Leteći taksi u Srbiji: Skup PR vlasti ili racionalna investicija?
Prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali izjavio je da je Srbija prva zemlja u Evropi koja je potpisala sporazum sa američkom kompanijom "Archer Aviation" koja pravi električne leteće taksije.
Foto: Screenshot (Youtube/Discover Aviation)
Mali je naveo da se prvi demonstracioni letovi očekuju 2027. godine tokom specijalizovane izložbe Ekspo u Beogradu.
Međutim, kako piše Insajder, stručnjaci za avijaciju napominju da je glavni izazov za tu vrstu letelica regulativa, a oni koji se bave marketingom to vide kao PR priču.
Srbija je, prema sporazumu, dobila opciju za narudžbinu do 25 letelica modela Midnight od kompanije "Archer Aviation" koja je već izabrana za oficijelnog partnera za vazdušni prevoz na Olimpijskim igrama u Los Anđelesu 2028. godine.
Ipak, sve ukazuje na to da put od demonstracionih letova do redovne komercijalne upotrebe nije jednostavan. Archer Aviation je 2023. godine bio predmet federalne tužbe investitora u SAD, koja je kasnije odbačena. To je ukazalo na povećanu pažnju javnosti i investitora prema najavama u sektoru eVTOL letelica.
Kompanija trenutno razvija svoje poslovanje kroz javno-privatna partnerstva u međunarodnim tržištima, uključujući UAE, Saudijsku Arabiju, Indiju, Japan i Južnu Koreju, ali analitičari upozoravaju da ugovori i opcije narudžbine ne znače automatsku dominaciju na tržištu.
"Dodavanje opcije narudžbine letelica je pozitivno za Archer, ali bi mnogo značajnije bilo da kompanija zapravo pokaže puni opseg leta svojih Midnight letelica", rekao je analitičar Kris Pirs, ističući da je Archer samo jedan od više igrača u rastućoj industriji letećih taksija, preneo je Rojters.
Dodatnu dilemu što se Evrope tiče predstavlja i stav same kompanije o regulatornom okviru. Iz "Archer Aviation" su ranije upozoravali da su evropski propisi, koje donosi Evropska agencija za bezbednost vazduhoplovstva (EASA), "nepovoljni za biznis", jer strogi zahtevi mogu usporiti ili otežati komercijalnu primenu letećih taksija na evropskom tržištu.
To otvara pitanje koliko su najavljeni planovi u Srbiji u ovom trenutku na čvrstim osnovama, a u kojoj meri su marketinški projekat i snažna poruka o tehnološkim ambicijama zemlje.
Urednik portala "Aero" Predrag Vučetić upozorava za Insajder da je stvarna primena ovih letelica u ovom trenutku gotovo nemoguća.
"Glavni izazov je pre svega regulativa. Ti avioni nisu sertifikovani ni u svojim domovinama, a kamoli u Evropi i kod nas... Letelice još nisu sertifikovane. To je glavni problem", rekao je Vučetić, dodajući da u ovom trenutku vidi samo mogućnost promotivnog leta, a ne komercijalnih ruta od tačke A do tačke B.
On posebno ističe razlike u evropskom i američkom regulatornom pristupu.
"EASA (Evropska agencija za vazduhoplovnu bezbednost) je mnogo restriktivnija od američke FAA (Federalna uprava za avijaciju). Zbog tih striktnih evropskih regulativa još se jako kasni sa letećim taksijima u Evropi u odnosu na Kinu i Sjedinjene Američke Države. Sve to je još jako daleko od nas", objašnjava Vučetić.
Na kraju, urednik portala "Aero" ocenjuje da su najavljeni projekti u Srbiji u velikoj meri simbolični.
"Zapravo, nemaju nikakve realnosti da zažive. Nemamo ni infrastrukturu za to, nemamo ni obučene kadrove, nemamo regulativu, nemamo apsolutno ništa u ovom momentu", zaključuje Vučetić.
Dok Vučetić upozorava na tehničke i regulatorne prepreke, marketinška stručnjakinja Ivana Ćirković u razgovoru za Insajder ocenjuje da su najave o letećim taksijima u Srbiji, u ovom trenutku, prvenstveno PR potez i kreiranje imidža zemlje.
"Daleko od toga da je u pitanju bilo kakva kredibilna investicija. U ovom trenutku to vidim kao PR priču i kreiranje percepcije Srbije kao napredne 'early adopter' države. Šta se iza toga krije su, opet, neke druge stvari, ali u ovom trenutku mislim da nema govora o bilo čemu realnom", navodi ona.
Ćirković ističe i da međunarodna vidljivost kompanije "Archer", uključujući ugovor za Olimpijske igre u Los Anđelesu, ali i ranije pravne sporove u SAD i kritike evropskih propisa, šalje kontradiktorne signale prema javnosti i investitorima.
"Ako objektivno posmatramo, u ljudskoj prirodi je da sve što je novo i drugačije a priori bude dočekano sa nekim vidom otpora ili negativno. U kontekstu toga, s jedne strane definitivno može postojati određeni broj ljudi, i privatnih, fizičkih, i pravnih lica, koji će sa otporom dočekati ovu vest. S druge strane, za nekoga ko je možda malo dublje u priči - ova vest ima svoj cilj i bojim se da targetira određenu grupu ljudi koja će sa odobravanjem da je dočeka i da ide na stranu percepcije koju oni koji su je pustili žele da naprave", ističe ona.
Na pitanje kako bi inovacija poput letećih taksija mogla biti predstavljena javnosti, a da ne bude prevelikih očekivanja, Ćirković ističe da su, pre takvih stvari, ipak potrebne temeljna infrastruktura i društvena baza.
"U scenariju da se to zaista desi i da dobijemo te leteće taksije, tome treba da prethode neke druge stvari kao što su zdravo zdravstvo, zdravo obrazovanje, zdravo pravosuđe. Da prvo tu počistimo i da napravimo dobar temelj i bolju osnovu. Daleko smo od letećih taksija i onoga što mogu da nam pruže ako su osnove razrušene", zaključuje Ćirković.
Saobraćajni inženjer Igor Velić ukazuje za Danas da je u situaciji kada država ne ume da napravi put, prugu ili nadstrešnicu, a da se ne uruši, dovođenje letećih taksija ima funkciju spektakla.
"Više na to gledam kao na društvo spektakla o kome je davno pisao Gi Debor. Dakle politički spektakl vladujućeg režima koji više ne zna da napravi put, nadstrešnicu, plafon u nekoj školi, a da se ne obruši. Leteći taksiji su samo maska političkog spektakla i prikrivanje poražavajućih rezultata iz oblasti saobraćajne politike naše Vlade Srbije. Naime, trenutno smo prvi u Evropi po broju smrtno stradalih na milion stanovnika u saobraćaju a društveno-ekonomski troškovi saobraćajnih nezgoda, na godišnjem nivou, iznose 4,1 milijardi evra", ukazuje on.
Prema rečima diplomiranog saobraćajnog inženjera Dragomira Lukića, ima dosta pitanja bez odgovora kod stavljanja letećih automobila u upotrebu.
Pročitaj još
"Kod letećeg taksija pitanje je ko i gde će da ih vozi. Automobili koji idu drumom imaju saobraćajnu infrastrukturu, odnosno puteve, imaju regulativu, vozači moraju da dobiju dozvole. I oni koji voze avione, takođe imaju dozvole, imaju vazdušne puteve kuda smeju da lete. Tako i za leteće taksije neko mora da napravi propise. Da li je to SMATSA ili neko drugi? Moraju da se izdaju dozvole za vožnju ovih letelica. Ko će da ih izdaje, MUP kao za drumska vozila ili oni koji izdaju dozvole za helikoptere ili avione? Odakle će poletati i gde će sletati ti leteći automobili? Helikopteri ne mogu da slete na bilo kakvu livadu, pa ne verujem ni da mogu leteći taksiji. U svetu oni još nisu ušli u komercijalnu upotrebu. Ponegde lete od heliodroma do heliodroma na zgradama, po strogo regulisanim vazdušnim putevima", ukazuje ovaj inženjer za Danas.
Inače, sporazum koji je Srbija potpisala sa kompanijom Archer Aviation predviđa da ta kompanija sa svojim prototipom letećeg taksija bude predstavljena na izložbi Ekspo 2027 u Beogradu.
Kako se navodi, sporazum predviđa i da kompanija bude partner za vazdušni taksi na toj manifestaciji i uključuje opciju da Srbija naruči početnu flotu do 25 letelica Midnight.
Proizvođač letelice Midnight ne objavljuje javno cenu letelice, ali se iz informacija o potpisanim narudžbinama vidi da je pojedinačna vrednost oko pet miliona evra, što znači da bi nabavka 25 letelica srpsku stranu mogla da košta oko 125 miliona evra, pisao je ranije Biznis.rs.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
VIDEO "Vreme da se vera i stručnost vrate u obrazovanje": Studenti pozivaju na skup u Beogradu
26.01.2026.•
0
Studenti u blokadi fakulteta u Beogradu pozvali su građane i kolege na skup koji će se u utorak, 27. januara održati ispred zgrade Rektorata, uz poruku "Znanje je moć".
"Odbrana struke": Sramna, klevetnička i opasna izjava Vučića o sudijama i advokatima
25.01.2026.•
3
Neformalna zajednica sudija i tužilaca "Odbrana struke" ocenila je da današnja izjava predsednika Srbije Aleksandra Vučića da "svaki sudija i svaki advokat gleda kako će nešto da uzme" - sramna, klevetnička i opasna.
Državni univerzitet u Novom Pazaru više nije u blokadi
25.01.2026.•
1
Državni univerzitet u Novom Pazaru (DUNP) više nije u blokadi, odlučeno je na večerašnjem sastanku studentskog plenuma.
Ministar prosvete: Pilot projekat - mogućnost da strani fakulteti otvore franšize u Srbiji
25.01.2026.•
6
Ministar prosvete Dejan Vuk Stanković kazao je da bi pilot projekat u budućnosti, u okviru Zakona o visokom obrazovanju, podrazumevao "transnacionalno obrazovanje".
Doktori protiv korupcije: Nema objektivnih razloga za liste čekanja, problem koruptivna regulativa
25.01.2026.•
3
Nevladina organizacija Doktori protiv korupcije ocenila je da činjenice o zdravstvenom sistemu ukazuju da "za postojanje lista čekanja nema objektivnih razloga, ali da je problem koruptivna regulativa".
Srbijavoz: Zbog smetnji na infrastrukturi kasni nekoliko vozova, među njima i voz iz Užica za Novi Sad
25.01.2026.•
2
Voz koji je išao iz Prijepolja ka Beogradu stao je u Lazarevcu nešto pre 18 časova, a kako jedna od putnica navodi, mašinovođa im je kazao da je "mreža pala", te da ne znaju kada će krenuti.
Obrušio se deo fasade gimnazije u Prokuplju renovirane pre pet godina: Izvođač je bila "Tončev gradnja"
25.01.2026.•
4
Deo fasade gimnazije u Prokuplju, iznad samog ulaza u školu, obrušio se rano jutros, a u objektu zbog neradnog dana nije bilo ni učenika, ni zaposlenih, pa niko nije povređen.
Kamioni na granici čekaju do sedam sati
25.01.2026.•
0
Na graničnim prelazima nema dužih zadržavanja, dok kamioni čekaju do sedam sati za izlaz iz Srbije, saopštio je večeras Auto-moto savez Srbije (AMSS).
O sednici vlade: "Promocija Vučića kao budućeg premijera, potvrđena nesposobnost ministara"
25.01.2026.•
18
Opozicione stranke SRCE i NPS ocenile su kako je na sednici Vlade Srbije predsednik države Aleksandar Vučić sebe promovisao kao budućeg premijera, te da je potvrđena nesposobnost ministara u vladi.
Advokati: Sramna izjava Vučića može dovesti do nesagledivih posledica
25.01.2026.•
39
Advokatska komora Beograda osudila je kao sramnu izjavu predsednika Srbije Aleksandra Vučića da građani ne treba da angažuju advokate za upis prava na nepokretnostima.
Penzioneri sa malim penzijama do srede mogu da se prijave za besplatan oporavak u banjama
25.01.2026.•
6
Penzioneri čije penzije ne prelaze 56.834 dinara, a u prethodnih šest godina nisu išli u banju o trošku PIO fonda mogu do srede, 28. januara, da se prijave za desetodnevnu besplatnu rehabilitaciju u banjama.
Uhapšen zbog pokušaja iznude: Policija poziva oštećene građane da se jave
25.01.2026.•
1
Policija je u Nišu uhapsila A. Đ. (43) iz tog grada, koji je osumnjičen za protivpravno lišenje slobode i pokušaj iznude.
Železničari prete generalnim štrajkom: Nezadovoljni cenom rada, najavljuju više koraka
25.01.2026.•
21
Železničari u Srbiji pripremaju štrajk, jer Vlada Srbije do sada nije prihvatila njihov zahtev da cena rada u železničkim preduzećima bude u skladu sa zakonom i iznosi 371 dinar po satu.
VIDEO: Održana sednica Vlade Srbije na kojoj je Vučić propitivao ministre
25.01.2026.•
27
Vlada Srbije zasedala je o "ključnim pitanjima od strateškog značaja za državu".
Kamiondžije sutra počinju veliku blokadu teretnih terminala na graničnim prelazima
25.01.2026.•
28
Vozači kamiona iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije najavili su da će sutra, 26. januara blokirati teretne granične prelaze ka zemljama Šengena, nezadovoljni primenom novog EES sistema.
FOTO: Spomenici narodnih heroja na Kalemegdanu išarani nacističkim simbolima
25.01.2026.•
12
Spomenici narodnih heroja Moše Pijade, Ive Lole Ribara, Đure Đakovića i Ivana Milutinovića na Kalemegdanu jutros su osvanuli ižvrljani nacističkim simbolima.
Vučić u kritici direktorima javnih preduzeća: Ja vas budio, ja vas obaveštavao o nestanku struje
25.01.2026.•
61
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić kritokovao je rad direktora neki javnih preduzeća, navodeći da ih je on obaveštavao o dešavanjima u njihovom sektoru.
Kupci automobila u Srbiji da paze: Kod uvezenih automobila velika verovatnoća da je kilometraža vraćena
25.01.2026.•
11
Kupci automobila u Srbiji trebalo bi da budu posebno obazrivi - kod vozila uvezenih iz inostranstva postoji dvostruko veća verovatnoća da je kilometar sat vraćen.
Zatraženo da EU uvede personalizovane sankcije pojedincima u Srbiji: Koliko je to moguće i kome tačno?
25.01.2026.•
10
Usloviti povlačenje novca iz fondova i uvesti sankcije funkcionerima SNS - čini se, suštinska je bila poruka opozicionih stranaka u Skupštini Srbije na sastanku sa delegacijom Evropskog parlamenta.
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar