Stručnjaci o usporavanju vozova na pruzi Beograd-Subotica: "Priče za malu decu"

Autor: N1

Info

22.01.2026.

12:30 > 12:14

Na nedavno otvorenoj pruzi na relaciji Beograd-Subotica ovih dana vozovi idu usporeno.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Stručnjaci o usporavanju vozova na pruzi Beograd-Subotica: "Priče za malu decu"

Foto: 021.rs

Posebno problematično je bilo 20. januara kada su polasci otkazivani ili kasnili, vozovi sporo saobraćali, a za prevoz su poslužili i autobusi, piše N1.

Infrastruktura železnica Srbije (IŽS) je kao razlog sporog i dugog putovanja navela "olujni vetar, maglu, niske temperature", zbog čega se "na gornjim delovima kontaktne mreže nakupilo se nekoliko centimetara smrznutog inja".

"Ovo je posebno bilo izraženo na otvorenoj pruzi, gde nije bilo drveća kao zaštite od vetra. Zbog ovoga je iz preventivnih razloga bila smanjena brzina vozova na pruzi Beograd-Subotica", saopštilo je to preduzeće.

Prema njihovim rečima, usled jakog bočnog vetra, došlo je do ljuljanja kontaktne mreže na deonici Naumovićevo-Lovćenac.

Međutim i dan posle saopštenja vozovi nekoliko sati nisu saobraćali na deonici "Subotica - Petrovaradin - Subotica", zbog kako se navodi "smetnji na infrastrukturnim kapacitetima" bez detalja o kakvim se smetnjama radilo.

"Dobar izgovor para vredi"

Sagovornici N1 ne veruju u zvaničnu verziju železnica.

"Dobar izgovor para vredi. Nemojte mi reći da kada se voz planira za rad, misli na uslove u kojima nema vetra. Sigurno je proračunato i za vetar. Ne verujem da je toliko jak vetar bio. Morao bi da bude orkan, da bi tako ljuljao vodove toliko, da voz ne može da ide", kaže Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta za N1.

Vujanić kaže da led na kablovima može da spreči napajanje, ali ne i da određuje brzinu kretanja voza.

"Ispada da je u drugim delovima Srbije nije bilo hladno jer nigde nije bilo problema. Uveren sam da je u pitanju tehnički kvar, ali da bez obzira kakav su problem Železnice imale, navodi da je bolje to što su uradile, nego da su putnici bili u opasnosti. To je bitno, pogotovo posle ove železničke katastrofe u Španiji", smatra Vujanić.

Saobraćajni inženjer Dragomir Lukić takođe sumnja u istinitost zvaničnih razloga.

"To su priče za malu decu. Oni iz Infrastrukture železnica Srbije nisu smeli ništa da kažu na račun Ministarstva, zato što bi ih 'udarili' po glavi", kaže Lukić za N1.

On ukazuje na, kako navodi, "nestručnost ljudi u ministarstvu od kojih neki nemaju potrebno obrazovanje, a nalaze se na mestima pomoćnika ili državnih sekretara".

"Nisam iznenađen problemima. Pogledajte celu železničku stanicu Novi Beograd koju rekonstruišu da se ne bi srušila konstrukcija", navodi Lukić.

Krađe se mogu sprečiti

Paralelno sa saopštenjem Infrastrukture železnica Srbije pojavila se informacija da su nestali, odnosno ukradeni tegovi koji služe za zatezanje žice.

Lukić potvrđuje da se tegovi kradu, ali podseća da je pruga ograđena celom dužinom i da jedino na stanicama nema ograda. On kaže da se krađu mogu sprečiti na više načina.

"Potrebno je da ministar finansija da nalog Poreskoj upravi da kontroliše one koji otkupljuju sekundarne sirovine. U Sloveniji ili Hrvatskoj ne možete da prodajete sekundarnu sirovinu, ako niste dali ličnu kartu, svoj poreski broj. Kod nas otkupljuju sve živo, bez podatka od koga su otkupili", kaže Lukić.

Podsetimo, posle dvonedeljnog intenzivnog testiranja, ali bez zvanične najave, početkom oktobra je zvanično puštena u saobraćaj treća deonica brze pruge na trasi Beograd-Subotica, od Novog Sada do Subotice. Pruga je duga 108,1 kilometar i omogućava saobraćanje vozova brzinom i do 200 kilometara na sat.

Istog dana Infrastruktura železnice Srbije usvojila je zvanični dokument u kom se konstatuje da šest staničnih zgrada na trasi nemaju upotrebne dozvole. U pitanju stanice u Novom Sadu, Subotici, Kisaču, Bačkoj Topoli, Žedniku i Naumovićevu.

Cena brze pruge Novi Sad-Subotica-državna granica Kelebija iznosila je 1,249 milijardi američkih dolara.

Infrastruktura železnica Srbije i Srbija voz nisu odgovorili na pitanja N1 u vezi sa detaljima i razlozima zbog kojih dolazi do usporavanja na brzoj pruzi.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

infrastruktura železnice srbije pruga Beograd-Subotica

Komentari 16

Hronološki Najpopularniji

Rodoljub

26.01.2026 • 10:54

svasta

kaze profesor da led moze da spreci kontakt ali ne odredjuje brzinu,profesore u penziji kada nema kontakta nema ni brzine,svasta

7 4 +3
Duća

23.01.2026 • 11:04

Brze pruge, švedski sto

Zato što vi sve pokvarite, i nakovanj bi pokvarili vi stručnjaci na vlasti, e zato nismo napravili,da je vi nebi pokvarili.

10 14 -4
Bob

22.01.2026 • 21:40

Pruga

Da nije tuzno, bilo bi smesno. U ovu pricu mogu poverovati samo totalni neznalci o zeleznici. Cuj, ljulja se vozni vod. Kao da nema stubova i zateznih tegova. Jos i zaledio vozni vod. Pa majku mu, ja osedeo na zeleznici pa toga nije bilo. 2 pantografa u vis, prvi skida led, drugi napaja voz i vozi Misko. Kao da snega i leda nije bilo pre 30 godina. Nego, nesto drugo smrdi, ali ne sme da se kaze u javnost.

39 53 -14

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.