magnetske levitacije, tzv. maglev vozovima koji se trenutno komercijalno koriste jedino u Šangaju u Kini.
Treći najbrži voz evropske proizvodnje je AVE brzi voz u Španiji, koji povezuje Madrid i ostale velike gradove. AVE voz je 2008. dostigao brzinu od 350 km na sat, a 2006. čak 403 km na sat, na probnim vožnjama na relaciji Madrid-Saragosa.
Tu su i nemački ICE vozovi koje su razvili Siemens AG i Bombardier, a koji na specijalnim deonicama pruge mogu ići brzinom do 330 km na sat.
Na petom mestu je britanski Eurostar koji povezuje London i Kent s Parizom, Lilom i Briselom, i to kroz podvodni tunel ispod La Manša. Njegova maksimalna brzina je 300 km na sat.
šta ne piše? Nigde ne piše koliko je takva železnica skupa, a zaboravlja se šta se sve na ovim prostorima dešavalo, raspala se država, a kako ne bi državna železnica. Zaboravlja se kako se gradila npr pruga Bg - Bar nekih 20+ godina, kada su se prvi problemi na teritoriji Ex YU ispoljili odbijanjem Slovenije i Hrvatske da finansiraju dalju gradnju pruge, pa se nekih 450+ km pruge gradilo preko 20 godina od donošenja odluke; Sve veće zaostajanje železnice na ovim prostorima samo je posledica centralizacije (u Srb) i ratnih dešavanja na tlu Jugoslavije, (od Rume do Novog Sada putnik se mogao prevesti teretnim vagonom u nedostatku putničkih kola 90-ih) sa prekidom veza između novonastalih država gde su završavala i vozna sredstva onako kako su se zatekla i uništavanja infrastrukture koncem 90-ih. A da li nama brza železnica treba? N E. Takva železnica služi samo političarima za reklamu tehnološke "emancipovanosti" i mahanje od izbora do izbora, kao što će narod da mu posluži da je subvencioniše kada je izgradi, ako je izgradi, btw ona čak i nije brza po nekim definicijama.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Vlada Srbije usvojila je danas izmenu sistematizacije radnih mesta u Ministarstvu unutrašnjih poslova, kojom je dosadašnje Odeljenje za borbu protiv korupcije preraslo u Službu za borbu protiv korupcije u okviru UKP.
U Beogradu su danas rasvetljena tri slučaja namerno izazvanih požara na teritoriji Voždovca, Čukarice i Rakovice i u tri odvojene akcije uhapšene su četiri osobe.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je mogućnost podnošenja ostavke sa trenutne funkcije, ali ima onih koji ovu najavu vide, pre svega, kao spin vlasti.
Predsednik Vlade Srbije Đuro Macut predsedavao je vanrednoj sednici Republičkog štaba za vanredne situacije povodom havarije na magistralnom cevovodu Rzav u mestu Gorobilje.
Ranko Mimović pisanim putem je obavestio ministarku Dubravku Đedović Handanović da je zainteresovan za kupovinu vlasničkog udela u Naftnoj industriji Srbije (NIS) i zatražio hitan sastanak sa njom.
Ivanka Popović, profesorka Tehnološko-metalurškog fakulteta u penziji i bivša rektorka Univerziteta u Beogradu (UB), izabrana je na današnoj sednici univerzitetskog Senata za profesora emeritusa.
Protiv sedamdesetsedmogodišnje M.M. policija će podneti krivičnu prijavu zbog sumnje da je, kao odgovorno lice preduzeća iz okoline Šapca, uvezla 454 polovna vozila.
Više javno tužilaštvo u Beogradu saopštilo je da je iznošenjem podataka iz istrage i objavljivanjem iskaza osumnjičenih i svedoka u medijima opasno ugrožena istraga u slučaju ubistva A.N. 12. maja u restoranu na Senjaku.
Politički analitičar Cvijetin Milivojević ocenio je da jedino "keč ol" (catch-all) lista može da pobedi listu predsednika Srbije Aleksandra Vučića, zato što, kako je naveo "Vučić 14 godina izlazi sa keč-ol listom".
Poslanik stranke Srbija centar (SRCE) Stefan Janjić ocenio je danas da će vlast raspravu o poverenju Vladi odložiti za jesen, ako dotle ne raspiše izbore.
Pojačana diplomatska aktivnost vlasti u Srbiji, vidljiva u poslednje vreme i prema Vašingtonu i prema Pekingu, usmerena je, pre svega, domaćoj publici koja podržava režim, ocenjuje spoljnopolitički novinar Boško Jakšić.
Saobraćaj van gradova je umerenog intenziteta, odvija se bez zastoja i vanrednih prekida sem na deonicama gde ima radova zbog kojih je vožnja nešto sporija, saopštio je jutros Auto-moto savez Srbije.
"Junajted grupa" saopštila je da su tvrdnje osnivača i manjinskog suvlasnika Dragana Šolaka neosnovane i da ne postoji sudska zabrana ili nalog s ciljem da se zaustavi prodaja medijskog biznisa te kompanije.
Ministarstvo unutrašnjih poslova Srbije je večeras saopštilo da je rešenjem direktora Policije za načelnika Policijske uprave u Smederevu postavljen major policije Marko Vujanović.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je večeras da država sa svima razgovara o vojnom naoružanju, kao i da je o tome razgovarano sa kineskim rukovodstvom tokom njegove višednevne posete toj zemlji.
Više javno tužilaštvo podiglo je optužnicu protiv Senada M. (32) i Perice S. (27) zbog sumnje da su 20. novembra i 3. februara 2026. godine aktivirali i bacili dve ručne bombe na dve porodične kuće u Beogradu.
1.jpg "Podignuta optužnica za bacanje bombe na kuću Zdravka Čolića u Beogradu")
Komentari 9
narod
Guber
Nji-haaaa
Kada dođe treći svetski, kada gorivo bude nedostupno, videću kojim će prugama konji bolje vući.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar