U Srbiji su se 2018. najviše prodavala vozila marke "škoda", zatim "fijat", "folksvagen", potom "reno", "dačia", "hjundaji", a značajno interesovanje vladalo je za japanske automobile.
Predsednik Asocijacije Miloš Petrović rekao je da je prema podacima MUP-a i kriterijumu prvi put registrovano novo vozilo, prošle godine ukupno registrovano 30.731 vozilo, a od tog broja, 25.000 čine putnička i 5.500 laka komercijalna vozila do 3,5 tona.
"Prema tim podacima vidi se da smo se 'vratili' na 2011. godinu kad je prodato 30.000 vozila, ali smo daleko od 2008. kada je prodato 60.000 vozila", rekao je Petrović.
Govoreći o tome šta je uticalo na veću prodaju novih automobila, Petrović je rekao da je najviše uticalo to što je sada lakša nabavka vozila, zatim to što se sve više udružuju finansijske institucije, prodavci, osiguravajuće kuće, i samim tim lakše se dolazi do kredita, pojednostavljena je procedura, a automobili nikad nisu bili jeftiniji.
Takođe primetno je da je povećana i prodaja luksuznih automobila iz premium segmenta i to mercedesa, audija, BMW-a.
"Sva tri luksuzna brenda su se vrlo dobro prodavali, a kao novi brendovi su se pojavili i rendž rover, ferari, maserati, rols rojs, i primetno je da se ta luksuzna vozila sve bolje prodaju", naveo je Petrović.
Što se tiče prodaje električnih vozila, to je i dalje na nivou statističke greške, ističe sagovornik Tanjuga. On navodi da je, od kada je počeo trend elektrifikacije, prodato ukupno 400 vozila koja su ekološki čista.
Ipak, primetan je trend da kompanije sve više prelaze na ekološki čista vozila, pa je važno da postoje podsticaji za to i odgovarajuća infrastruktura.
Petrović kaže i da je poražavajuće to što se svake godine uvozi veliki broj polovnih vozila.
"Srbija je jedina zemlja u svetu gde se može uvesti automobil iz 2000. godine", rekao je Petrović. Dodaje da se vlasnici sreću i sa problemima da ta vozila ne mogu da prođu tehnički pregled zbog nove uredbe.
U 2018. 143.000 polovnih automobila je ušlo u Srbiju, a prethodne 157.000, što znači da je manje polovnih vozila ušlo u zemlju, jer se najavljuje da neće moći da se registruju ako imaju nedozvoljenu emisiju gasova, rekao je Petrović.
Uvoz odnosno prodaja polovnih vozila je pet puta viša nego novih automobila, a 90 odsto njih ima Euro 3 normu, što je već zabranjeno u Evropi, ukazuje sagovornik Tanjuga.
.jpg "Gubici Elektrodistribicije Srbije u 2023. bili milijardu dinara")
.jpg "Miruju i dizel i benzin")
.jpg "Beogradski region najrazvijeniji - a dobio najviše novca za razvoj")
Komentari 6
eeeee
ciga
Tihi
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar