Radnici su takođe obavešteni da će od decembra do marta plate biti smanjene, a koliko zavisiće od platnog razreda zaposlenih, saznaje Danas.
Na vest da će 20 odsto zaposlenih u Er Srbiji dobiti otkaz, a ostalima plate biti smanjene za petinu, komentar nisu dali ni ministarstva saobraćaja i finansija, ni Er Srbija. Ukoliko Er Srbija zaista bude smanjila broj zaposlenih za 20 odsto, to će značiti gubitak radnog mesta za oko 300 ljudi.
U obrazloženju zaposlenima koje je kompanija poslala uz obaveštenje o programu dobrovoljnog odlaska, navodi se da je kompanija osam meseci sprovodila racionalizaciju poslovanja i smanjila troškove kako bi odgovorila na globalnu krizu u avio-saobraćaju i da više nije u stanju da podnese tako visok nivo troškova.
Er Srbija će rebalansom budžeta dobiti pomoć države i mada iznos nije precizno prikazan, procena Fiskalnog saveta je da će to biti oko 50 miliona evra koliko je otprilike potrebno da se pokriju krediti koji kompaniji dospevaju ove i naredne godine kao i gubitak koji se očekuje da će kompanija napraviti u uslovima pandemije i nezapamćene krize za avio-saobraćaj.
Alen Šćurić, hrvatski avio-analitičar, ističe da su ostale avio-kompanije ovako nešto odavno uradile.
"Kompanije su primenile različite modele, ali skoro svi su već sproveli otpuštanja zaposlenih, a tu računam i velike kompanije. Neki, kao na primer Emirati su otpustili 50 odsto zaposlenih, a ostalima zadržali plate. Neke kompanije su smanjile plate za 40, pa i 60 odsto, ali bez otpuštanja. Neki prosek je da su avio-kompanije otpustile oko 25 odsto ljudi i smanjile plate za oko 20 odsto. Retki nisu išli u smanjenje broja zaposlenih, kao na primer Vizer, ali iza njih stoji ogroman kapital", objašnjava Šćurić za Danas.
On ističe da je Er Srbija trebalo i ranije da reaguje, ali da je bar dobro što nude razuman način kompenzovanja radnika.
Ekonomista Milan Kovačević pak primećuje da je država dala novac privredi da ne otpušta, a sada daje novac Er Srbiji koja otpušta ljude.
"Kod dobrovoljnog odlaska zaposlenih može se dogoditi da odu oni koji će biti potrebni kompaniji. Istina, sada sve avio-kompanije imaju viška zaposlenih, ali kada letovi krenu može se desiti da vraćanje takvih ljudi bude skuplje", navodi Kovačević za Danas.
Kako objašnjava, u javnim preduzećima menadžment ne sagledava dobro kako bi kompanije trebalo da izgledaju u kratkom i dugom roku.
"S obzirom na to da je u pitanju državno preduzeće, trebalo bi da imamo više informacija o tome šta su još uradili ili šta bi mogli da urade na smanjenju drugih troškova", zaključuje Kovačević.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 7
RVosha
Milo Madacky
VAsilije
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar