Vozila bez katalizatora i sa iskrivljenim diskovima u problemu od jula: Da li se preteralo sa merama
Da li će mogućnost prolaska tehničkog pregleda za mnoge vlasnike četvorotočkaša biti otežana od 5. jula moglo bi da bude poznato već za dve nedelje.
Foto: 021.rs
U tom periodu Radna grupa Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture trebalo bi da razmotri Pravilnik koji bi tada trebalo da stupi na snagu i donese zaključak da li će sporne odredbe biti na snazi u neizmenjenom obliku ili će uslediti neke promene i nova odlaganja, piše Euronews Srbija.
Puna primena odredbi Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila koja se odnose na tehnički pregled vozila, nakon dve godine moratorijuma, 5. jula trebalo bi da stupi na snagu. Nova pravila donose nekoliko novina, a one koje su izazvale najveću pažnju javnosti odnose se na kočnice i na uređaje za odvođenje i regulisanje izduvnih gasova.
Uočeni problemi u primeni pojedinih odredbi Pravilnika koji bi uticali da veliki broj vozila ne ispuni uslove koji se zahtevaju na tehničkom pregledu, bili su razlog zbog čega je 2021. njegova primena odložena na najmanje dve godine. Pojedini stručnjaci smatraju da su neke odredbe jako stroge, te očekuju da će doći do nekih izmena, dok drugi ističu da je potrebno produži moratorijum.
Sporne odredbe Pravilnika
Pravilnikom o podeli motornih i priključnih vozila uređuje se šta vozila treba da ispune da bi mogla da učestvuju u saobraćaju, a među odredbama koje su najviše osporavane u javnosti dve su ključne.
Jedna od njih je da sva vozila moraju da imaju takozvanu granicu neujednačenosti sile kočenja, odnosno ovalnosti diskova od 20 procenata. To, kako za Euronews Srbija objašnjava Andrija Vujičić, član odbora Grupacije tehničkih pregleda Privredne komore Srbije, znači da vozila ne smeju da imaju neku vibraciju prilikom kočenja, odnosno da koče različitim intezitetom po svakom obrtu točka.
"Po mom dubokom uverenju, a i uverenju stručne javnosti, pa čak i u nekim akademskim krugovima u zapadnoj Evropi, ta ovalnost je nisko postavljena, odnosno taj kriterijum od 20 procenata je jako strog. To važi samo u Nemačkoj, evropskom direktivom nije propisana vrednost, nego je rečeno 'ukoliko primetimo da postoji ovalnost, da to sugerišemo vlasniku, a ne da ga zbog toga isključujemo iz saobraćaja' i to je po mom mišljenju nešto gde očekujem da će zakonodavac da izvrši neku izmenu", navodi on.
Međutim, kada je u pitanju druga odredba koja se odnosi na katalizatore, odnosno uređaje za odvođenje i regulisanje izduvnih gasova, Vujičić smatra da tu ne bi trebalo da budemo previše liberalni.
"Svako vozilo koje je proizvedeno sa katalizatorom posle 5. jula, kad dođe na tehnički pregled, mora imati katalizator. Vozila koja su proizvedena bez katalizatora ona ne moraju imati katalizator i kad dođu na tehnički pregled neće imati problem. U EU od 1993. godine svako vozilo koje je proizvedeno ima katalizator i to nije ništa novo. Svako vozilo euro 1, euro 2, euro 3 ima katalizator i nepotrebno je da se pravi utisak da će zbog toga da se desi nešto posebno u Srbiji", objašnjava on i dodaje da će mali broj vozila imati problem zbog katalizatora, a veći zbog ovalnosti.
Foto: Screenshot (Youtube/Roadshow)
Da li će ovi propisi biti na snazi od 5. jula, prema njegovim rečima, tek treba da se razmotri i ustanovi koji je mehanizam najbolji.
"Da li će se, recimo, doneti odluka da sve što bude došlo u Srbiju u budućnosti i prvi put bude registrovano posle 5. jula mora da ima katalizator, a ovo što je zatečeno u Srbiji da se za to ima tolerancija, u svakom slučaju neopravdan je toliko strah oko katalizatora. Devedeset odsto vozila ima katalizator, on je ili nekom ukraden pa ga sticajem okolnosti nema ili je neko uklonio katalizator, jer je on postao neispravan. Međutim, vozila čak i kada dođu na tehnički pregled taj kriterijum koji moraju da zadovolje u pogledu visine ugljenmonoksida ili aktivnosti gasova je dosta tolerantan i ne mora da znači da vozilo koje ima dosta star katalizator neće proći tehnički pregled, samo će biti u problemu oni kojima je ukraden ili uklonjen", navodi Vujičić.
