"Plavi voz" je nekada bio namenjen isključivo potrebama predsednika SFR Jugoslavije Josipa Broza Tita, sve do njegove smrti 1980. godine kada je i poslednji put saobraćao kao predsednički voz u kome je prenet Titov kovčeg iz Ljubljane u Beograd 5. maja 1980. godine.
Luksuzni vagoni su izgrađeni 1956. godine, a gradili su ih preduzeće "GOŠA" iz Smederevske Palanke i fabrika vagona "Boris Kidrič" iz Maribora.
Enterijer voza, koji se smatrao kao najluksuzniji tog vremena, urađen je u stilu art dekoa i do danas je ostao u potpunosti očuvan.
Svojevremeno, u sastavu "Plavog voza" postojala su kola u kojima su smešteni apartmani, restoran, svečani salon, kuhinja i kola za prevoz automobila.
Entuzijasti železničkog saobraćaja, 50 godina kasnije opet mogu iskusiti putovanje u čuvenom "Plavom vozu" i to na železnici od Beograda do Bara.
Kompoziciji redovnih vagona koji saobraćaju od glavnog grada Srbije do crnogorskog primorja priključena su spavaća i salon kola "Plavog voza". Iz Beograda za Bar i nazad on saobraća svakog dana.
Cene ležajeva u vagonima "Plavog voza" jednake su sa cenama u spavaćim kolima redovnog sastava voza. Za singl kabine potrebno je izdvojiti dodatnih 45 evra i kartu prvog razreda, dok je za dubl kabinu potrebna karta drugog razreda i dodatnih 20 evra.
Kako je nekad izgledao put na more i koliko je velik bio poduhvat izgradnje pruge Beograd-Bar možete pročitati
OVDE.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 50
Vla
Vera
Velja
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar