"Ko je to uradio i koji je razlog pokazaće istraga", rekao je ministar železnice Ašvini Vajšnav u intervjuu za Nju Delhi televiziju.
Vlasti raščišćavaju ostatake dva putnička voza koja su iskočila iz šina u petak uveče u oblasti Balasor u istočnoj indijskoj državi Odiša, u jednoj od najtežih železničkih nesreća u zemlji u više decenija.
Indijska novinska agencija PTI ranije je javila da je preliminarna istraga otkrila da je signal dat vozu Koromandel ekspres da uđe na glavni kolosek, a da je kasnije signal ugašen. Voz je ušao na drugi kolosek, poznat kao zaobilazni i naleteo na teretni voz koji je tamo bio parkiran, navela je agencija.
Iz oštećenih vagona sinoć je izvučeno 15 tela, a tokom noći nastavljeni su napori da se dizalicama ukloni lokomotiva koja je pala na jedan vagon. Nisu nađena tela u lokomotivi i radovi su završeni jutros, rekao je generalni direktor hitne i vatrogasne službe u Odiši.
Nesreća se dogodila u vreme kada se premijer Narendra Modi usmerio na modernizaciju indijske železničke mreže iz britanske kolonijalne ere.
Indija je postala najmnogoljudnija zemlja na svetu sa 1,42 milijarde ljudi. Uprkos nastojanjima vlade da popravi bezbednost železnice, nekoliko stotina nesreća dogodi se svake godine u najvećoj železničkoj mreži pod jednom upravom na svetu.
Za većinu železničkih nesreća u Indiji kriva je ljudska greška ili zastarela oprema za signalizaciju.
Više od 12 miliona ljudi putuje u 14.000 vozova širom Indije svaki dan, na 64.000 kilometara pruga.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Kako će izgledati današnji protest u Novom Sadu: Šest meseci od tragedije i Dan rada")
.jpg "Ukinuto rešenje o zadržavanju studenta FTN zbog navodnog napada na dekana DIF-a")
Komentari 1
baybom
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar