Koliku odštetu bi mogao da dobije putnik koji je zamalo ispao kroz prozor aviona?

Na letu kompanije Rajaner od Soluna do Memingena, 10. jula se dogodio incident koji je mogao da se završi tragično — srpski državljanin Ljubiša Karović je, nakon problema sa avionom, zamalo ispao kroz prozor letelice.
Koliku odštetu bi mogao da dobije putnik koji je zamalo ispao kroz prozor aviona?
Foto: Pixabay (ilustracija)
Prema prvim informacijama i svedočenjima putnika, incident se dogodio na visini od oko 16.000 stopa, kada je deo otpada nakon kvara desnog motora razbio prozor.
 
Međutim, iz kompanije Rajaner rekli su da je preliminarna istraga ukazala na to da je "verovatno reč o oštećenju motora nastalom zbog stranog tela prilikom poletanja iz Soluna", piše Danas.
"Ali to ne možemo sa sigurnošću da tvrdimo", rekao je Majkl O’Liri, direktor ove avio-kompanije.
 
Karović je kroz otvor prozora bio izvučen do grudi, a kako je ispričao pojedinim medijima, život su mu spasli sigurnosni pojas, ali i putnici koji su sedeli u njegovoj blizini i koji su ga držali.
 
Rajaner je saopštio da se avion vratio u Solun ubrzo nakon poletanja, odnosno nakon što se "prozor na avionu odvojio tokom leta". Incident se dogodio iznad teritorije Severne Makedonije.
Istražitelji još nisu objavili konačne rezultate istrage, koju vode stručnjaci američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB), čiji je cilj da utvrdi tačan uzrok incidenta.
 
Karović se nakon incidenta oporavlja od fizičkih povreda i traume, dok grčki advokat Vasilis Tsiaras, koji ga zastupa u ovom slučaju i koji je takođe bio na ovom letu, najavljuje pravnu borbu protiv odgovornih.
 
Iako nije izneo konkretnu cifru, Tsiaras je za medije rekao da njegov klijent očekuje znatnu odštetu nakon završetka istrage i utvrđivanja odgovornosti.
Urednik portala EX-YU Aviation News Luka Popović kaže da je u ovom trenutku teško proceniti kolika bi mogla biti eventualna odšteta u konkretnom slučaju jer zavisi od brojnih činjenica koje još nisu poznate.
 
"Visina eventualne naknade zavisila bi od toga kakve je fizičke povrede imao putnik, da li su trajne posledice, da li postoji dokazana psihološka trauma, izgubljena zarada, troškovi lečenja… Na visinu odštete najviše utiču težina i trajnost povreda, stepen odgovornosti avio kompanije, posledice po svakodnevni život, kao i eventualni psihijatrijski nalazi ukoliko se potražuje naknada zbog pretrpljene traume", objašnjava Popović za Danas.
 
Prema njegovim rečima, sudovi svaki slučaj posmatraju pojedinačno, a ne postoji uobičajen raspon odšteta za ovakve incidente.
 
"Svaki slučaj je specifičan i iznos može značajno da varira. U težim slučajevima sa ozbiljnim telesnim povredama ili trajnim posledicama odštete mogu biti veoma visoke, dok u slučajevima bez trajnih posledica mogu biti znatno niže", kaže Popović.
 
On ističe da avio-kompanije često pokušavaju da postignu vansudsko poravnanje kada procene da postoji osnov za odgovornost jer se time izbegavaju dugotrajni sudski postupci i medijska pažnja.
 
"Međutim, ukoliko postoji spor oko odgovornosti ili visine naknade, slučajevi često završavaju na sudu", naglašava Popović.
 
Putnici na letu za Dizeldorf dobili po milion dinara
 
Na pitanje da li je bilo ranijih slučajeva u kojima su putnici dobijali velike odštete zbog povreda ili ozbiljne ugroženosti tokom leta, Popović potvrđuje da je bilo više slučajeva širom sveta u kojima su putnici dobijali značajne odštete nakon ozbiljnih povreda ili incidenata tokom leta, uključujući jaku turbulenciju, pad prtljaga ili druge događaje koji su doveli do telesnih povreda.
 
"Iznosi odštete zavise od slučaja do slučaja, tako da retko postoje univerzalni primeri koji bi mogli da se porede sa ovim slučajem", navodi Popović.
 
Upitan da li je bilo odštete i za let Er Srbije Beograd–Diseldorf iz februara 2024. godine, Popović kaže da je u tom slučaju oko 50 putnika angažovalo zajedničkog advokata i postignuto je vansudsko poravnanje.
 
"Isplaćeno je oko milion dinara po putniku na ime nematerijalne štete zbog pretrpljene traume", ukazuje Popović.
 
Podsetimo, u februaru 2024. godine let Er Srbije iz Beograda za Diseldorf dospeo je u centar pažnje nakon što je avion prilikom poletanja udario u deo piste i teško se oštetio. Posada je uspela da okrene avion i bezbedno ga vrati na Aerodrom Nikola Tesla, a među putnicima i članovima posade nije bilo povređenih.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Komentari 0

    Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Srbija

Ko će glasati za studente?

Istraživanja javnog mnjenja, bar ona koja se ne prepoznaju kao da su pod uticajem režima Aleksandra Vučića, zabeležila su da podrška studentskoj listi raste, dok ona koja se odnosi na režim stagnira.

Pet faktora koji drže cene nekretnina

Tržište nekretnina u Srbiji ušlo je u fazu stabilizacije. Dok kupci čekaju povoljniji trenutak za kupovinu, investitori i dalje nalaze računicu za ulaganje.