Kako je Smart Plan mogao da promeni javni prevoz u Novom Sadu, ali nije

Žute trake se nekoriste u Futoškoj ulici najviše zbog platana koji su bukvalno nagnuti metar ka unutrašnjosti žute trake!
Kada udarite retrovizor automatski vas direktor Balać suspenduje i naplati za osiguran retrovizor i po nekoliko desetina puta više nego realna cena istog....
A kada je u pitanju elektro sa kamerama one se kreću i do 4 hiljade EVRA... Automatska suspenzija znači nema plate i baci te u garašu gde je plata upola manja.... Juče vam je jedan elektro bus 1096 garažni otkazao jer se neodrzavaju baterije a u istom tom novom busu klima ⛔ neradi već duži period... Balać vas laže i priča sve da vam zamaže oči... dok Andrić pokušava nešto da uradi ali njegov trud se izvrće... Klime nerade.... Bilo bi lepo da se Mićin malo oznoji u nekim od limenki jer se vozači muče dok završe srednju smenu na 40 +stepeni 7..8 sati svaki ☀ dan....
Treba nam još 50 novih a ne polovnih buseva....
Aj

Veći deo autobusa GSP više liče na kamione sa ciradom jer su gotovo celi izlepleni reklamama.
Ljudi sa slabijim vidom ne mogu da se orjentisu kad se voze u njima.
Potpuni idiotizam.

bilo bi daleko bolje da nema lopova.

Слажем се да су жуте траке у смеру ка граду веома често заузете за привремено паркирање и да то треба строго кажњавати. Али писала сам о потпуно празним жутим тракама у смеру ка ГСП, које су надалеко видно празне али возачи их и даље не користе.

Срамота шта наприча. Ни за шта нису преузели одговорност, све се сваљује на кориснике, неће да плаћају и возе се аутом јер су платежно моћнији. Како вас није срамота? Свако ко хоће да се вози вашим превозом мора да очекује патњу, прво не поштујете ред вожње, а онда када се уђе у аутобус као да се ушло у свињац, грејање ради када је напољу 30 степени. Зар не можете бар толико да се потрудите и поправите услугу?

@Budisava
Zar vi nemate lokalnog serifa i gradonacelnicu u ostavci koji su vam se izborili za kruzni tok,aerodrom,industrijsku zonu,optiku i jos more nalaganih stvari....Ops i omladinski dom koji su sravnili da bi opravdali milion i nesto evra....Uskoro izbori pa mozda obecaju i letece taksije posto ne smeju da zucnu da su autobusi katastrofa nece da se zamere sa svojima,a vikendom proredjeni polasci kao da smo odseceni od grada.....

Jgsp Novi Sad je nekada bio za primer u državi kako je firma radila..sve pod konac..od nošenja obavezno uniformama je na okretnici bio,lopatica i počisti bus .sada ne znaš ko te vozi,u majicama drljavim,u šortsu,neobrijani..

u normalim zemljama displeji u autobusima sluze za lokaciju autobusa i najavu dolazece stanice a ne za pustanje idiotskih videa.

tome sluzi i razglas a ne za slusanje narodnjaka.

/nedavno je vozac 9-e zaustavio autobus u petrovaradinu da bi otrcao po burek u pekaru/

Najbolji hit je ako udje kontrola i niste se validirali na onim krsevima ide opomena a KARTA PLACENA ZA CEO MESEC 2 opomene kazna kao da se svercujete ... pozivaju se na pravilnik o koriscenju nsmart kartica... hoce li im neko doci glave? Njihove statistike zabole nas vozimo se po najvecim vrucinama u busevima koji se poluraspadaju a o klimi kako kad sanjamo... uzas

Mislim da su vozači najmanje krivi, jer u žutoj traci, kao i na autobuskim stajalištima se parkiraju vozila ili stoje sa sva četiri. To se uopšte ne kažnjava, a vozači autobusa imaju problem i pri pristajanju na stanicu i pri ponovnom uključenju u slobodnu traku. To naravno produžava vreme vožnje, te na primer da biste 9-kom sa Naselja došli u Petrovaradin na železničku stanicu, treba vam više vremena nego do Beograda. Osim toga vreme između dva polaska od 19 minuta je jako veliko, tako da se više koriste automobili i stvara se veća gužva, a i peške može brže da se stigne.

Ja bas mislim da niko ne treba da plaća kartu. Iz revolta. Dok se mi ovde natežemo da li i kako treba prislanjati i naslanjati karte, u tom "divnom" Beogradu je gradski prevoz BESPLATAN. Naravno od novaca građana čitave Srbije. U tom istom Beogradu su i uđžbenici za osnovce BESPLATNI, naravno opet od para svih nas. Takođe i bazeni.... i još ko zna šta. A mi novosađani kao i građani čitave Srbije "krave muzare" i "ovce za šišanje" samo dajemo i pošteno plaćamo da bi u tom "divnom" Beogradu u kom živi sirotinja mnoge stvari mogle da budu đžabe. Da se pomogne jadnim beograđanima da mogu nekako da premoste od prvog do prvog.
E zato sam da se ne plaćaju karte. IZ REVOLTA!!!

Putujem svaki dan do one najduze destinacije gde je najskuplja karta i kontrola je bila jednom u 6 meseci, toliko o povecanoj kontroli karata

Aplikacija NS Smart je totalno beskorisna.Samo da mi je znati ko se tu toliko ovajdio da su uzeli pare na glupe digitalne bilborde i aplikaciju a GSP je pred raspadom zbog prevelikog broja zaposlenih....Ima vise administracije i pravnika sa kupljenim fakultetima od vozaca....Kada su kupili nov autobus?A sada napredni bot centre udri po minusima kao nije istina ovo.....

Koliko naroda plaća kartu dobro i funkcioniše gsp, a što se tiče gužvi jednostavno sad ima mnogo više kola nego pre 20 godina i to se nikako ne može rešiti. Busevi gotovo svi imaju klime, i sad su mnogi u servisu da bi pred toplotni talas sve bilo ispravno

Ako je devetka u kojoj sam bio juče radila na gas ili struju, ja sam Talični Tom. O.o

bio zauzet onaj direktor robom iz kolumbije

U svakoj analizi mora da se krene od strukture zaposlenih. Potrebno je da se vidi koliko ima ukupno zaposlenih, i od tog broja koliko njih radi u primarnoj delatnosti preduzeca - vozaci, mehanicari, higijenicati i slicno, vec sta u to upada, strucni ljudi ce vec znati. A koliko ima ovih drugih.

Da ne bude zabune, mora da ima i ovih drugih, ali bi bilo zanimljivo videti odnos.

Takodje, videti sve ugovore kojima su se eventualno outsourceovale primarne usluge.

P.S. ne znam adekvatnu nasu rec za outsource

Sve sto Sns nesposobna bagra dohvati, sve se raspadne. Oni su jedino sposobni da kradu i pljačkaju.

U gradu saobraća oko 50 vozila koji su stari od 25-29 godina. Imaju visoke stepenice, nemaju klimu, motori su bučni i ekološki potpuno neprihvatljivi. Postoji još barem 20-30 broj autobusa koji su niskopodni, stari su oko 20 godina, nemaju klimu.
Donirani zglobni autobusi iz Beograda stari su oko 13 godina, prešli su veliki broj km, klima uglavnom radi, ali prilikom vožnje, posebno kada putnik sedi, na putnika se prenose snažni udarci i lupanje.
Zglobni autobusi iz Švajcarske su stari oko 17 godina, u njima klima nije podešena tako da zapravo ne radi.
Od autobusa koji imaju ugrađenu klimu, barem 50% nema podešenu klimu tako da je zapravo nemaju.
Procena je da tokom vrelog letnjeg dana, od oko 200 autobusa u saobraćaju, klima efektivno radi najviše u 60-80 autobusa.
Tarifni sistem je zastareo, nema mogućnosti plaćanja beskontaktnim platnim karticama, a nema opcije 90 minuta važenja kupljene karte.
JGSP Novi Sad je potpuno zanemareno preduzeće od strane gradske uprave i to već nekoliko decenija. Ovakvo stanje u prevozu ne postoji ni u jednom gradu ove veličine u Europi, ovo je sramota za grad i za državu. Kada se u gradskom parlamentu diskutuje o ovoj kompaniji, vidi se da ni predstavnici vlasti, kao ni prestavnici opozicije nisu nikada ušli u autobuse i da nemaju predstavu šta se tamo događa.

Tekst o "Smart planu" govori toliko afirmativno da možemo pomisliti da je nepogrešiv i nezaobilazan. Nažalost i "Smart" je rupičast i verovatno je dobro što nije u potpunosti ostvaren. I kojim je to novcem moglo da se izvede?

U jgsp je jako teška situacija.Loša vozila narušeni medjuljudski odnosi nikad gore.Gledam dok šetam gradom svaki čas prolazi kamion koji šlepa pokvarene autobuse.I ti novi autobusi su u jako lošem stanju.Generalno mislim da je privatizacija jedino rešenje.

Mnogi ljudi nisu do danas shvatili kako funkcioniše nepersonalizovana kartica. Samo na linijama van gradske zone se prilikom ulaska i izlaska iz busa prislanja kartica, a u gradskoj zoni samo prilikom ulaska.
A što se tiče mesečnih karata uglavnom ih prislanjaju penzioneri, ostali ne, kad naiđe kontrola napiše ti opomenu jer nisi prislonio, drugi put dobiješ kaznu samo zbog toga.

Kada ce biti na Google Maps-u unet gradski prevoz? Svaki iole veci i ozbiljniji grad cak i u Srbiji to ima, zasto NS i GSP Novi Sad nemaju?

Sve dok partijski paraziti u foteljama koriste sluzbena vozila javni prevoz nece biti bolji. Kad se drzavni sluzbenici, od onog najnizeg pa do najviseg, budu vozili javnim prevozom tek tada cemo moci pricati o nekom boljitku.

Najveći problem je što mi živimo u Srbiji...

Od neobrazovanih i korumpiranih se ne moze nista ocekivati.
Toliko!

P.s. A vi i dalje sedite kuci na dan izbora!

Pre bilo cega drugog, treba da se obezbedi da se placaju karte, to je preduslov za sve ostalo.

Šta su uradili od gsp, tuga. Isti taj smart sistem mi je dva puta progutao novac na el.novcaniku i nikom nista...a od ponedeljka trasa 52 promenjena ide kroz Dragoslava Srejovica preko naselja i na ž.stanicu.Tu su nove zgrade, a mi u starom Vetrniku ko vas šiša...ustvari samo u proseku kilometar do dva do prve stanice. Umesto da otvore ljudima novu liniju...oni su nas uskratili. E tako nam i treba. Bravo.

Bez brige,sve će to u dogledno vreme preuzeti neka Strela,Niš ekspres...

Жуте траке су бескорисне јер возачи ГСП не знају да их користе. И када су празне целом дужином, они се директ са станице у првој укључују у возну траку и праве куршлус јер ми очекујемо да ће возити жутом. Друго, цена карте Бегеч-Футог (6 km) је 150 РСД. У повратку сам чекала пола сата на сунцу, немаш где да се склониш. Јефтиније ми је да идем колима.

Katastrofa kakvi su autobusi i funkciji.Gradonačelniče da se uvede obavezan dolazak u krug GSP-a autobusima da vide napredni eksperti kako je bez klime i kada plaćaš kartu…..

сад би да се расипаш кад треба подржати експо и зиђин...