Godišnji gubici od saobraćajnih nesreća u Srbiji veći od četiri milijarde evra

Sve ove godine, Agencija i Država su samo smišljale načine kako da uzmu pare od građana (ponovno atestiranje gasa, pojasevi, izmene u saobraćajnim, suludi zahtevi tehničkuh....). Zato i gineno na putevima kao zečevi

Putevi relativno dobri.
Ljudi totalni idioti.

"Proteklih godina u bezbednost saobraćaja u Srbiji uloženi su milioni evra - u bolje puteve, signalizaciju, video nadzor..."
Ne, nisu uloženi nego PROTRAĆENI, i tako će biti sve dok se ne promeni način razmišljanja vozača u Srbiji, sve dok auto - škole ne počnu da uče kandidate da bezbedno voze umesto što ih uče kako da polože vozački ispit, sve dok se ZOBS selektivno primenjuje i sve dok se, pri izmenama istog, akcenat stavlja na punjenje budžeta povećavanjem kazni za gluposti kao što su nevezivanje pojasa i alkohol u krvi ispod 0,5.

U NS sledi par novih semafora (Kej, Ind.zona), umesto da se grade kružni tokovi. Semafori su najgori način regulisanja saobraćaja - i dalje ćemo imati prolaske kroz crveno svetlo, i dalje ćemo imati udese, samo što će biti još razorniji nego kod raskrsnice bez semafora a kamo li kod kružnog toka.

Pa kad za 500 evra može da se kupi auto, voze ljudi koji ni sanjali nisu da će imati kola. Uz poplavu ko zna odakle u gradove došavših kompleksaša sa kolima koja koštaju kao stanovi i za koje pravila ne važe.

Ne seti da se ograniči/zabrani radnim danima na deonici autoputa od Beograda do Novog Sada obilaženje kamionima u vremenu od 06-09 i 14-18 časova.
Inače ta agencija ne služi ničemu, samo kroz nju prođe par miliona evra i to je to.

Jeste da se zakon sprovodi. Znači da čika milicajci ne gledaju koga zaustavljaju i šta vozi već da se kažnjavaju po zakonu. Ništa više.

Ma koliko para se uložilo u sigurnost saobraćaja to ne može da promeni mozak vozača u Srbiji. To je glavni problem.