Infrastruktura železnice Srbije završila prošlu godinu sa gubitkom od 4,6 milijardi

Autor: Forbes Srbija

Info

23.04.2025.

21:09 > 21:03

Infrastruktura železnica Srbije završila je 2024. godinu sa neto gubitkom od 4.672.459.000 dinara. Njihov gubitak manji je za oko 2,5 milijarde nego na kraju 2023. kada je iznosio 7.203.974.000.

Infrastruktura železnice Srbije završila prošlu godinu sa gubitkom od 4,6 milijardi

Foto: 021.rs

Ovo akcionarsko društvo sa 5.649 zaposlenih, kao najznačajnija ulaganja u 2024. godini izdvaja izgradnju Jedinstvenog dispečerskog centra, rekonstrukciju i modernizaciju pruge Niš-Dimitrovgrad, izgradnju pristupnog puta za stanicu Beograd Centar. Među najznačajnijim ulaganjima preduzeća navodi se i "izrada tehničke dokumentacije i nadzor na projektima".

Kako piše Forbes Srbija, najveći deo prihoda ovog preduzeća dolazi od premija, subvencija, dotacija i donacija, a skoro polovina poslovnih rashoda je za troškove zarada i ostale lične rashode.

Ti podaci se mogu videti u finansijskom izveštaju za 2024, koji je Agenciji za privredne registre dostavljen krajem marta.

Povećanje poslovnih prihoda

Kako se može videti, Infrastruktura je prošle godine imala poslovne prihode u iznosu od 17,4 milijardi dinara. To je povećanje prihoda u odnosu na 2023. kada su oni iznosili 16,6 milijardi dinara. S druge strane, poslovni rashodi su smanjeni sa 21,1 na 19,2 milijardi dinara.

Ukupni prihodi bili su za dve milijarde veći od poslovnih – 19,49 milijardi, dok su ukupni rashodi premašili 24 milijarde.

Ostali poslovni prihodi

Kada se gleda struktura poslovnih prihoda, najveći udeo u 2024. imaju prihodi označeni kao "ostali poslovni prihodi". Iznos prihoda označenih kao "ostali" u 2024. bio je 14.080.563.000 dinara.

U napomenama uz finansijski izveštaj, može se videti da se ostali poslovni prihodi najvećim delom odnose na prihode od premija, subvencija, dotacija i donacija koji su iznosili 13.841.224.000 dinara.

Prihodi pod tom stavkom su skoro 1,3 milijarde viši u odnosu na godinu pre, kada su iznosili 12.548.706.000 dinara.

Najveći deo od tog iznosa, odnosno 10.618.206.000 dinara, su subvencije za održavanje infrastrukture, organizaciju i regulisanje saobraćaja i poslove logistike.

Pored toga, 1.258.645.000 dinara je subvencija za održavanje brze pruge i terminal Makiš.

Subvencija do visine troškova amortizacije sredstava u 2024. godini iznosila je 1.658.751.000 dinara.

Prihodi od zakupnina

U ostale poslovne prihode ubrajaju se i prihodi od zakupnina koji su u 2014. godini iznosili 116.760.000 dinara.

Tu su i prihodi od izdavanja saglasnosti koji su iznosili 75.035.000 dinara, kao i prihodi od usluga nadzora za izvršene radove u iznosu od 11.691.000 dinara.

Prihodi od prodaje

U poslovnim prihodima Infrastrukture, nalaze se i prihodi od prodaje proizvoda i usluga na domaćem i inostranom tržištu. Oni su u 2024. iznosili 3,34 milijarde dinara.

Najveći deo takvih prihoda dolazi od naknada za pristup železničkoj mreži Srbije, koje su iznosile 2,42 milijarde dinara.

Pored toga, u prihodima od prodaje su i prihodi od naknade za održavanje putnih prelaza. Takvi prihodi su u 2024. iznosili 408.418.000 dinara.

Najveći deo rashoda na plate i naknade

Sa druge strane, poslovni rashodi Infrastrukture u 2024. godini iznosili su 19.230.986.000 dinara. Manji su u odnosu na prethodnu godinu, kada su iznosili 21.117.330.000 dinara.

Polovina rashoda u 2024, 9.644.576.000 dinara, odnosi se na "troškove zarada i ostale lične rashode".

I ukupni rashodi smanjeni su sa 25,59 na 24,01 milijardi dinara.

Ceo tekst Forbes Srbija možete pročitati OVDE.

OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Teme

infrastruktura železnice srbije

Komentari 3

Hronološki Najpopularniji

Fića

24.04.2025 • 08:04

Koliki je gubitak...?!

Koliki je gubitak to što železnnički prevoz putnika i roba, ne funkcioniše redovno od 01.11.2024-te...?!
Ne "samo" gubirak železnice, već i gubitak putnika koji bi vremenski i novčano obračunao, zbog ukidanja železničke stanice u Nivom Sadu i što još nije zaživeo železnički daovraćaj orema Mađarskoj...!
A, dug i kamate na uzete kredite ne čeka na Rasplet oko utvrđivanja Lične i Političke krivice zbog ubistva 16-toro sugrađana 01.11.2024.

5 6 -1
Mars

24.04.2025 • 00:57

Zato što se beskonačno isisava novac do bankrota a onda prodaju nekom zato to sve tako namerno rade kao i EPS i drugo da ga prodaju.Napredno baš Tigrovski

9 9 0
Zemlja čudesa

23.04.2025 • 21:38

Mašina za uzimanje novca iz budžeta i prosleđivanje u privatne džepove.

17 16 +1

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.