Portal 021.rs objavljuje detalje iz potvrđene optužnice u slučaju "Nadstrešnica". U narednim danima očekuju vas tekstovi napisani na osnovu više od 400 stranica optužnice.
'Узбуђеним', 'узнемиреним' и 'потресеним' коментаторима и тужиоцу топло препоручујем да се подрбно обавесте о садржају првостепене пресуде италијанског суда из Ђенове којом је после више од десет година истраге и првостепеног судског поступка одлучено о томе ко је и колико крив за погибију више од четрдесет путника у друмским возилима која су се сурвала о провалију насталу рушењем једног вијадукта на аутопуту којим се излази из лучког града Ђенове и преко планина у залеђу путује у континентални део Италије.
Пошто је реч о првој првостепеној пресуди у будућности се може очекивати одлучивање другостепеног суда по евентуалним жалбама, а касније и одлучивање касационог суда.
Ја у овом јављању само указујем 'завринутим', 'узбуђеним' и 'запрепаштеним' коментаторима да се у том поступку није судило ниједном министру неко од италијанских влада бираних у периоду од изградње аутопута па до обрушавања једног од вијадуката на аутопуту (а то ке више од 40 година). Суђена су само лица из предузећа која су пројектовала и градила деоницу аутопута која се срушила, каи из предузећа које у Италији управља аутопутевима и врши њихово одржавање у исправном и употребљивом стању.
Kako to mislis moglo je biti gore? Zar treba da bude gore od ovoga? Bio je Petak, prvi Novembar, redovan radni i skolski dan i vecina zrtava su bila skolska deca!
Znaci osumnjiceni su svi osim onog po cijem nalogu su pozurivani radovi i ljudi pusteni u objekat. Eto vam, pa vi potpisujte za njega i kunite se u njega.
I? Izvrsni direktor, predsednik skupstine infrastrukture zeleznice kao i skupo placeni clanovi revizione komisije kao dve najodgovornije funkcije i najodgovornije telo za sve poslove koji su doveli do tragedije se ne pominju u zaista fantasticnoj analizi. A sto? Mozda jer se traga za istinom?
Hvala na ozbiljnom istraživačkom tekstu, jedva čekamo nastavke.
Očigledno negde duboko postoji sistem, na nama je da mu omogućimo da radi.
Svako u skladu sa mogućnostima.
"Vesić nje naložio preduzimanje potrebnih poslova Odeljenju Republičke građevinske inspekcije, a Dimoski se, s druge strane, stavlja na teret da nije obavestila Republičku građevinsku inspekciju o ranije uočenim nepravilnostima."
Значи, Законом о инспекцијском надзору из 2018. године је, без обзира на Закон о планирању и изградњи, грађевинска инспекција спречена да поступа по службеној дужности самостално, већ само ако шеф нареди или ако неко пријави неправилности!
1. Ако је тако, онда је кривица Весића и Димоски још много већа, ако то нису учинили. Било би занимљиво чути мишљење вишедеценијске помоћнице, а тренутне министарке, јер ово указује на системски пропуст законодавца.
2. Ако се испостави да није, "у игру улазе" поступајући грађевински инспектор, па његов надређени и можда и даље помоћник министра за инспекцијски надзор и (опет) министар.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Dosije "Nadstrešnica": Detalji optužnice - za šta se sve terete optuženi?
Marija Bulić
Novi Sad
•10.08.2026.
•09:48 > 16:16
Komentari 10
Георгије Марић
Пошто је реч о првој првостепеној пресуди у будућности се може очекивати одлучивање другостепеног суда по евентуалним жалбама, а касније и одлучивање касационог суда.
Ја у овом јављању само указујем 'завринутим', 'узбуђеним' и 'запрепаштеним' коментаторима да се у том поступку није судило ниједном министру неко од италијанских влада бираних у периоду од изградње аутопута па до обрушавања једног од вијадуката на аутопуту (а то ке више од 40 година). Суђена су само лица из предузећа која су пројектовала и градила деоницу аутопута која се срушила, каи из предузећа које у Италији управља аутопутевима и врши њихово одржавање у исправном и употребљивом стању.
Sram te bilo
Le
Yugo45
Fantasticna
jednostavno
Marko NS
Očigledno negde duboko postoji sistem, na nama je da mu omogućimo da radi.
Svako u skladu sa mogućnostima.
Roki
moglo je biti vise samo da je bio radni skolski dan.
Нс
Значи, Законом о инспекцијском надзору из 2018. године је, без обзира на Закон о планирању и изградњи, грађевинска инспекција спречена да поступа по службеној дужности самостално, већ само ако шеф нареди или ако неко пријави неправилности!
1. Ако је тако, онда је кривица Весића и Димоски још много већа, ако то нису учинили. Било би занимљиво чути мишљење вишедеценијске помоћнице, а тренутне министарке, јер ово указује на системски пропуст законодавца.
2. Ако се испостави да није, "у игру улазе" поступајући грађевински инспектор, па његов надређени и можда и даље помоћник министра за инспекцијски надзор и (опет) министар.
Damir
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H