Holandska kompanija "Lajtjir" (Lightyear) objavila je da ove jeseni počinje serijsku proizvodnju automobila sa solarnim panelima – "lajtjir 0".
Model automobila "lajtjir 0" će imati zakrivljene solarne panele na svom krovu, haubi i prtljažniku koji će da dodatno napajaju električnu bateriju tokom vožnje (ili dok stoji parkiran), a prve isporuke u Evropi najavljuju se već za novembar, prenosi RTS.
U kompaniji naglašavaju da će njihov model automobila moći da prevali oko 625 kilometara bez zaustavljanja da bi se punila baterija i da će imati dodatni domet do 70 kilometara dnevno zahvaljujući solarnim panelima. Poređenja radi, to je nešto više od "Tesle model 3" (600 kilometara) i znatno više od "Kije niro long rejndž"(460 kilometara).
Svaki sat na suncu će dodati do 10 kilometara napunjenosti baterije, kažu u "Lajtjiru". Solarni paneli daju dodatno napajanje za duga putovanja, ali takođe, znači da će se manje vremena provoditi na mestima za punjenje – ili će punjenje biti nepotrebno.
U kompaniji naglašavaju da u zemljama kao što su Španija ili Portugal, u kojima ima dosta sunčanih dana, ako se svakodnevno prelazi manje od 35 kilometara, baterija neće morati da se puni skoro sedam meseci. U zemljama poput Holandije u kojima dominira oblačno vreme, automobil bi trebalo da se napuni nakon dva meseca.
Ali kako se ceo koncept "lajtjira 0" zasniva na poboljšanju efikasnosti i smanjenju vremena punjenja, njegova maksimalna brzina će biti samo 160 kilometara na sat, a vreme potrebno da ubrza od 0 do 100 kilometara je sporih 10 sekundi, čega su svesni i u kompaniji.
Pored toga, auto će biti i vrlo skup. Koštaće 250.000 evra. U kompaniji se nadaju da će do 2025. godine lansirati i "narodni model", uslovno nazvan "lajtjir dva" – koji će koštati oko 30.000 evra.
I druge kompanije razvijaju automobile sa solarnim panelima, ali nijedna još nije spremna da započne serijsku proizvodnju i izađe na tržište. Proizvodnja modela "Sono Sion" planirana je za 2023. godinu, i obećavaju da će u solarni paneli obezbediti u proseku 15 kilometara solarnog dometa dnevno.
"Aptera never čardž"je trotočkaš futurističkog izgleda za koji u kompaniji tvrde da će prikupljati 65 kilometara solarne energije dnevno. U Apteri su rekli da se nadaju da će serijska proizvodnja početi 2023. godine, kao i da već imaju 24.000 rezervacija.
Nemojte biti naivni. Nema tog solarnog da moze napuniti bateriju koja trosi stotine ampera motor da krene. I da ih ima 20 velikih nemoze da napuni nikakve baterije. Treba pun solarni kut do panela i velicina panela ampera barem 20% od baterije a to je premali krov i hauba.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Rusija planira da postavi nuklearnu elektranu na Mesecu u narednoj deceniji kako bi snabdevala svoj lunarni svemirski program i zajedničku rusko-kinesku istraživačku stanicu, saopštio je Roskosmos.
Kineski istraživači sa Univerziteta u Hongkongu razvili su novu vrstu litijum-jonske baterije koja značajno smanjuje rizik od pregrevanja i opasnost od požara.
Astronomi su otkrili debeo atmosferski omotač oko male, stenovite planete koja nalikuje lopti od užarene lave, a nalazi se izvan Sunčevog sistema i udaljena je 280 svetlosnih godina od Zemlje.
Pametni telefoni bi mogli da u proseku poskupe za 6,9 odsto u 2026. zbog nestašice memorijskih čipova koja je izazvana snažnom potražnjom iz sektora veštačke inteligencije, navodi se u istraživanju Counterpoint Research.
Japanka Jurina Noguči (32) održala je proteklog leta simboličnu ceremoniju venčanja sa Lune Klausom Verdurom, likom generisanim pomoću veštačke inteligencije zasnovanim na ChatGPT-u i liku iz video igre.
Fejsbuk testira sistem u kojem se korisnicima naplaćuje deljenje linkova ka veb-stranicama, što bi moglo predstavljati dodatni udarac za novinske kuće i druge izdavače.
Google je pokrenuo eksperimentalnog AI asistenta za produktivnost zasnovanog na mejlu, nazvanog CC, koji treba da korisnicima uštedi vreme i istovremeno podstakne češće korišćenje Google-ovih servisa.
Prema rezultatima novog istraživanja, pacovi će uživati u malo kanabisa ako im se pruži prilika. Ali baš kao i kod ljudi, neki glodari su skloniji da konzumiraju drogu u odnosu na druge.
Najpoznatiji alat kompanije za razvoj veštačke inteligencije Open AI, četbot ChatGPT, troši oko 17,23 teravat-sati (TWh) električne energije godišnje, što je više nego celokupna potrošnja Slovenije.
Zemljina klima se milionima godina smenjivala između ledenih doba i toplijih perioda, vođena suptilnim promenama u orbiti naše planete i njenom nagibu ose.
Korisnici aplikacije za generisanje videa kompanije OpenAI uskoro će moći da vide svoja lica pored likova iz Marvela, Piksara, Ratova zvezda i Diznijevih animiranih filmova.
U vremenu kada se čini da je zabavljanje s nekim komplikovanije nego ikad, pojavljuje se novi fenomen koji dodatno zamagljuje granicu između romantike i tehnologije: veze s AI botovima.
Novi saobraćajni robot kog pokreće veštačka inteligencija počeo je s radom na ulicama Hangdžoua, kineskog tehnološkog centra, čime je otvorio novo poglavlje u urbanoj automatizaciji.
Unitree Robotics, kineska firma koja je prva privukla globalnu pažnju svojim agilnim robotskim psima i viralnim snimcima, sada je predstavila humanoida s novim bokserskim veštinama.
Komentari 6
Realista
Ivan
Sakomuglavu
Koliko nepravde pa sve bitne investicije odose u Budisavu,sta znaci dobro se udati!!!!!:):):):) Ajmo minuse botineeee.....
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar