Kako je Smart Plan mogao da promeni javni prevoz u Novom Sadu, ali nije
Na društvenim mrežama često se pojavljuju video snimci i fotografije autobusa Javnog gradskog saobraćajnog preduzeća (JGSP) koji svedoče njihovom lošem stanju.
Foto: 021.rs
Ispadanje prozora, vožnja sa otvorenim vratima i otkačenim panelima karoserije - to su stvari koje su Novosađani mogli da vide samo u prethodnih nekoliko meseci.
Pre svega nekoliko godina usvojena je inicijativa koja je trebalo da iz korena promeni sliku gradskog saobraćaja. Smart Plan, tačnije druga faza strategije za unapređenje mobilnosti, objavljena je 2019. godine i predvidela je niz mera za poboljšanje javnog prevoza u Novom Sadu.
Kupovina modernih autobusa, uspostavljanje tramvajskog saobraćaja, uvođenje žutih traka za vozila javnog prevoza i kreiranje sistema za informisanje putnika samo su neke od predloženih inicijativa za poboljšanje saobraćaja u rastućem gradu.
Međutim, sedam godina nakon usvajanja plana postalo je jasno da je on tek delimično ispunjen.
Nabavka modernih autobusa
Jedna od važnijih inicijativa predviđena Smart Planom jeste obnova dotrajalog voznog parka. Autori strategije su preporučili nabavku 123 nova autobusa do 2027. godine kako bi se smanjila prosečna starost vozila, povećala pouzdanost voznih sredstava i unapredila putnička usluga.
U periodu od 2019. godine do danas u garažu JGSP-a je pristiglo 100 autobusa pogonjenih komprimovanim prirodnim gasom (CNG) kao i deset električnih solo autobusa. Iako je plan nabavke ekološki prihvatljivih autobusa skoro u potpunosti ispunjen, gradskim ulicama još uvek saobraća veliki broj dotrajalih vozila.
Direktor JGSP-a Milan Balać je za 021.rs izjavio da je preduzeću neophodno još 30 do 50 autobusa kako bi u potpunosti obnovilo vozni park. On je potvrdio da JGSP namerava da nabavi 30 solo autobusa u 2026. godini, a u planu je i kupovina do 30 dodatnih vozila naredne godine.
Osim nabavke novih vozila, čini se da gradsko preduzeće ima problema i sa održavanjem postojeće flote.
Pročitaj još
Predsednik Asocijacije slobodnih i nezavisnih sindikata (ASNS) u JGSP-u Vladimir Andrić je na protestu ispred garaže preduzeća krajem aprila kritikovao odnos menadžmenta prema radnicima i način održavanja voznih sredstava.
On je za 021.rs rekao da su autobusi u lošem stanju kao i da JGSP ima problema sa nabavkom rezervnih delova, kako zbog narušenih odnosa sa dobavljačima tako i zbog činjenice da se komponente za jako stara vozila više ne proizvode.
Balać je demantovao Andrićeve izjave rekavši da su vozači zadovoljni uslovima rada. On navodi da JGSP raspolaže sa oko 210 ispravnih autobusa iako mu je za obavljanje redovnog saobraćaja potrebno oko 195 vozila.
Brži i jednostavniji prevoz
Autori Smart Plana su ocenili da JGSP Novi Sad ima kompleksan zonski sistem koji prosečan korisnik teško može da razume. Umesto pet zona koliko ih je preduzeće ranije imalo, dokument predlaže racionalizaciju na svega dve ili tri.
Iz Gradske uprave za saobraćaj i puteve su poručili da zajedno sa JGSP-om razmatraju preporuke Smart plana u cilju unapređenja tarifnih zona. Prema Odluci o zonsko-tarifnom sistemu iz 2020. godine, broj zona smanjen je sa pet na četiri što je još uvek više nego što je preporučeno u Smart Planu.
U aktuelnom cenovniku JGSP-a navodi se čak 12 različitih cena pojedinačnih karata. Cene variraju u zavisnoti od udaljenosti destinacije od centra grada, a najskuplje su karte do Luga.
Dok Novosađani čekaju na prostiji tarifni sistem, karte za neku od mnogobrojnih zona od 2020. godine mogu da plate i elektronskim putem.
Plastificirane legitimacije zamenile su čipovane kartice, dok su mesto mehaničkih mašina za izdavanje jednokartnih karata preuzeli moderni platni terminali. Kupovina karata u autobusu je još uvek moguća ali veliki broj Novosađana sada koristi takozvani e-novčanik - nepersonalizovanu karticu na koju mogu da uplate sredstva za korišćenje javnog prevoza.
Iako moderniji, sistem nije bez svojih mana. Od putnika zahteva da validiraju karticu prilikom ulaska i izlaska iz vozila što produžava vreme stajanja autobusa na stanici.
Prevoz bi bio lakši kada autobusi ne bi delili saobraćajnu traku sa drugim motornim vozilima. U cilju bržeg kretanja autobusa na užurbanim gradskim ulicama, Smart Plan je predvideo uvođenje dodatnih žutih traka za vozila javnog prevoza.
Predloženo je da se žute trake uvedu duž Bulevara oslobođenja, Jevrejske ulice i dela Bulevara Mihajla Pupina, kao i na delu Futoške ulice gde trenutno nedostaju.
Realizacija ove incijative ipak nije u planu Gradske uprave za saobraćaj i puteve usled problema sa uličnim parkiralištima i visokih troškova potencijalnih infrastrukturnih radova.
"Postojanje izgrađenih uličnih parkirališta predstavlja jedan od osnovnih razloga zbog kojeg nije moguće šire primeniti ovu meru, imajući u vidu da se trake za kretanje vozila javnog prevoza po pravilu formiraju u krajnjoj desnoj saobraćajnoj traci, u kojoj se u praksi često nalaze vozila koja traže slobodno parking mesto, kao i vozila koja ulaze i izlaze sa parking mesta, a time utiču na protočnost i efikasnost javnog prevoza. Primenom ovog pristupa izazvali bi nove probleme, na prvom mestu još veći problem parkiranja", navodi se u pisanom saopštenju uprave.
Privatizacija kao rešenje?
Da postoje problemi sa javnim prevozom u drugom najvećem gradu u zemlji jasno je i kada se analizira statistika broja prevezenih putnika. U 2025. godini, JGSP je prevezao nešto više od 56.734.000 putnika - odnosno 2.448.000 manje nego godinu dana ranije.
Prema rečima Milan Balać, razlog za takav rezultat jeste povećan broj putnika koji ne plaćaju kartu u javnom prevozu. Još jedan "krivac" za pad broja putnika je i veća platežna moć stanovnika Novi Sada koji, kako navodi direktor JGSP-a, sada mogu da priušte putovanje automobilom.
Da li je problem u broju naplaćenih karata ili u kvalitetu usluge, najbolje mogu da procene oni koji se svakodnevno voze autobusima JGSP-a.
Dok Balać najavljuje strože kontrole u vozilima, lokalna vlast sve češće spominje mogućnost javno-privatnog partnerstva za gradsko preduzeće. Ideja o uvođenju privatnika u sistem javnog prevoza postala je aktuelna 2025. godine dolaskom Žarka Mićina na mesto gradonačelnika Novog Sada.
"Razgovaramo sa firmama koje bi eventualno mogle da ponude javno-privatno partnerstvo, a razmišljamo i kako bi se u budućnosti mogao raspisati neki tender. Problem je i što su trenutno rokovi za isporuku novih autobusa znatno produženi i mogu da traju i više od godinu dana", izjavio je Mićin.
Otvaranje tržišta javnog prevoza za druge prevoznike jeste jedna od mera predviđena Smart Planom. Međutim, gradska vlast još uvek nije izašla sa konkretnim predlogom za uključivanje privatnih kompanija u javni prevoz te se o ovoj temi u javnosti još uvek samo spekuliše.
Od pametnog do inteligentnog
Mada veliki deo predloženih mera iz Smart Plana još uvek nije zaživeo, Grad Novi Sad je već krenuo u izradu nove strategije.
Reč je o Strategiji za inteligentne sisteme prevoza u Gradu Novom Sadu koja, kako su rekli u Gradskoj upravi za saobraćaj i puteve, ima za cilj analizu postojećeg stanja saobraćajnog sistema i razmatranje mogućnosti implementacije savremenih tehnoloških rešenja. Novim planom će biti definisane i "strateške smernice" za razvoj transportnih sistema u gradu.
"Strategija treba da obuhvati i aktivnosti usmerene na unapređenje saobraćajne bezbednosti kroz identifikaciju i analizu deonica i raskrsnica sa povećanim rizikom, kao i razmatranje mogućnosti korišćenja savremenih alata za praćenje i upravljanje saobraćajem", navode u upravi.
Izrada ove studije je u toku, a njeno usvajanje se očekuje krajem 2026. godine. Grad Novi Sad je formirao i stručni tim za praćenje izrade i realizacije strategije na čijem čelu će biti Aleksandar Panjković iz JP "Urbanizam".
Još uvek nije poznato hoće li se i u kojoj meri nova strategija baviti javnim prevozom putnika.
Dok se čeka na izradu još jednog strateškog plana, jasno je da ni prethodni nije ispunjen. Ostaje pitanja da li su gradu potrebna nova neobavezujuća dokumenta ili stručan kadar koji je spreman da predložene inicijative realizuje.
Tekst je nastao u okviru Škole digitalnog novinarstva Slavko Ćuruvija fondacije.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Novi Sad - Vesti
I sutra tmurno i mokro u Novom Sadu, ali i do 19 stepeni
11.11.2026.•
0
Četvrtak će u Novom Sadu biti tmuran, kišovit, ali i osetno topliji.
Ko je Rade Basta? Novosađanin, policajac, savetnik u Elektrovojvodini, tražio je sankcije Rusiji...
11.11.2026.•
10
Bivši ministar privrede Rade Basta uhapšen je po nalogu Višeg javnog tužilaštva u Beogradu zbog sumnje da je, dok je bio direktor JKP "Beogradske elektrane", oštetio to preduzeće za više desetina miliona dinara.
Preminuo čuveni novosadski kardiohirurg Ninoslav Radovanović
11.11.2026.•
9
U Novom Sadu je u 86. godini preminuo akademik Ninoslav Radovanović, osnivač kardiohirurgije na Institutu za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici.
Uhapšen bivši ministar Rade Basta
11.11.2026.•
22
Bivši ministar privrede Rade Basta uhapšen je po nalogu Višeg javnog tužilaštva u Beogradu zbog sumnje da je, dok je bio direktor JKP "Beogradske elektrane", oštetio to preduzeće za više desetina miliona dinara.
Zašto je kupovina nekretnina u Srbiji i dalje najsigurnija investicija?
11.11.2026.•
0
Prema zvaničnim podacima, vrednost nekretnina neprestano raste, samo u prvom kvartalu 2026. godine tržište nekretnina u Srbiji dostiglo je približno dve milijarde evra, sa trendom da se rast nastavi.
INTERVJU Marija Anđelković: Srbija još ne koristi sve mogućnosti za potragu za nestalom decom
11.11.2026.•
3
Poslednji slučaj nestanka desetogodišnjeg dečaka u Smederevskoj Palanci ponovo je otvorio pitanje efikasnosti sistema "Pronađi me" nakon što su pojedini građani dobili poruku tek pošto je objavljeno da je dete pronađeno.
Još jedan tmuran i kišovit dan pred Novosađanima
11.11.2026.•
0
I danas će u Novom sadu biti tmurno i kišovito.
Mićin pozvao da mu se lično jave penzioneri koji nisu dobili pomoć od 20.000 dinara, dao mejl adresu za to
11.11.2026.•
32
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin pozvao je sve penzionere sa teritorije grada koji imaju mesečna primanja manja od 31.094 dinara, a nisu dobili jednokratnu pomoć od 20.000 dinara, da mu se lično obrate.
Preminuo novosadski slikar Đorđe Živić
10.11.2026.•
3
U rodnom Novom Sadu u 69. godini preminuo je akademski slikar Đorđe Živić (1958).
DRI kritikuje novosadski Zavod za urgentnu medicinu, direktor tvrdi: "preporuke su nerealne"
10.11.2026.•
18
Analiza pružanja usluga hitne medicinske pomoći za 2025. godinu, koju je sprovela Državna revizorska institucija, pokazala je da sistem hitne pomoći nije jednako dostupan svim građanima Srbije.
Vasalo u Novom Sadu: Pred Srbijom ozbiljan posao kako bi pristupanje EU prigrlilo celo društvo
10.11.2026.•
18
Tehnička usklađenost ne može da kompenzuje demokratsko nazadovanje, a napredak u pojedinačnim poglavljima ne može da zameni napredak u osnovnim načelima, i zbog toga će nova vlada pred sobom imati zahtevnu agendu.
.jpg "I sutra kiša u Novom Sadu, u petak do 22 stepena")
I sutra kiša u Novom Sadu, u petak do 22 stepena
10.11.2026.•
0
Sreda će u Novom Sadu biti tmurna i kišovita.
Zamena elektroinstalacija ili kompletna rekonstrukcija: Šta će biti sa ambulantom na Novom naselju?
10.11.2026.•
5
Ambulanta Doma zdravlja na Novom naselju zatvorena je od početka septembra zbog dotrajalih elektroinstalacija, a još nije poznato da li će uslediti njihova zamena ili kompletna rekonstrukcija objekta.
Novosađani tvrde da vakcine protiv gripa nisu u ambulantama, Dom zdravlja moli za strpljenje
10.11.2026.•
1
Pojedini građani javljaju 021.rs da vakcine protiv sezonskog gripa i dalje nisu dostupne u ambulantama, dok u Domu zdravlja Novi Sad poručuju da građani treba da budu strpljivi.
INTERVJU Željko Kočić: Nećemo stati na odšteti za Novosadsku dvanaestorku, tražimo krivičnu odgovornost
10.11.2026.•
4
"Nećemo pustiti da se ovako završi, da oni dobiju neke naknade štete i da to bude završena priča", kaže u intervjuu za 021.rs Željko Kočić, jedan od pravnih zastupnika Novosadske dvanestorke.
U Novom Sadu za jedan dan rođeno 16 beba
10.11.2026.•
0
U Novom Sadu je u protekla 24 časa rođeno 16 beba.
Zborovi i MZ "Liman 3" uputili novosadskoj vlasti pet zahteva
10.11.2026.•
30
Zborovi i MZ "Liman 3" uputili su Gradu Novom Sadu pet hitnih zahteva.
Novosadski policajac koji je suspendovan: Nudili su mi čin i da se vratim na posao - ako priznam krivicu
10.11.2026.•
25
Novosadski policajac Siniša Mašić, koji je od aprila suspendovan nakon intervencije tokom blokade raskrsnice kod Banovine, otkriva da su mu nuđeni povratak na posao i napredovanje.
Pred Novosađanima još jedan kišovit dan
10.11.2026.•
0
Novosađane i danas očekuje tmuran i mokar dan.
"Informatika" će novac stambenim zajednicama isplatiti sa zakašnjenjem zbog stečaja Alta banke
09.11.2026.•
12
"Informatika" će novac stambenim zajednicama iz objedinjene naplate, koji je trebalo da bude isplaćen prvog radnog dana u mesecu, ovog meseca isplatiti sa zakašnjenjem od 20 do 30 dana, odnosno u toku meseca.
DRI još 2025. podneo prijavu protiv pokrajinskog sekretara Predraga Vuletića koji je sada u pritvoru
09.11.2026.•
4
Državna revizorska institucija (DRI) podnela je krivičnu prijavu protiv pokrajinskog sekretara za socijalnu politiku Predraga Vuletića, koji je trenutno u pritvoru zbog sumnje na zloupotrebu službenog položaja.
Komentari 32
Vozač gspa
Kada udarite retrovizor automatski vas direktor Balać suspenduje i naplati za osiguran retrovizor i po nekoliko desetina puta više nego realna cena istog....
A kada je u pitanju elektro sa kamerama one se kreću i do 4 hiljade EVRA... Automatska suspenzija znači nema plate i baci te u garašu gde je plata upola manja.... Juče vam je jedan elektro bus 1096 garažni otkazao jer se neodrzavaju baterije a u istom tom novom busu klima ⛔ neradi već duži period... Balać vas laže i priča sve da vam zamaže oči... dok Andrić pokušava nešto da uradi ali njegov trud se izvrće... Klime nerade.... Bilo bi lepo da se Mićin malo oznoji u nekim od limenki jer se vozači muče dok završe srednju smenu na 40 +stepeni 7..8 sati svaki ☀ dan....
Treba nam još 50 novih a ne polovnih buseva....
Aj
Hudini
Ljudi sa slabijim vidom ne mogu da se orjentisu kad se voze u njima.
Potpuni idiotizam.
Gargamel
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar