Leteći taksi u Srbiji: Skup PR vlasti ili racionalna investicija?
Prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali izjavio je da je Srbija prva zemlja u Evropi koja je potpisala sporazum sa američkom kompanijom "Archer Aviation" koja pravi električne leteće taksije.
Mali je naveo da se prvi demonstracioni letovi očekuju 2027. godine tokom specijalizovane izložbe Ekspo u Beogradu.
Međutim, kako piše Insajder, stručnjaci za avijaciju napominju da je glavni izazov za tu vrstu letelica regulativa, a oni koji se bave marketingom to vide kao PR priču.
Srbija je, prema sporazumu, dobila opciju za narudžbinu do 25 letelica modela Midnight od kompanije "Archer Aviation" koja je već izabrana za oficijelnog partnera za vazdušni prevoz na Olimpijskim igrama u Los Anđelesu 2028. godine.
Ipak, sve ukazuje na to da put od demonstracionih letova do redovne komercijalne upotrebe nije jednostavan. Archer Aviation je 2023. godine bio predmet federalne tužbe investitora u SAD, koja je kasnije odbačena. To je ukazalo na povećanu pažnju javnosti i investitora prema najavama u sektoru eVTOL letelica.
Kompanija trenutno razvija svoje poslovanje kroz javno-privatna partnerstva u međunarodnim tržištima, uključujući UAE, Saudijsku Arabiju, Indiju, Japan i Južnu Koreju, ali analitičari upozoravaju da ugovori i opcije narudžbine ne znače automatsku dominaciju na tržištu.
"Dodavanje opcije narudžbine letelica je pozitivno za Archer, ali bi mnogo značajnije bilo da kompanija zapravo pokaže puni opseg leta svojih Midnight letelica", rekao je analitičar Kris Pirs, ističući da je Archer samo jedan od više igrača u rastućoj industriji letećih taksija, preneo je Rojters.
Dodatnu dilemu što se Evrope tiče predstavlja i stav same kompanije o regulatornom okviru. Iz "Archer Aviation" su ranije upozoravali da su evropski propisi, koje donosi Evropska agencija za bezbednost vazduhoplovstva (EASA), "nepovoljni za biznis", jer strogi zahtevi mogu usporiti ili otežati komercijalnu primenu letećih taksija na evropskom tržištu.
To otvara pitanje koliko su najavljeni planovi u Srbiji u ovom trenutku na čvrstim osnovama, a u kojoj meri su marketinški projekat i snažna poruka o tehnološkim ambicijama zemlje.
Urednik portala "Aero" Predrag Vučetić upozorava za Insajder da je stvarna primena ovih letelica u ovom trenutku gotovo nemoguća.
"Glavni izazov je pre svega regulativa. Ti avioni nisu sertifikovani ni u svojim domovinama, a kamoli u Evropi i kod nas... Letelice još nisu sertifikovane. To je glavni problem", rekao je Vučetić, dodajući da u ovom trenutku vidi samo mogućnost promotivnog leta, a ne komercijalnih ruta od tačke A do tačke B.
On posebno ističe razlike u evropskom i američkom regulatornom pristupu.
"EASA (Evropska agencija za vazduhoplovnu bezbednost) je mnogo restriktivnija od američke FAA (Federalna uprava za avijaciju). Zbog tih striktnih evropskih regulativa još se jako kasni sa letećim taksijima u Evropi u odnosu na Kinu i Sjedinjene Američke Države. Sve to je još jako daleko od nas", objašnjava Vučetić.
Na kraju, urednik portala "Aero" ocenjuje da su najavljeni projekti u Srbiji u velikoj meri simbolični.
"Zapravo, nemaju nikakve realnosti da zažive. Nemamo ni infrastrukturu za to, nemamo ni obučene kadrove, nemamo regulativu, nemamo apsolutno ništa u ovom momentu", zaključuje Vučetić.
Dok Vučetić upozorava na tehničke i regulatorne prepreke, marketinška stručnjakinja Ivana Ćirković u razgovoru za Insajder ocenjuje da su najave o letećim taksijima u Srbiji, u ovom trenutku, prvenstveno PR potez i kreiranje imidža zemlje.
"Daleko od toga da je u pitanju bilo kakva kredibilna investicija. U ovom trenutku to vidim kao PR priču i kreiranje percepcije Srbije kao napredne 'early adopter' države. Šta se iza toga krije su, opet, neke druge stvari, ali u ovom trenutku mislim da nema govora o bilo čemu realnom", navodi ona.
Ćirković ističe i da međunarodna vidljivost kompanije "Archer", uključujući ugovor za Olimpijske igre u Los Anđelesu, ali i ranije pravne sporove u SAD i kritike evropskih propisa, šalje kontradiktorne signale prema javnosti i investitorima.
"Ako objektivno posmatramo, u ljudskoj prirodi je da sve što je novo i drugačije a priori bude dočekano sa nekim vidom otpora ili negativno. U kontekstu toga, s jedne strane definitivno može postojati određeni broj ljudi, i privatnih, fizičkih, i pravnih lica, koji će sa otporom dočekati ovu vest. S druge strane, za nekoga ko je možda malo dublje u priči - ova vest ima svoj cilj i bojim se da targetira određenu grupu ljudi koja će sa odobravanjem da je dočeka i da ide na stranu percepcije koju oni koji su je pustili žele da naprave", ističe ona.
Na pitanje kako bi inovacija poput letećih taksija mogla biti predstavljena javnosti, a da ne bude prevelikih očekivanja, Ćirković ističe da su, pre takvih stvari, ipak potrebne temeljna infrastruktura i društvena baza.
"U scenariju da se to zaista desi i da dobijemo te leteće taksije, tome treba da prethode neke druge stvari kao što su zdravo zdravstvo, zdravo obrazovanje, zdravo pravosuđe. Da prvo tu počistimo i da napravimo dobar temelj i bolju osnovu. Daleko smo od letećih taksija i onoga što mogu da nam pruže ako su osnove razrušene", zaključuje Ćirković.
Saobraćajni inženjer Igor Velić ukazuje za Danas da je u situaciji kada država ne ume da napravi put, prugu ili nadstrešnicu, a da se ne uruši, dovođenje letećih taksija ima funkciju spektakla.
"Više na to gledam kao na društvo spektakla o kome je davno pisao Gi Debor. Dakle politički spektakl vladujućeg režima koji više ne zna da napravi put, nadstrešnicu, plafon u nekoj školi, a da se ne obruši. Leteći taksiji su samo maska političkog spektakla i prikrivanje poražavajućih rezultata iz oblasti saobraćajne politike naše Vlade Srbije. Naime, trenutno smo prvi u Evropi po broju smrtno stradalih na milion stanovnika u saobraćaju a društveno-ekonomski troškovi saobraćajnih nezgoda, na godišnjem nivou, iznose 4,1 milijardi evra", ukazuje on.
Prema rečima diplomiranog saobraćajnog inženjera Dragomira Lukića, ima dosta pitanja bez odgovora kod stavljanja letećih automobila u upotrebu.
Pročitaj još
"Kod letećeg taksija pitanje je ko i gde će da ih vozi. Automobili koji idu drumom imaju saobraćajnu infrastrukturu, odnosno puteve, imaju regulativu, vozači moraju da dobiju dozvole. I oni koji voze avione, takođe imaju dozvole, imaju vazdušne puteve kuda smeju da lete. Tako i za leteće taksije neko mora da napravi propise. Da li je to SMATSA ili neko drugi? Moraju da se izdaju dozvole za vožnju ovih letelica. Ko će da ih izdaje, MUP kao za drumska vozila ili oni koji izdaju dozvole za helikoptere ili avione? Odakle će poletati i gde će sletati ti leteći automobili? Helikopteri ne mogu da slete na bilo kakvu livadu, pa ne verujem ni da mogu leteći taksiji. U svetu oni još nisu ušli u komercijalnu upotrebu. Ponegde lete od heliodroma do heliodroma na zgradama, po strogo regulisanim vazdušnim putevima", ukazuje ovaj inženjer za Danas.
Inače, sporazum koji je Srbija potpisala sa kompanijom Archer Aviation predviđa da ta kompanija sa svojim prototipom letećeg taksija bude predstavljena na izložbi Ekspo 2027 u Beogradu.
Kako se navodi, sporazum predviđa i da kompanija bude partner za vazdušni taksi na toj manifestaciji i uključuje opciju da Srbija naruči početnu flotu do 25 letelica Midnight.
Proizvođač letelice Midnight ne objavljuje javno cenu letelice, ali se iz informacija o potpisanim narudžbinama vidi da je pojedinačna vrednost oko pet miliona evra, što znači da bi nabavka 25 letelica srpsku stranu mogla da košta oko 125 miliona evra, pisao je ranije Biznis.rs.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Uhapšen osumnjičeni za pucnjavu u Kragujevcu u kojoj je teško ranjen jedan muškarac
28.09.2026.•
0
Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova u Kragujevcu uhapsili su V.D. (28) iz ovog grada, zbog postojanja osnova sumnje da je ranije danas izvršio krivično delo ubistvo u pokušaju.
VIDEO: Aleksandar Šapić udario odbornicu Kreni-promeni, odvela ga policija
28.09.2026.•
10
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić udario je odbornicu Kreni-promeni Tanju Mićić, nakon čega ga je odvela policija, objavio je ovaj pokret na društvenim mrežama.
Šta piše nemačka štampa o Vučićevoj ostavci: "Neki citat"
28.09.2026.•
1
Ostavku predsednika Srbije nemački mediji propratili su kratkim, agencijskim vestima. Ukazuju da je do toga došlo nakon protesta, kao i da je Vučiću sada otvoren put ka kandidaturi za mesto premijera.
Čitaku izabrana za potpredsednicu Skupštine Kosova
28.09.2026.•
0
Vljora Čitaku iz Demokratske partije Kosova izabrana je za potpredsednicu Skupštine Kosova, preneo je Radio Kim.
VIDEO: Vučić dao ostavku, pa "postao" konobar
28.09.2026.•
5
Bivši predsednik Srbije Aleksandar Vučić započeo je predizbornu kampanju, a u sklopu koje SNS objavljuje i promotivne snimke na društvenim mrežama. U najnovijem Vučić je predstavljen kao konobar.
Deo radnika RTS-a o rekordnom Dnevniku: Oda odlazećem predsedniku
28.09.2026.•
3
Grupa zaposlenih na RTS-u "Naš protest" objavila je da je sinoćni Dnevnik 2 javnog servisa trajao rekordnih 86 minuta, a da je od toga 63 bilo posvećeno ostavci Aleksandra Vučića.
Boris Tadić uporedio svoj i Vučićev mandat: "On je briljantni politički lopov"
28.09.2026.•
8
Bivši predsednik Srbije Boris Tadić uporedio je svoj mandat sa mandatom Aleksandra Vučića i prokomentarisao godine koje su obojica proveli u Predsedništvu.
Crnogorska partija: Nedopustivo da se nečije crnogorsko poreklo pretvara u političku optužnicu
28.09.2026.•
0
Crnogorska partija osuđuje, kako je navela, "anticrnogorski i diskriminatorski narativ" koji je po objavljivanju Studentske liste i njenog prvog kandidata Ilije Srdanovića postao izraženiji u delu medija bliskih vlasti.
Sačekuša "fanova" Ratka Mladića: Pretučen navijač Partizana posle utakmice
28.09.2026.•
9
Navijač Partizana Nikola Jovanović teško je povređen kada ga je grupa ljudi u crnom pretukla ispred beogradske Arene posle utakmice Evrolige.
Šta Vučićeva ostavka menja u predizbornoj trci?
28.09.2026.•
7
I nakon što je Aleksandar Vučić podneo ostavku na mesto predsednika Srbije, predizborna kampanja se nastavlja. Ono što se menja je samo to što će on sada u njoj učestvovati kao "običan građanin".
Redar "Ćacilenda" mislio da je novinarka Insajdera "nosila eksploziv": Izneta odbrana na suđenju
28.09.2026.•
15
Jelenko Pijevac koji je optužen za napad na novinarku Insajder televizije Natašu Mijušković je pred Prvim osnovnim sudom u Beogradu negirao krivicu.
Privremeno zaustavljen tender za nove tramvaje u Beogradu: Na čekanju posao vredan 40 milijardi
28.09.2026.•
0
Tender za nabavku novih 85 tramvaja za GSP "Beograd" privremeno je suspendovan zbog podnetog zahteva za zaštitu prava od strane turskog ponuđača, saznaje sindikat "Centar" - GSP "Beograd".
Ekspo 2027 izabrao partnera za upravljanje i primopredaju paviljona i prostora kompleksa
28.09.2026.•
0
Kompanija Ekspo 2027 završila je postupak nabavke za upravljanje primopredajom paviljona, javnih i servisnih prostora Ekspo kompleksa i zaključila okvirni sporazum sa kompanijom PLAN1ST iz Beograda.
Slučaj Informer: Šta se desilo u REM-u?
28.09.2026.•
37
Televizija Informera neće biti obuhvaćena monitoringom izborne kampanje Regulatornog tela za elektronske medije (REM).
Rok za subvencije za kupovinu električnih vozila produžen do 1. decembra
28.09.2026.•
0
Rok za podnošenje zahteva za subvencije za kupovinu novih električnih vozila koji je bio do 30. septembra, produžen je do 1. decembra, objavljeno je u Službenom glasniku.
VJT u Beogradu: Povlačenje donacije ambasade SAD-a nastavak pritisaka Zagorke Dolovac
28.09.2026.•
18
Više javno tužilaštvo u Beogradu ocenjuje da je odluka Ambasade SAD da povuče svoju donaciju "nastavak nezadovoljstva i pritisaka" vrhovnog javnog tužioca Zagorke Dolovac na VJT nakon izbora za Visoki savet tužilaštva.
REM: Bez monitoringa Informera tokom izborne kampanje
28.09.2026.•
11
Savet Regulatornog tela za elektronske medije (REM) nije danas postigao dogovor o proširenju spiska medija koji će biti uključeni u monitoring predizborne kampanje.
Na gradilištu u Beogradu pronađena avio-bomba, biće uništena u nedelju
28.09.2026.•
0
Na gradilištu u Beogradu, u Poenkareovoj ulici, prilikom građevinskih radova, pronađena je avio-bomba iz Drugog svetskog rata, teška oko 250 kilograma.
Komentari 38
Djoka
Kako se treose nase pare to je sreasno, da bi se neko kitio perfect, doneo letece taksije.
Arkadije
Petar
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar