.jpg "Gradska vlast daje 851 milion dinara GSP-u, Novi Sad zaradio još 1,5 milijardi od prodaje zemlje")
Gradom Samo Polako - sve sporije vožnje GSP-a odbijaju Novosađane
Praksa da vozači u autobusima javnog prevoznika istovremeno i prodaju karte toliko usporava vožnju da se putnici, uprkos skupom gorivu, odlučuju za vožnju privatnim automobilima.
Foto: 021.rs
Početkom jeseni počinje školska godina i, prirodno, uvećava se broj putnika u gradskim autobusima. Ove godine su i česte kiše i nešto svežije vreme dodatno podstakle "migraciju" pešaka i biciklista prema vozilima. Veoma brzo počela su i gunđanja, potom i sve glasniji protesti putnika.
Razlog je primetno usporavanje vožnje autobusima gradskog javnog preduzeća. Često, pogotovo kada je reč o relacijama koje vode do i od periferije ili prigradskih naselja, vožnja se toliko oduži da su putnici počeli da kasne i na posao.
Više automobila, uske ulice
Odličan je primer autobusa broj 12, koja od centra vodi do Telepa i vozačima odavno važi za izrazito tešku liniju. Nasuprot tome, putnici su nezadovoljni sve dužim trajanjem vožnje. Poslednjih godina, u proseku je četiri-pet minuta duža nego pre pet sezona i dostigla je 20 minuta.
Istovremeno je i razmak između dva polaska sa nekadašnjih 17 uvećan na 21 minut, s tim da su nešto češći u vreme "špiceva", dok su polasci ređi u večernjim satima. Postavlja se pitanje zašto se usporava vožnja u autobusima novosadskog javnog saobraćaja?
Nesporno je da je u gradu automobila svakim danom sve više, računa se da ih je trenutno oko 155.000, gotovo 35.000 više nego pre pet godina.
Naravno da su ulice u gradu, i bulevari, širine kakva je odgovarala prilikama pre pola veka kada su probijane. Posebno je nezgodno u starijim kvartovima, poput centra, Telepa, Podbare, Salajke, Rotkvarije, gde su ulice često jedva dovoljne za saobraćaj u oba smera, što je naročito vidljivo u vožnjama na linijama 6, 11, 12...
Veće akcize i jednosmeran saobraćaj
Ovo su problemi prisutni i u drugim mestima i nastali su ubrzanim, često i preteranim uvećanjem gradova i broja njihovih stanovnika. Rešenja su ista ili slična za sve: uvećanjem akcize na gorivo umanjiti nepotrebnu vožnju privatnim vozilima, dok bi prolaz ulicama starijih kvartova trebalo naplaćivati na osnovu snimka. Postoji potreba i da se namenskim ekološkim taksama prikupe novci potrebni da se saniraju ekološke posledice upotrebe vozila.
Dobar način rešavanja problema uskih ulica možemo videti u Zagrebu - znatno više od polovine svih gradskih ulica su jednosmerne. U tom slučaju i javni prevoz se obavlja jednom trasom u odlasku, drugom u dolasku na polaznu stanicu, a ne, kao što je čest slučaj u vožnjama ovdašnjim linijama 3, 6, 11, 12, da autobus mora da se zaustavlja, sklanja u stranu, pa i malo van kolovoza, kako bi se mimoišao sa autobusom iz suprotnog smera.
Šira paleta pretplatnih karata
No, spor prevoz novosadskim autobusima ima i specifičan razlog. Reč je o prodaji karata u autobusima. Još kako se pre podosta decenija osnov poslovne politike GSP počeo zasnivati na prodaji pretplatnih karata, stalno se uvećava broj žitelja sa nekom formom pretplate na gradski saobraćaj.
Tako danas imamo ciljne karte za pojedine kategorije korisnika, đake, penzionere, studente. Svaki žitelj grada može da kupi pretplatnu kartu, bilo za pojedine linije, što je češći slučaj u prigradskom saobraćaju, bilo za sve linije, kakav je običaj u urbanom delu varoši. Godinama su kartu u vozilu kupovali samo ljudi sa strane koji su se iz raznih razloga našli u našem gradu.
Međutim, u poslednje vreme kupovina karata u autobusu postaje sve češća. Razlog je što se ljudima koji se autobusom koriste četrdesetak puta mesečno ili manje, ne isplati da svakog prvog izdvajaju oko 2.650 dinara koliko iznosi pretplatna karta za sve linije.
Vozači fizijatrijski pacijenti
Rešenje je u proširenoj paleti pretplatnih karata. Onima koji se ređe voze javnim prevozom više odgovaraju kartice za 15 ili 30 vožnji, pri čemu njihova upotreba ne bi bila vezana za vremenski rok. Slično kao što smo se i mi Novosađani nekada koristili karticom za 12 vožnji, a sa svakim ulaskom u bus, aparat nam je seckao jednu od 12 markica. Svakako postoje i rešenja zasnovana ma modernim tehnologijama.
Praksu prodaje karata u vozilima javnog saobraćaja treba čim pre svesti na minimum. Razlozi su briga o zdravlju vozača i kraće trajanje vožnje. Učestalo okretanje ka vratima i uvek nadesno dovodi do, kako potvrđuje medicinska statistika, fizijatrijskih nevolja.
Sitni poslovi oko prodaje karata iznuđuju od vozača da duže stoji na stanicama, pa se vožnja otegli u nedogled, kako se, recimo, desilo sredinom septembra na liniji 12, kada je autobus sa polaskom u 11.16 časova do grada, mada izvan "špica" i sa uobičajenim brojem putnika, ali neuobičajeno mnogo kupaca karte u busu, na završnu stanicu, kod zdanja SNP-a, stigao tek u 11.46 časova, desetak minuta kasnije nego inače. Samo do stanice na uglu Iva Andrića i Bulevara cara Lazara trebalo mu je 12,5 naspram uobičajenih šest minuta.
Pročitaj još
_linija_1.jpg "Tu je brzi voz, a da li stiže brzi bus: Novi Sad ispituje mogućnost novog sistema javnog prevoza")
Više stanovnika, manje putnika
Reakcija građana na sve dužu vožnju rukovodiocima GSP-a bi morala da bude jasna i iz činjenice da se unazad šest godina, znatno pre pandemije, ukupan broj prevezenih putnika počeo smanjivati, mada je baš tih godina počeo nagli rast grada u koji svake godine pristiže četiri do pet hiljada novih stanovnika.
Očito da, i pored solidnog broja vozila i poprilično novog voznog parka, putnicima nešto smeta. To je sve duže trajanje vožnje, uslovljeno u velikoj meri samim saobraćajem u gradu, ali i sve učestalijom prodajom karata u samom vozilu.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Novi Sad - Vesti
Građani napustili sednicu komisije koja razmatra projekat "Novi Sad na vodi"
30.06.2026.•
2
Zborovi Novog Sada su podneli zahtev za izuzeće Komisije za planove koja je zadužena za projekat "Novi Sad na vodi" na današnjoj javnoj sednici u Skupštini grada, zbog sumnje da je predsednik komisije u sukobu interesa.
Zborovi pozivaju na obeležavanje 20 meseci od pada nadstrešnice: Skup kod Futoške pijace pa šetnja
30.06.2026.•
0
Zborovi građana Novog Sada uputio je poziv na skup sutra, 1. jula povodom obeležavanja 20 meseci od pada nadstrešnice Železničke stanice.
Novosađani, sad je prilika da uštedite do 22.000 dinara na kupovini novog bicikla u Beta Bike-u
30.06.2026.•
0
Kupovina novog bicikla ove godine može da bude znatno povoljnija zahvaljujući kombinaciji gradskih subvencija i dodatnog popusta koji je pripremio novosadski Beta Bike.
U Novom Sadu za jedan dan rođeno 18 beba, među njima i blizanci
30.06.2026.•
0
U Novom Sadu je u protekla 24 časa rođeno 18 beba.
Novosađani, izdržite današnjih 40 stepeni, od sutra dolazi osveženje
30.06.2026.•
1
Pred Novosađanima je najvreliji dan ove godine.
Dokle je stigla istraga o nadstrešnici: Začarani krug, institucije ne sarađuju sa tužilaštvom, ističu rokovi
29.06.2026.•
12
U istrazi korupcije na projektu modernizacije železnice od Novog Sada do Subotice javnost sve manje dobija informacije kako postupak napreduje, a sve više obaveštenja da policija ne sarađuje.
Višespratnice umesto kuća na Rotkvariji: Evo šta se planira
29.06.2026.•
21
Izmenama i dopunama Plana detaljne regulacije blokova oko ulice Vojvode Bojovića biće omogućena izgradnja novog stambeno-poslovnog objekta na uglu Vuka Karadžića i Đorđa Markovića Kodera.
Letnji utorak u Novom Sadu: Šta nam sve donosi osim visokih temperatura?
29.06.2026.•
0
Poslednji dan juna biće ujedno i najtopliji, jer nas očekuje maksimalnih 40 stepeni.
Usvojen završni račun budžeta Grada Novog Sada za prethodnu godinu
29.06.2026.•
0
Odbornici Skupštine Grada Novog Sada usvojili su završni račun budžeta grada za 2025. godinu sa 46 glasova za od 61 prisutnih odbornika.
FOTO: Mladi mozaicima popunjavaju rupe u centru Novog Sada
29.06.2026.•
10
Na rupama u asfaltu, u centru Novog sada, pojavili su se jedinstveni mozaici.
Studenti organizuju skup povodom 20 meseci od tragedije na Železničkoj stanici: "Pamtimo"
29.06.2026.•
4
Novosadski studenti u blokadi u sredu, 1. jula, organizuju skup povodom 20 meseci od pada nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu i smrti 16 osoba.
Menja se plan za deo Telepa kako bi se izgradila zgrada
29.06.2026.•
14
Na javnom uvidu nalazi se izmena Plana generalne regulacije za deo Telepa u kom planiraju spajanje parcela na kojima se trenutno nalaze kuće kako bi se izgradila zgrada.
Deo opozicije hteo da Skupština Novog Sada usvoji Deklaraciju o zaštiti novosadskog priobalja, vlast odbila
29.06.2026.•
7
Predstavnici novosadske opozicije podneli su zahtev Skupštini grada da se na dnevni red uvrsti Deklaracija o zaštiti novosadskog priobalja.
Zborovi građana pozivaju Novosađane sutra na javnu sednicu o projektu "Novi Sad na vodi"
29.06.2026.•
10
Zborovi Novog Sada pozvali su građane da u utorak, 30. juna, prisustvuju javnoj sednici Komisije za planove u Skupštini grada na kojoj će se raspravljati o projektu "Novi Sad na vodi".
Ministar Beriša slovačkoj deci u Kisaču rekao da treba da budu zahvalna Vučiću, usledila osuda izjave
29.06.2026.•
30
Organizacija "Bački Petrovac uz studente" osudila je izjavu ministra za ljudska i manjinska prava Dema Beriše.
Sjajne vesti iz Betanije: U Novom Sadu rođeno 26 beba, među njima i blizanci
29.06.2026.•
1
U Novom Sadu je proteklog vikenda rođeno 26 beba.
"Humanitarni ponedeljak" za Filipa Marjanovića na Štrandu
29.06.2026.•
0
Novosađani će imati priliku da pomognu sugrađaninu Filipu Marjanoviću u okviru akcije "Humanitarni ponedeljak", 29. juna, na Štrandu.
Pred Novosađanima najtopliji dan do sada - preporučuje se dodatni oprez
29.06.2026.•
1
Danas će u Novom Sadu biti sunčano i vrelo.
Roditelji učenika Jovine: Debakl na upisu, samo dva odeljenja kompletno popunjena
28.06.2026.•
57
Jovina gimnazija će ove godine od 11 planiranih odeljenja kompletno popuniti samo dva, navode roditelja đaka ove gimnazije u saopštenju.
Naredna dva dana u Novom Sadu do 39 stepeni, od srede pad temperature i mogući pljuskovi
28.06.2026.•
7
Nedelja pred nama počeće veoma toplo, a od srede se očekuje pad temperature.
Komentari 54
NS Gari
Osnovna srž problema je stoka od naroda u koji smo se pretvorili.
Mi smo obična stoka.
ns ja
1. - Krucijelno - automatizovati naplatu, (ponovo?)uložiti u mobilne uređaje - VEOMA ubrzati GPRS komunikaciju pri plaćanju, omogućiti plaćanje platnom karticom, uvesti i PREPAID KARTICE sa dopunom na kioscima!
2. - Prepaid KARTICOM na dodir uređaja kraj vozača - karta se sama-automatski izdaje- BRZIM ŠTAMPAČEM i brzim GPRS očitavanjem, a MALA je i pregledna-a zato što je mala i još brže odštampana ali novim baš BRZIM štampačem, koji se brzo povezuje sa baš brzim GPRS uređajem! OK!?
3.- Skratiti turnuse autobusa ali objediniti jednu trasu JEDNOM kartom - bez obzira što za istu putanju putnik npr preseda u 3 vozila koja idu ciklično, tačno, kontinuirano..
4. -zaokružiti cenu jedne karte na 70rsd (ako neko ipak plaća kešom-ići će brže-sa manje kusura itd..)takođe će se takva pojedinačna cena približiti ceni mesečne karte i motivisati mnoge za korišćenje mesečne karte.
Kondukteri nisu neophodni nakon gore implementiranog ali kontolori karata koji nasumično upadaju u buseve i proveravaju putnike - jesu (takođe su nekada postojali)
Ovo je samo vrh ledenog brega-ali TRENUTNO rešiv i to interno u JGSP bez kuknjave o gužvama, semaforima, vozačima, vozilima...siguran sam da bi se prevoz popravio i osetilo bi se mnogo.
I vozači i putnici bi bili mnogo rasterećeniji! Prijatno!
Milan_ns
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar