Dizel varijante vraćaju se kod više modela, uključujući "pežo 308" i premijum hečbek "DS4", ali i kod nekoliko putničkih kombija, prenosi Rojters.
Stelantis je napomenuo da želi da zadrži dizel motore u ponudi, a u nekim slučajevima i da proširi izbor pogonskih sistema kako bi odgovorio na potražnju kupaca.
Prodaja električnih vozila u Evropi nije ispunila očekivanja, dok su vlasti Evropske unije ublažile ciljeve smanjenja emisija, što znači da će automobili koji imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem duže biti u saobraćaju.
Automobili na dizel su nekada činili više od polovine novih registracija u Evropi, ali je njihov udeo naglo opao nakon afere Dizelgejt u 2015, kada je otkriveno da je nekoliko velikih proizvođača automobila manipulisalo testovima emisije izduvnih gasova kod ovog tipa vozila.
Prema podacima evropskog udruženja proizvođača automobila ACEA, vozila na dizel su u 2025. činila samo 7,7 odsto novih prodaja u Evropi, dok su potpuno električni automobili imali udeo od 19,5 odsto.
Dizel segment ima jednu važnu prednost - kineski proizvođači, koji dominiraju tržištem električnih vozila, gotovo da nisu prisutni u toj kategoriji.
Osim toga, dizel modeli su znatno jeftiniji od potpuno električnih automobila, što im daje cenovnu prednost u periodu kada potrošači traže stabilnije i pristupačnije opcije.
Stelantis je nedavno objavio da će izdvojiti 22,2 milijarde evra za prilagođavanje svojih planova u vezi sa električnim vozilima, što pokazuje da kompanija menja strategiju i smanjuje fokus na EV tržište.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 15
Nebojsa
Osim što za sve ovo izbegavate 2 veoma bitne činjenice.
Prva je da je nivo zagađenja prilikom eksploatacije nafte, pogotovo kada se koristi fraking metoda, daleko je više zagađivala okolinu, a i dalje to radi. Sagorevanje fosilnih goriva takođe zagađuje okolinu.
Pored direktnog uticaja na okolinu i zdravlje, nafta kao gorivo predstavlja bacanje novca za običnog čoveka. Litar benzina se može upotrebiti samo jednom, solarna ploča traje 20 godina, baterije za skladištenje između 10 i 12, za vozila su garancije oko 7, ali ono najbitnije je to što je preko 95% materijala lako za reciklažu.
Pa vi sad dalje šta dobro podmazuje.
Zoran
Željo
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar