Renoviranje renovirane železničke stanice u Novom Sadu: Sa nje se može samo ka Beogradu

Autor: N1

Novi Sad

15.01.2024.

21:07 > 21:24

Posle Beograda, bez glavne železničke stanice ostao je i Novi Sad - doduše privremeno, dok ne bude završena rekonstrukcija koja traje od aprila prošle godine.

Renoviranje renovirane železničke stanice u Novom Sadu: Sa nje se može samo ka Beogradu

Foto: 021.rs (arhiva)

Otvorena su, međutim, pitanja zbog čega se rekonstruiše stanica koja je 2022. već renovirana, kao i zbog čega ekskluzivno pravo na korišćenje perona glavne stanice imaju samo vozovi koji saobraćaju ka Beogradu, piše N1.

Kada je Soko prvi put stigao do Novog Sada, predsednici Vučić i Orban su se iskrcali na tada sveže renoviranu stanicu.

"Ja ne mogu da vam opišem koliko sam ponosan. Obnovili smo posle 60 godina ovu stanicu", rekao je u martu 2022. predsednik Srbije Aleksandar Vučić.

Deset hiljada ljudi u publici tada je čulo ono o čemu se uveliko pisalo.

Vest da je novosadska železnička stanica obnovljena prvi put od 1964. godine kada je izgrađena, puštena je samo nekoliko dana pre nego što je u saobraćaj pušten brzi voz Soko. Tada je stanica dobila lift, ambulantu, čak i igraonicu za decu, ali sve je potrajalo relativno kratko, tačnije godinu dana, jer je u aprilu 2023. stanica ponovo zatvorena – zbog rekonstrukcije.

Devet i po meseci kasnije radovi i dalje traju, a menja se praktično sve – i plafon i pod i fasadna stolarija.

"Potpuno je nelogično da stanica bude otvorena, da bude ubačen nov nameštaj i da sve bude uglancano, napravljen stakleni lift i onda posle nekoliko meseci sve bude zatvoreno, dižu se podovi, prave se neke konstrukcije. Meni sve to liči na jedno veliko pranje para, jer ne mogu da shvatim da evo baš danas, radnici su se evo prvi put pojavili posle nekoliko meseci", smatra novinar Predrag Ćurčija.

I da su radnici bili brži, novinaru koji često putuje na relaciji Sombor – Odžaci, put ne bi bio ništa lakši. Jer na perone glavne stanice staju vozovi iz samo jednog pravca.

"Samo putnici koji idu za Beograd imaju izlaz na peron svi ostali koji putuju prema Somboru, Odžacima, prema hrvatskoj granici oni praktično voze ih autobusom odavde do ranžirne stanice, teretne stanice i tamo se ukrcavamo u voz", dodao je Ćurčija.

Svi koji su se uputili vozom bilo gde osim u prestonicu, prvo moraju da stignu na ranžirnu stanicu bez čekaonice ili makar nadstrešnice. I tako je od marta 2023, jer su se, osim radova na glavnoj staničnoj zgradi, otegli i radovi na deonici puta do rasputnice Sajlovo.

"Tu smo stajali na 40 stepeni, tu smo stajali na minus 10 i sve to vreme niko vam ne daje nikakvo obaveštenje, ništa se ne događa", rekao je Ćurčija.

Ni do objavljivanja ovog teksta, N1 nije dobio odgovore na pitanja kada će novosadska stanica ponovo biti na raspolaganju jednako svima.

Odgovori se čekaju i od Infrastruktura železnice i od dve kineske kompanije zadužene za brzu prugu i sve stanice na njenoj trasi.

OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Teme

ŽELEZNIČKA STANICA

Komentari 18

Hronološki Najpopularniji

Putnik

16.01.2024 • 13:30

Nisu ovce

Većina ovih putnika ne bleji i uzela je olovke u ruke kad su bili izbori, nema mesta za vređanje, ti ljudi putuju na posao, u školu, na lečenje, mnogi i na proteste i ne govore beee…one koji bleje voze autobusima uz sendvič i flašicu vode.

11 8 +3
Manjača

16.01.2024 • 08:22

A sta sad

Da nam svet pozavidi , ali treba izaci na izbore i glasati protiv lopova !

33 39 -6
/

16.01.2024 • 07:58

/

arhitektonski nefunkcionalni monstrum a ne zeleznicka stanica.
stanica je ono na limanu

13 20 -7

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.