Okanović: Moramo preispitati da li se sa merama preteralo
S druge strane, Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja navodi da moramo preispitati da li se sa merama, koje su preduzete pre svega u pogledu pooštravanja tehničkih pregleda, preteralo i da li su one donele više štete nego koristi.
"U proteklih šest godina imali smo niz sistemskih mera koje su usmerene ka tehničkoj ispravnosti vozila. Problem bezbednosti saobraćaja je, pre svega, u nebezbednom ponašanju učesnika u saobraćaju i pešaka i vozača i putnika, zatim na drugom mestu po učestalosti saobraćajnih nezgoda jesu nebezbedni putevi i na trećem, poslednjem mestu je tehnička ispravnost vozila. Ako pričamo o tehničkoj ispravnosti vozila po podacima Uprave saobraćajne policije, tri su ključne tehničke neispravnosti koje utiču na nastanak saobraćajnih nezgoda i to su neispravnost svetlosne signalizacije, neispravnost pneumatika i neispravnost sistema za kočenje", navodi on.
Pročitaj još
Okanović ističe da postoji stotine problema u sistemu bezbednosti saobraćaja čijim bi rešavanjem bio veći doprinos smanjenju broja nezgoda, nego rešavanje ovalnosti diskova.
"Ukoliko se ispostavi da će primenom takvih normi za ovalnost diskova jedan jedini život biti spasen u narednih godinu dana na našim putevima, ja ću prvi to da podržim", kaže Okanović za Euronews Srbija.
Katalizatori, sa druge strane, nemaju veze sa bezbednošću saobraćaja, već na uticaj na životnu sredinu. Okanović ističe da postoji niz kratkoročnih, srednjoročnih i dugoročnih drugih mera kojima se može smanjiti zagađenje vazduha i generalno životne okoline od strane motornog saobraćaja.
"Trenutno država daje subvencije za nabavku elektro i hibridnih vozila, ali šta je sa drugim alternativnim gorivima, kao što su metan, tečni naftni gas? Postoji veliki broj mera koji država može da preduzme kako bi se smanjilo zagađenje vazduha koje potiče od motornog saobraćaja, a koji se još uvek ne dotiču katalizatora na automobilima. Postavlja se pitanje zašto se sada aktuelizuje problematika katalizatora kada definitivno veliki broj vozila ima problem sa katalizatorima zbog toga što su takva vozila uvožena i prodavana na našem tržištu i zbog toga što imate organizovane bande koje skidaju katalizatore. Dolazimo do toga da sada jedan veliki broj vlasnika vozila radi čistijeg vazduha, koji je u Srbiji inače daleko od čistog, sada treba da snosi posledice", navodi on.
Dodaje da je "praviti ljudima problem oko katalizatora u najmanju ruku neumesno" i da je stava da treba da se produži moratorijum što se tiče katalizatora.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Performans "Ko si, bre, ti": "Mi na vrhu brinemo o državi, ali mangupi u našim redovima prave štetu"
11.07.2026.•
0
Najave novih jednokratnih novčanih davanja građanima ponovo su otvorile pitanje da li država pokušava da ublaži posledice ekonomske krize ili političke tenzije pred izbore.
Na Trgu republike u Beogradu obeležavanje godišnjice zločina u Srebrenici
11.07.2026.•
0
Dve grupe građana okupile su se večeras oko 20 časova na beogradskom Trgu republike – jedna kako bi paljenjem sveća i polaganjem cveća obeležila 31. godišnjicu zločina u Srebrenici, dok je druga zbog toga protestovala.
Zaharova: Bez odgovarajuće reakcije Beograda na antiruske ispade ukrajinskog političara u Srbiji
11.07.2026.•
4
Konferencija u Beogradu, na kojoj je učestvovao predsednik Vrhovne rade Ukrajine Ruslan Stefančuk, pretvorena je u još jednu antirusku političku predstavu kijevskog režima, izjavila je Marija Zaharova.
Koliko je Srbija daleko od "gruzijskog scenarija": "Režim se ne usuđuje da kaže da odustaje od EU puta"
11.07.2026.•
6
Srbija ne ide ka gruzijskom scenariju, ali je bliža Gruziji nego Moldaviji i Crnoj Gori, smatraju sagovornici Danasa.
Čekanje na granicama do sat vremena
11.07.2026.•
1
Putnički automobili na graničnom prelazu Preševo sa Makedonijom na izlazu iz Srbije zadržavaju se oko sat vremena, saopštio je danas Auto-moto savez Srbije.
U Srbiji godišnje bez vozačke dozvole ostane između 1.800 i 2.000 vozača
11.07.2026.•
4
Agencija za bezbednost saobraćaja saopštila je da svake godine između 1.800 i 2.000 vozača u Srbiji ostane bez dozvole, nakon čega se prijavljuju na seminar te agencije kako bi je vratili.
Zapalio se automobil na parkingu beogradskog aerodroma
11.07.2026.•
1
Na parkingu Aerodroma "Nikola Tesla" u Beogradu danas oko 16 sati zapalio se automobil, nezvanično je potvrđeno agenciji Beta u Ministarstvu unutrašnjih poslova (MUP).
Napad na Vladimira Arsenijevića: "Izraz zlokobne atmosfere u društvu"
11.07.2026.•
3
Poverenik za zaštitu ravnopravnosti Milan Antonijević osudio je napad na književnika Vladimira Arsenijevića, izrazivši očekivanje da će nadležni preduzeti sve mere kako bi odgovorni bili procesuirani u skladu sa zakonom.
Sa tržišta u Srbiji povučeno gotovo 25.000 elektronskih cigareta
11.07.2026.•
5
Poljoprivredna inspekcija Ministarstva poljoprivrede sprovela je vanredni inspekcijski nadzor u prometu elektronskih cigareta i srodnih proizvoda.
Sektor za vanredne situacije apeluje: Ne ložite vatru u prirodi, rizik od požara je veliki
11.07.2026.•
2
Sektor za vanredne situacije MUP apeluje na građane da ne spaljuju travu i nisko rastinje i ne lože vatru u šumama i na njihovim obodima, jer jedan trenutak nepažnje može da ugrozi živote, kuće i prirodu.
Uklonjeno zapaljeno vozilo sa autoputa Miloš Veliki, normalizovan saobraćaj
11.07.2026.•
0
Saobraćaj na autoputu "Miloš Veliki" normalizovan je nakon što je iz zaustavne trake uklonjen putnički automobil koji se ranije zapalio na deonici između Gornjeg Milanovca i Ljiga, u smeru ka Beogradu.
Četvoro kandidata koji su ranije podneli ostavke odlučili da uđu u članstvo Saveta REM-a
11.07.2026.•
14
Četvoro izabranih članova Saveta REM koji su ranije podneli ostavke na te funkcije, saopštili su da su nakon usvajanja autentičnog tumačenja Zakona o elektronskim medijima odlučili da preuzmu učešće u radu tog tela.
Državljanin Turske vozio mercedes brzinom 203 kilometra na sat
11.07.2026.•
0
Državljanin Turske uhapšen je na autoputu "Prijateljstvo" jer je vozio automobil brzinom od 203 kilometra na sat, 83 kilometra više od dozvoljenog, saopštila je danas policija Severne Makedonije.
Vučić o presudi patrijarhu Porfiriju: Doneće mu oreol žrtve i mučenika, osuđen za nešto što nikad nije uradio
11.07.2026.•
27
Predsednik države Aleksandar Vučić izjavio je da je poglavar Srpske pravoslavne crkve patrijarh Porfirije u Sloveniji osuđen "zbog nečeg što nikad nije uradio".
TV Hepi označila AI voditelje u vestima posle kritika UNS-a
11.07.2026.•
11
Udruženje novinara Srbije saopštilo je da je, nakon njihovog pisanja i javne polemike koju je izazvalo neoznačavanje spikera kreiranih veštačkom inteligencijom (AI), televizija Hepi sada u vestima takvu praksu promenila.
Vučić: Danas odajemo pijetet bošnjačkim žrtvama u Srebrenici
11.07.2026.•
9
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić danas je rekao da je "uvek vreme kada treba da pokažemo pijetet prema bošnjačkim žrtvama u Srebrenici", da to čini i ovog puta i "uvek ćemo da činimo".
Letovi Er Srbije za Šangaj i Guangdžou odloženi zbog tajfuna u Kini
11.07.2026.•
1
Aviokompanija "Er Srbija" saopštila je da je primorana da odloži današnje letove između Beograda i Šangaja usled najavljenog snažnog tajfuna "Bavi" u Kini.
Vučić: Hakeri pokušali da obore sajt "Ko si, bre, ti", više od 400 prijava u prvih 24 sata
11.07.2026.•
42
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da je novoosnovani portal za pritužbe građana "Ko si, bre, ti" u prva 24 sata rada zabeležio nezapamćeno interesovanje.
Komentari 36
Djura
/
Ns
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar