I spori vozači opasnost na putu, mogu izazvati nesreću i lančani sudar
Brzina je jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nesreća, ali, sa druge strane, i spori vozači su opasnost na putu.
.jpg "I spori vozači opasnost na putu, mogu izazvati nesreću i lančani sudar")
Foto: Pixabay
Kako prenosi Politika, u našem zakonu ne postoji kazna za sporu vožnju. Vozač može, na primer, bez sankcija na auto-putu od Beograda do Niša da vozi brzinom od 50 kilometara na sat. Ipak, ovakva vožnja nije bezbedna i može dovesti do nesreće i lančanog sudara.
U frustrirajućim situacijama kada se spori vozač kreće auto-putem ponekad reaguju i policajci. Ovakav slučaj desio se prošle godine u SAD, gde je spori vozač morao da plati kaznu od 500 dolara.
Postoje mnoga istraživanja o saobraćaju koja su zaobišla upravo temu lagane vožnje, kaže za Politiku prof. dr Milomir Veselinović, stručnjak za bezbednost saobraćaja i dodaje da svako sporo vozilo koje se kreće manje od prosečne brzine toka vozila, predstavlja opasnost na putu.
On naglašava da se u takvim situacijama vozila nagomilavaju iza sporog i da dolazi do masovnog prebacivanja u levu traku.
"Kada se desetak vozila nakupi iza sporog, oni krenu u preticanje čim vide šansu. Ali, kako će se oni vratiti, ako se neko pojavi iz suprotnog smera", objašnjava Veselinović.
Profesor kaže i da je nakon tridesetak godina zakonodavcu došlo do pameti da u zakon upiše da spora vozila mogu da se pretiču preko pune linije. "Međutim, ko će vratiti novac onima koji su platili kazne zato što su preticali, na primer, traktore. Ranije je bilo zabranjeno i preticanje zaprege preko pune linije, koja i nije motorno vozilo. To je potpuno površan i nestručan pravnički pristup, ko bajagi u borbi za veću bezbednost saobraćaja", smatra Veselinović.
Kada je reč o ljudima koji voze sporo, zvanično nije poznato da je neki vozač kažnjen zbog ovoga.
"Vozač ne sme bez razloga da vozi sporo i kada se stvori kolona iza njega, on mora da stane i da propusti tu kolonu. Kada govorimo o sporim vozilima na auto-putu, mi u stvari pričamo o razlici u brzinama. Ako drugi voze 130, onaj koji vozi 80 kilometara na sat je spor. Sporo vozilo tera ostale da se preraspoređuju u druge trake. Teško je na putu proceniti i brzinu vozila koje je ispred i koje nailazi u susret. Zašto nastaju lančani sudari? Umor igra glavnu ulogu u vezi sa tim i ljudi u tim situacijama ne mogu dobro da procene bezbedno rastojanje", kaže profesor Milomir Veselinović i zaključuje da treba napraviti ozbiljnu analizu u vezi sa ekstremno brzim, kao i sa sporim vozačima na putevima.
Mladen Rašeta iz Privredne komore auto-škola Srbije navodi za Politiku da instruktori vožnje ne dozvoljavaju mladim kandidatima da u gradskoj vožnji voze mnogo sporo. "Onaj ko vozi sporo, opasan je jer proizvodi nervozne vozače iza sebe", naglašava Rašeta.
U slučaju saobraćajne nesreće, kriv je onaj koji je sustigao sporog vozača i udario ga.
"On je kriv, jer nije držao dovoljno rastojanje i nije dobro procenio situaciju. Spora vožnja utiče negativno na druge vozače koji žele da na brzinu prođu pored njih i tu može da dođe do situacije koja će ugroziti i njih i druge. To je naročito opasno na Ibarskoj magistrali, gde često možemo da vidimo da vozači uleću u ’makazice’", kaže Rašeta.
Osim sporih vozača, postoje i takozvani neodlučni vozači, dodaju stručnjaci za saobraćaj. To su oni koji do semafora voze sporo i koče promet, pa onda projure kroz žuto tik pre nego što se upali crveno.
Nacionalna asocijacija vozača u SAD, proglasila je jun mesecom vozačke solidarnosti, sa namerom da podignu svest vozača o važnosti izlaska iz leve trake, ukoliko ne voze najbrže koliko je dozvoljeno. Mnoge države širom sveta donele su zakon kojim se reguliše kretanje automobila u levoj traci puta. U 29 država SAD, u zakonu piše da bi svako vozilo koje se kreće sporije nego "normalnom brzinom saobraćaja", trebalo da bude u desnoj traci. Čak i ako se kreće brzo, ali ne i najbrže, mora da se skloni iz leve trake. U Vašingtonu, Teksasu i Ohaju, na primer, leva traka je samo za skretanje ili zaobilaženje drugih automobila.
Istraživanja o bezbednosti saobraćaja su pokazala da je nepravilno korišćenje leve trake najčešći uzrok saobraćajnih gužvi, ali i lančanih sudara. U slučaju kada su spori vozači razbacani levo i desno, brzi vozači češće menjaju trake, zaobilaze ostale automobile i time rizikuju sudar.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Motociklista vozio 234 km/h na putu gde je ograničenje 80
03.08.2026.•
6
Jedan motociklista danas je vozio brzinom 234 kilometra na čas na putu Merošina - Prokuplje gde je ograničenje brzine 80.
Vlada izdvaja novac za EXPO i beogradski metro, za kanalizaciju novca ipak nema
03.08.2026.•
7
Za beogradski metro iz republičkog budžeta je potrošeno 13,9 milijardi dinara, a za novi most preko Save 1,5 milijardi dinara, dok za centralni kanalizacioni sistem nije izdvojen novac u ovoj godini.
Registrovano udruženje "Studentska lista"
03.08.2026.•
10
Studenti u blokadi su danas objavili da je Udruženje "Studentska lista" upisano u Agenciji za privredne registre (APR).
Pretio pištoljem konobarima u Nišu
03.08.2026.•
0
Policija je u Nišu uhapsila P.K. (50) zbog sumnje da je pištoljem pretio zaposlenima u jednom ugostiteljskom objektu u tom gradu, saopšteno je danas.
Ministarstvo kulture dve godine nije dalo ni dinar za organizaciju Nišvil džez festivala
03.08.2026.•
3
Direktor Nišvil džez festivala kazao je da Ministarstva kulture drugu godinu zaredom na konkursu nije dalo ni dinar za realizaciju te manifestacije koja postoji duže od tri desenije i po kojoj je Niš prepoznatljiv.
Obustavljena istraga protiv oca jednog od optuženih za ubistvo Danke Ilić
03.08.2026.•
1
Rešenjem Apelacionog suda u Nišu pravnosnažno je obustavljena istraga protiv oca Dejana Dragijevića optuženog za ubistvo dvogodišnje Danke Ilić 26. marta 2024.
Vlasnicima objekata na Gazivodama stigli novi zahtevi za hitno uklanjanje
03.08.2026.•
8
Vlasnicima više od 10 parcela i objekata u Kovačima na Gazivodama kompanija Ibar-Lepenac dala je rok od 15 dana da "oslobode imovinu", objavio je Zubin Potok info.
Stručnjak za energetiku: Apsolutno je sigurno da će biti restrikcija
03.08.2026.•
37
Stručnjak za energetiku Miloš Zdravković izjavio je FoNetu da Srbiju očekuju ozbiljni problemi u elektroenergetskom sistemu i snabdevanju i da slede restrikcije struje.
Đedović Handanović: Opozicija i njihovi mediji plaše građane otvaranjem novih rudnika
03.08.2026.•
3
Ministaraka rudarstva Dubravka Đedović Handanović rekla je danas da opozicioni političari i, kako je navela, njihovi mediji, vode kampanju o otvaranju novih rudnika, preseljenju ljudi i uništavanja dela Srbije.
Vučić: Neko živi za Severinu, a ja živim za svoj narod
03.08.2026.•
28
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić stigao je danas na Јanjske Otoke kod Šipova u Republici Srpskoj, odakle nastavlja trodnevnu posetu ovom bh. entitetu i Srbima u povratničkim opštinama u FBiH.
Macut nakon sastanka Kriznog štaba: I dalje bez ikakvih mera, ostaje apel građanima da štede struju i vodu
03.08.2026.•
16
Premijer Srbije Đuro Macut danas je, nakon sednice Štaba za vanredne situacije, izjavio da je situacija u ovom trenutku u potpunosti stabilna.
Nizak Dunav gasi nuklearke u Mađarskoj i Rumuniji, direktor Vinče: "Nema opasnosti, ali postoje tri problema"
03.08.2026.•
11
Nizak vodostaj Dunava doveo je do problema u radu nuklearnih elektrana u Rumuniji i Mađarskoj, jer nema dovoljno vode za hlađenje reaktora.
Direktor u Elektromreži: Snabdevanje Srbije strujom stabilno, ali apel na građane da štede
03.08.2026.•
9
Snabdevanje strujom u Srbiji je stabilno i situacija je mnogo bolja nego u regionu, a zbog dugotrajnog toplotnog talasa i niskog nivoa Dunava apeluje se na štednju i racionalnu potrošnju struje.
Beograd u 7h bio najtopliji, potom slede Novi Sad, Sremska Mitrovica i Palić
03.08.2026.•
6
Jutros u Srbiji najtoplije je u Beogradu gde je u sedam časova izmereno 27 stepeni, nakon čega slede Novi Sad, Sremska Mitrovica i Palić gde su izmerena 24 stepena.
Vozači, "naoružajte" se strpljenjem: Gužve na Gradini, Batrovcima, Horgošu, a popunjen je i međuprostor
03.08.2026.•
8
Prema poslednjim informacijama Uprave granične policije, putnička vozila najduže čekaju na prelazu Gradina, na izlazu iz Srbije i to oko 80 minuta.
Vučić poredi cene hleba i goriva: "Manipulacija, po ostaloj hrani smo najskuplji"
03.08.2026.•
45
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić priznao je da je gorivo u Srbiji skuplje nego u zemljama regiona, ali je uzvratio pitanjem - zašto računamo koliko košta rezervoar, a ne koliko je jedna vekna hleba?
Počinje prijava penzionera za turističke vaučere za odmor u Srbiji
03.08.2026.•
1
Podela 30.000 vaučera za odmor u Srbiji penzionerima počinje danas, 3. avgusta na šalterima Pošte Srbije.
Demograf Nikitović: Godišnje iz Srbije ode 55.000 građana, dok se njih 35.000 vrati
03.08.2026.•
25
Srbija danas broji nešto više od 6,5 miliona stanovnika, ali je gotovo svaki četvrti građanin stariji od 65 godina.
Komentari 38
aha
-kad se ovi sumaheri nakupe iza sporog, krenu svi u preticanje, iako nemaju za to uslove i ne vide put pa izazovu direktan sudar
-tera histericne vozace koji kasne da krenu u preticanje i da ulecu u makazice i opet sudar
-tera umorne vozace koji ne umeju da drze odstojanje da udari u njih od pozadi
Niste me bas uverili.
Meni se cini da ipak nije do sporih vozaca, nego do histericnih, nervoznih, umornih vozaca koji uz to ne umeju dobro da procene uslove u saobracaju i svoju moc i vestinu koju precenjuju. Krivica je jasna cija je. I klinci pocetnici, i polusenilni penzioneri imaju pravo da voze, u skladu sa svojim mogucnostima, a duznost vas vestih je da krenete na vreme, odmorni, vozite smireno i odgovorno, i uz to cuvate i pazite na one koji su manje vesti pa time i manje brzi. Ako za to niste sposobni, vi ste onda manje sposobni i podobni za voznju nego ovi spori.
socko
Masovne manipulacije
Ko je sutra na programu?
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar