.jpg "Pešačko-biciklistički most u Novom Sadu: Idejna rešenja jedno, kineska maketa drugo")
I njega rade Kinezi: Sve šta treba da znate o pešačko-biciklističkom mostu u Novom Sadu
Novi Sad trebalo bi da dobije pešačko-biciklistički most do proleća 2027. godine.
Foto: 021.rs
Poslednja novina što se tiče izgradnje ovog mosta koja je poverena kineskoj kompaniji "Šandong Haj-spid" je predstavljanje makete početkom juna 2025. godine.
Iz fotografija makete moglo se zaključiti da se predstavljeno rešenje u nekim aspektima razlikuje od idejnih rešenja koja smo imali priliku da vidimo tokom prethodnih godina.
Nova maketa i protokolarni sastanak za odabrane medije
Od konkursa za idejno rešenje do danas menjali su se gradonačelnici Novog Sada, (Miloš Vučević, Milan Đurić, Žarko Mićin), pomerani su datumi početak radova, potpisivani su ugovori i memorandumi, a promenjen je i sam izgled mosta.
Maketa je javnosti prikazana tokom potpisivanja Memoranduma o prijateljskom sastanku između Novog Sada i kineskog grada Đinana. Događaj je održan u prisustvu zvaničnika oba grada, kao i predstavnika kineske kompanije "Šandong". Pristup su imali mediji koji su bili pozvani da prate događaj, uglavnom oni naklonjeni vlasti. Portal 021.rs nije bio među njima.
Događaj je bio više protokolarne prirode, fokusiran na bilateralnu saradnju, unutar koje je maketa poslužila kao vizuelni simbol projekta.
Ovo znači da nije bilo otvorene diskusije, sesija pitanja i odgovora sa projektantima ili izvođačima radova, niti je postojao definisan mehanizam za prikupljanje mišljenja građana u ovom konkretnom trenutku. Informacije o maketi i projektu su pretežno plasirane putem saopštenja za medije.
Najveću pažnju javnosti izazvala je razlika između makete i ranije najavljivanih rešenja.
Ranije su, nakon arhitektonsko-urbanističkog konkursa, favorizovana i nagrađivana neka idejna rešenja koja su podrazumevala most sa elegantnijim, lučnim dizajnom, često sa centralnim lukom koji se uzdiže iznad kolovoza.
Maketa predstavljena na sastanku u junu ove godine imala je zakrivljeniji luk koji se proteže iznad mosta, rešetkastiju konstrukciju iznad staza (natkriveni prolaz) i staze za bicikliste i pešake obojene u različite boje.
Pročitaj još
.jpg "Obilaznica oko Novog Sada gotova do kraja 2026: Koja tačno?")
O izgledu mosta
Pešačko-biciklistički most koji će biti izgrađen na stubovima nekadašnjeg Mosta Franca Jozefa biće dug 437 metara, a u odnosu na nekadašnji železnički most biće širi i imaće 12 metara.
Kako je 021.rs još 2021. godine pisao, za postavljanje konstrukcije koriste se postojeća tri stuba nekadašnjeg mosta i neće se praviti ponovo četvrti stub, koji je uklonjen šezdesetih godina kako bi plovidba Dunavom bila bezbednija. Najduži raspon mostovske konstrukcije će biti 188 metara.
Most će biti čelični sa aluminijumskim delovima i u osnovi montažno-demontažni.
Saobraćaj na mostu biće pešački i biciklistički, a fizički odvojen trakom sa posebnim sadržajima. Širina pešačkog dela biće šest metara, staza sa sadržajima u sredini zauzimaće jedan i po metar, a traka za bicikliste biće široka tri metra.
S obzirom na to da se zbog dužine mosta mogu razviti i veće brzine kretanja biciklista, na tri mesta biće blaga skretanja pod uglom od 15 stepeni kako bi se usporilo kretanje, a ta mesta su iskorišćena i kao vidikovci za pešake.
Dok su pešačka i biciklistička traka predviđene za kretanje, staza između njih će služiti za okupljanje, odmor, sport na otvorenom, izlaganje radova iz ateljea i slično, a planiran je i zeleni pojas. Rasveta na mostu je uglavnom predviđena u parteru, kao led osvetljenje, a pratiće je i dekorativno osvetljenje.
Most će sa petrovaradinske strane imati nastavak u starom železničkom tunelu od 355 metara koji će se rekonstruisati i dobiće staklena vrata. Unutar tunela će biti i pristup ka dva lifta i stepeništa za gornji plato Petrovaradinske tvrđave, kao i dva evakuaciona izlaza.
Arhitekte su predvidele da tunel služi i kao galerija, osim toga što će biti namenjen biciklistima i pešacima. Na samom kraju izlaza iz tunela, kod Lovotursa, previđeno je proširenje pešačkih staza i uklopiće se sa planiranom Botaničkom baštom.
Sa novosadske strane na most bi se penjalo preko rampi koje bi se uklopile u kej, a okolo bi bili sportski tereni i parkiralište.
Na mostu, kao i u tunelu, nije predviđen automobilski, autobuski ili kamionski saobraćaj, ali će se ostaviti mogućnost da ga u slučaju potrebe koriste tehničke službe za održavanje ili službe za vanredne situacije.
Tehnička dokumentacija rađena je na osnovu arhitektonskog rešenja iz 2019. godine koje je dobijeno na idejnom konkursu, a koje možete pogledati na OVOM LINKU.
Finansiranje izgradnje
Ukupna vrednost projekta za izgradnju pešačko-biciklističkog mosta procenjuje se na oko 4,6 milijardi dinara, što je približno 39 miliona evra.
Primarni izvor finansiranja je budžet Republike Srbije. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je u više navrata potvrdio da će država obezbediti sredstva za ovaj projekat. To znači da se projekat finansira direktno iz državnih prihoda, a ne putem kredita od međunarodnih finansijskih institucija ili javno-privatnog partnerstva. Projekat je finansiran i iz budžeta AP Vojvodine.
Izvođač radova na mostu je kineska kompanija "China Road and Bridge Corporation" (CRBC), odnosno njena podružnica "China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group Ltd. Ogranak Beograd". Ova kompanija je takođe gradila Pupinov most u Novom Sadu.
Način na koji je CRBC dobio ovaj posao bio je predmet kritika. Projekti finansirani direktno iz budžeta Republike Srbije sa kineskim kompanijama često se dodeljuju kroz međudržavne sporazume, a ne putem otvorenih, međunarodnih tendera. To znači da se izbor izvođača ne sprovodi po uobičajenim procedurama javnih nabavki koje su standard u Evropskoj uniji, što može ograničiti transparentnost i konkurentnost.
Bez otvorenog tendera i konkurentnih ponuda, teško je proceniti da li je dogovorena cena optimalna i da li obuhvata "skrivene troškove" ili naduvane procene. Poređenja sa sličnim projektima u regionu ili Evropi su često otežana zbog specifičnosti svakog mosta, ali sumnje ostaju.
Ko šta radi?
Nosilac projekta izgradnje ovog mosta je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Projektant je Saobraćajni institut CIP, a glavni ugovarač "China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group LTD, део Групе Shandong Hi-Speed Group Co., Ltd."
Dokumenta koja čine strateški i pravni osnov za izgradnju su Generalni plan saobraćaja u Republici Srbiji, Sporazum o ekonomskoj i tehničkoj saradnji u oblasti infrastrukture između Vlade RS i Narodne republike Kine, kao i komercijalni ugovor o izgradnji ovog mosta.
O izvođačima
Dve kineske kompanije koje stoje iza izgradnje ovog mosta tokom poslednjih godina postale su ključni igrači u infrastrukturnim projektima u Srbiji.
Njihovo poslovanje prati izostanak transparentnosti, povećanje cena i brojni aneksi ugovora, sumnje u kvalitet izvedenih radova i domaći podizvođači koji često dobijaju poslove bez odgovarajućih referenci.
CRBC i "Šandong" angažovani su kao izvođači na poslovima izgradnje Pupinovog mosta u Beogradu, autoputa "Miloš Veliki", Fruškogorskog koridora, Beogradskog metroa i mosta u produžetku Bulevara Evrope u Novom Sadu.
Ugovori sa ovim kompanijama često su koncipirani tako da one imaju gotovo potpunu autonomiju iako je reč o kapitalnim državnim projektima, a važno je napomenuti i da je matična kompanija CRBC-a (China Communications Construction Company) bila na crnoj listi Svetske banke od 2009. do 2017. godine zbog "prevarljive poslovne prakse" (fraudulent bidding) u vezi sa projektima na Filipinima.
Ugovori sa kineskim izvođačima najčešće su tajni, a takav je bio i slučaj sa rekonstrukcijom Železničke stanice u Novom Sadu, nakon koje se srušila betonska nadstrešnica i ubila 16 ljudi, a teško povredila jednu osobu.
Kako je počelo, a kako je teklo?
Ideja o novom mostu na stubovima nekadašnjeg mosta Franca Jozefa (Mosta kraljevića Tomislava, kasnije Mosta maršala Tita) postoji već duže vreme.
Prvobitni Most Franca Jozefa, otvoren je 1883. godine. Tokom Prvog svetskog rata, delimično je oštećen, ali je obnovljen. U Drugom svetskom ratu, partizani su ga srušili 1941. godine kako bi sprečili napredovanje okupatorskih snaga.
Nakon rata, na istim stubovima izgrađen je novi most, poznat kao Most maršala Tita, otvoren 1946. godine. Ovaj most srušen je 1999. godine tokom NATO bombardovanja. Ostali su samo stubovi.
Ideja o iskorišćavanju preostalih stubova za novi most seže unazad do ranih 2000-ih. S obzirom na stratešku lokaciju i istorijsku vrednost, smatralo se da bi obnova mosta na tim stubovima bila najefikasnije rešenje.
Tek oko 2017. godine, Grad Novi Sad aktivnije počinje da razmatra mogućnost izgradnje novog mosta. Raspisan je arhitektonsko-urbanistički konkurs za idejno rešenje pešačko-biciklističkog mosta.
Nakon razmatranja različitih opcija, doneta je odluka da se na stubovima bivšeg Mosta Franca Jozefa izgradi isključivo pešačko-biciklistički most.
Pripremni radovi pokrenuti su u jesen 2022. godine, kada su počela geodetska snimanja, ispitivanja stanja stubova i priprema terena za gradilište.
U novembru 2023. godine je potpisan Memorandum o razumevanju na realizaciji projekta mosta sa pristupnim saobraćajnim površinama na postojećim stubovima bivšeg mosta Franca Jozefa.
Milan Đurić koji je bio gradonačelnik kada je potpisan memorandum rekao je tom prilikom da "Novi Sad ne dobija samo most, već i atrakciju u podnožju Petrovaradinske tvrđave i odličnu povezanost sa međunarodnim biciklističkim koridorom Euro Velo 6".
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Novi Sad - Vesti
Sutra mogući pljuskovi sa grmljavinom u Novom Sadu, u subotu isto, a u nedelju - kiša
14.05.2026.•
0
Petak će u Novom Sadu biti nestabilan, očekuju se pljuskovi i grmljavina.
Pepco otvara svoja vrata u Novom Sadu: Prirodni materijali i kvalitet za celu porodicu sada još bliže vama
14.05.2026.•
0
Posetite Pepco u Novom Sadu, od 14. maja na adresi Bulevar Mihajla Pupina 1, gde možete da pronađete bogat izbor proizvoda za celu porodicu po cenama koje svi vole.
Dokle se stiglo sa gradnjom privremene železničke stanice na Rumenačkom putu: "Nedostaje nam papir, dva"
14.05.2026.•
9
Gradonačelnik Žarko Mićin rekao je da je privremena Železnička stanica na Rumenačkom putu izgrađena, ali da je i dalje nepoznato kada će ona početi da radi.
Smenjen načelnik novosadske kriminalističke policije Slobodan Drmanac
14.05.2026.•
4
Načelnik Odeljenja kriminalističke policije PU Novi Sad Slobodan Drmanac smenjen je sa te funkcije, saznaje Danas od izvora iz novosadske policije.
Lepe vesti iz Betanije: Za jedan dan rođeno 14 beba
14.05.2026.•
0
U Novom Sadu je u protekla 24 časa rođeno 14 beba.
Novosađani, kopiju rešenja za porez na imovinu možete preuzeti u poštama, rok za drugu ratu ističe sutra
14.05.2026.•
17
Gradska poreska uprava saopštila je da Novosađani, kao i prethodnih godina, kopiju poreskog rešenja na imovinu mogu preuzeti u svim poštama.
Zborovi građana u petak organizuju skup kod Novosadskog sajma: "Kukavica neće da raspiše izbore"
14.05.2026.•
11
Zborovi građana Novog Sada najavili su za petak, 15. maj skup kod Novosadskog sajma.
.jpg "Pred Novosađanima sunčan i topliji dan, ali uz hladno jutro")
Pred Novosađanima sunčan i topliji dan, ali uz hladno jutro
14.05.2026.•
0
Danas će u Novom Sadu biti pretežno sunčano i malo toplije.
Učenici Jovine bili zaključani u Mašinskoj tokom protesta roditelja, direktoru poručeno da se vrati u Ćacilend
13.05.2026.•
78
Učenicima Jovine gimnazije danas je bilo zabranjeno da napuste Mašinsku školu u koju idu od septembra, nakon najave da će iskoristiti mali odmor da se na kratko pridruže najavljenom protestu roditelja.
Dolazi četvrtak: Evo šta čeka Novosađane
13.05.2026.•
0
Polako prolazi još jedna nedelja a mi smo vam spremili još jedan vodič sa bitim informacijama za sledeći dan u Novom Sadu.
Mićin o sednici Skupštine grada: Snimci sa mreža ne odražavaju istinu
13.05.2026.•
30
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin osudio je ponašanje odbornika opozicije na današnjoj sednici Skupštine grada.
VIDEO: Ponovo incidenti u Skupštini grada, opozicija napustila sednicu
13.05.2026.•
19
Sedamnaesta sednica Skupštine Grada Novog Sada završena je posle više od šest sati rasprave usvajanjem svih 68 tačaka dnevnog reda.
Prijava dekana protiv profesorke Nevene Jevtić pred Etičkom komisijom: "Pripisuju mi namere koje nisam imala"
13.05.2026.•
13
Dekan Filozofskog fakulteta Milivoj Alanović prijavio je profesorku Nevena Jevtić Etičkoj komisiji zbog navodnog govora mržnje, diskriminacije i podsticanja nasilja u govoru koji je održala 5. septembra prošle godine.
Sutra sunčano u Novom Sadu, a onda nekoliko dana uz moguću kišu
13.05.2026.•
0
Četvrtak će u Novom Sadu biti pretežno sunčan.
Opozicija kritikovala rešenje za spomenik žrtvama nadstrešnice i troškove eksproprijacije, Mićin im odgovorio
13.05.2026.•
11
Odbornici Skupštine Novog Sada odlučuju danas o više od 70 tačaka dnevnog reda. Odbečen je predlog opozicije o Deklaracije osude poruka mržnje.
Deo novosadske opozicije podneo predlog deklaracije o osudi poruka mržnje u Novom Sadu
13.05.2026.•
17
Odborničke grupe Demokratske stranke, Pokreta slobodnih građana i Zeleno-levog fronta podnele su predsednici Skupštine grada predlog za dopunu dnevnog reda današnje sednice Skupštine po hitnom postupku.
U Novom Sadu za 24 sata rođene 24 bebe
13.05.2026.•
0
U Novom Sadu su u protekla 24 časa rođene 24 bebe.
Danas u Novom Sadu suvo, vedro, ali svežije
13.05.2026.•
0
Danas će u Novom Sadu biti verije, ali svežije.
"Zoohigijena" tokom prošle godine uhvatila više od 3.000 pasa i mačaka u Novom Sadu
12.05.2026.•
17
JKP "Zoohigijena i veterina" uhvatila je više od 3.000 pasa i mačaka, tokom 2025. godine, na teritoriji Novog Sada.
Izmešta se "Kameni cvet" sa keja zbog izgradnje pešačko-biciklističkog mosta
12.05.2026.•
12
Odluka o izmeštanju skulpture "Kameni cvet", koja se nalazi na keju, naći će se pred odbornicima u Skupštini Novog Sada u sredu.
Znatni rast broja poginulih u saobraćaju u Novom Sadu: Evo šta otkrivaju podaci za prošlu godinu
12.05.2026.•
31
Dvadeset i tri osobe poginule su u saobraćaju na teritoriji Novog Sada u protekloj godini. To je najveći broj stradalih od 2019. godine.
Komentari 42
Milan
Profa
Мане
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar