Ežis i nadzor rekonstrukcije Železničke stanice u Novom Sadu: Šta sve znamo o ovoj kompaniji?

Autor: Forbes Srbija

Novi Sad

19.11.2024.

22:27 > 22:34

Francuska kompanija Ežis, članica šestočlanog konzorcijuma zaduženog za nadzor rekonstrukcije pruge od Novog Sada do Mađarske, beleži zapanjujuće poslovne rezultate u Srbiji.

Ežis i nadzor rekonstrukcije Železničke stanice u Novom Sadu: Šta sve znamo o ovoj kompaniji?

Foto: 021.rs

U poslednje četiri godine, prihodi firme porasli su čak 100 odsto na godišnjem nivou, dosegnuvši milijardu dinara u 2023. godini, dok je profit u istom periodu skočio sa 2,5 miliona na gotovo 340 miliona dinara, prenosi Forbes Srbija.

Prvi put u posmatranom periodu, Ežis je isplatio dividendu vlasniku, Egis Ingenerie, u iznosu od 74 miliona dinara, uz porez od 3,7 miliona. Takođe, zaposlenima su prošle godine dodeljeni bonusi od 21,2 miliona dinara, kako stoji u finansijskim izveštajima.

Ova kompanija prethodnih dana našla se u fokusu javnosti ne samo kao članica konzorcijuma zaduženog za nadzor, već i nakon otkrića medija da su, navodno, upravo oni bili direktno zaduženi za nadzor nad rekonstrukcijom železničke stanice u Novom Sadu.

Ežis u Srbiji

Ežis u Srbiji posluje preko preduzeća Egis doo, koje je registrovano u Resavskoj ulici u Beogradu. Na tom mestu nekada je poslovalo i predstavništvo Egis International, ali je prema dostupnim podacima, ugašeno pre šest meseci.

Egis doo osnovan je 2012. što se poklapa s vremenom zahuktavanja priče o izgradnji beogradskog metroa.

U početku, firmom su rukovodili francuski državljani, ali su uz njih sve vreme bili i srpski - Zoran Ilić koji je danas direktor firme, kao i Olivera Radulović koja je prokurista. Zamenik direktora takođe je državljanin Srbije.

Egis doo registrovan je za inženjerske delatnosti i tehničko savetovanje. Direktni vlasnik Egis doo je francuska kompanija Egis Ingenierie, a deo su Ežis grupe.

Poslovi u Srbiji - pruga, luke, nuklearna energija…

Na sajtu Ežis grupe među svim velikim projektima ovog francuskog giganta izdvojeno je samo nekoliko iz Srbije – nadzor nad rekonstrukcijom pruge do Mađarske, dizajn Beogradskog metroa i dizajn pruge od Beograda do Niša.

Opisi postoje za prva dva, a onaj o metrou je sadržajniji imajući u vidu da je Ežis odnosno Ežis Rejl glavni dizajner za sve tri predviđene linije.

Međutim, na Portalu javnih nabavki, od kraja 2020. naovamo, za koliko su dostupni podaci, nema podataka o Ežisu kao dobavljaču usluga ili radova za JKP Beogradski metro i voz iako je ovo preduzeće sprovodilo više nabavki na ovom projektu.

Podsećanja radi, predstavnici bivše i sadašnje vlasti međusobno su se optuživali da je reč o projektu koji se realizuje mimo sistema javnih nabavki.

Ežis odnosno Egis doo se na Portalu javnih nabavki pojavljuje u malom broju postupaka. Jedan je dobijeni posao nadzora nad rekonstrukcijom pruge od Novog Sada do državne granice vredan 4,7 milijardi dinara).

Dva su nabavke usluge izrade tenderskih dosijea za izvođenje radova i za stručni nadzor nad izvođenjem radova za izgradnju novih lučkih kapaciteta Luke Prahovo (7,2 miliona dinara) i Luke Bogojevo (18 miliona dinara). Na ovim poslovima Egis doo je nastupao zajedno sa firmom Egis Water and Maritime.

Nedavno je Ežis dobio još jedan važan posao u Srbiji, koji pominje u vestima na svom sajtu. To je "izrada preliminarne tehničke studije radi razmatranja mirnodopske primene nuklearne energije u Srbiji" za Ministarstvo rudarstva i energetike. Vrednost posla je 16,8 miliona dinara.

Preko svoje britanske firme Helios Technology Limited dobili su i dva posla za Kontrolu letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA). Jedan je bio izrada studije poslovnih smernica vredan 17 miliona dinara, a drugi konsultantske usluge za realizaciju strateških ciljeva poslovanja SMATSA vredan 450.000 evra.

Prihodi

Kako se može saznati iz opisa na sajtu Ežis grupe, kancelarija u Beogradu pokriva sve aktivnosti Ežisa na Balkanu. Oni navode da je posao dizajna metroa neizbežno podeljen među različitim entitetima grupe, a većina je poverena francuskom i srpskom timu.

"Kao rezultat, dizajnerska kancelarija Ežisa u Beogradu, koja takođe pokriva sve Ežisove aktivnosti u zoni Balkana, brzo je porasla", stoji u opisu.

Taj rast vidi se u prihodima, a ono što se još može videti jeste da je Srbija najveće tržište za Egis doo. Naime, od milijarde prihodovane prošle godine, 683 miliona stiglo je prodajom usluga na domaćem (srpskom) tržištu. Drugi izvor prihoda su Ežisove povezane firme u inostranstvu (283 miliona dinara), a najmanje donose drugi klijenti iz inostranstva (80 miliona).

Kako se može videti iz finansijske dokumentacije, prošla godina bila je i prva u poslednje četiri da su prihodi sa srpskog tržišta bili dominantni u prihodima Ežisa. Pre toga, povezana lica iz inostranstva donosila su najviše prihoda.

Ežis posluje ili je poslovao sa nekoliko povezanih lica. U dokumentaciji se navode Egis International, Egis Rail, Egis Villes & Transports, Egis SA, Egis Ukraine i Egis International Hill Int prema kojima ima potraživanja, ali i obaveze.

Novi Sad

U prošlogodišnjem finansijskom izveštaju odnosno u napomenama uz ovaj dokument, prvi put se pominje i Utiber koji predvodi konzorcijum za nadzor.

Tako se u delu koji se odnosi na potraživanja po osnovu prodaje pominje da Ežis potražuje (na dan 31. decembar 2023.) od Projekt Biro Utibera iznos od 86,9 miliona dinara od ukupno 114 miliona koliko je potraživao od kupaca u zemlji.

Utiber se pominje i u delu potraživanja za nefakturisani prihod gde se navodi iznos od 29,4 miliona dinara.

Ipak, odnos je dvosmeran tako da se Utiber može videti i na strani podizvođača Ežisa. Tako je francuska kompanija na ime usluga koje su im podizvođači pružili u prošloj godini, ali nisu izdali fakture rezervisala 64 miliona dinara. Od toga je 10,3 miliona predviđeno za Utiber.

Inače, jedna zanimljivost iz finansijskih podataka jeste i da je Ežis uzeo u zakup stan u Novom Sadu za zaposlenog koji radi na terenu. Na ime depozita, društvo je uplatilo iznos od 24.071 dinar.

Ežis grupa

Ežis grupa za sebe navodi da je nastala još pre Drugog svetskog rata i da ima tradiciju dugu 90 godina u oblasti transporta i izgradnje. Više od dve trećine aktivnosti je izvan Francuske, u više od 100 zemalja. Ima 19.500 zaposlenih. Prema podacima sa sajta 81% poslova je u domenu arhitekture, inženjerstva i konsultantskih usluga. Bavi se i upravljanjem infrastrukturom (upravljaju putevima u više od 20 zemalja i sa 20 aerodroma u sedam država).

Grupa ima tri vlasnika. To su Tikehau Capital sa udelom od 40%, Caisse des Dépôts sa 34%, dok menadžeri i zaposleni drže preostalih 26%.

Tikehau Capital je investiciona kompanija koja upravlja sa 47 milijardi evra sredstava. Osnovali su je 2004. Antoan Flamarion i Metju Šabran. U kompaniju je ulagao i najbogatiji Francuz – Bernar Arno (poznat po brendu Luj Viton, ali i drugim luksuznim markama).

Caisse des Dépôts je državna finansijska institucija koju je još početkom XIX veka osnovao Luj XVIII. Direktora imenuje država. Služi da podstiče razvoj kroz ulaganja u kompanije, nekretnine, regionalni projekte, životnu sredinu odnosno u sve što je od javnog interesa. Ne finansira je država, ali uplaćuje novac u državni budžet. Nekada je bila većinski vlasnik Ežisa.

Kontroverze – suspenzija zbog slučaja mita

Ežis je, pored jednog od glavnih kineskih izvođača na rekonstrukciji pruge ka Mađarskoj, druga kompanija sa kontroverzama u poslovanju.

Interamerička razvojna banka IDB, koja pruža razvojno finansiranje karipskim i zemljama Južne Amerike, u januaru ove godine zabranila je dvema firmama Ežis grupe da u naredne tri godine učestvuju u projektima koje finansira.

Kako se navodi u objavi na sajtu IDB, to je učinjeno zbog optužbi za koruptivne prakse u nadzoru nad izvođenjem radova na vodovodu i kanalizaciji u Panami. Dodaje se da je zabrana izrečena u okviru postizanja sporazuma sa ovim firmama.

Tekst u celosti čitajte na sajtu Forbes Srbija.

OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Teme

Nesreća na Železničkoj stanici

Komentari 10

Hronološki Najpopularniji

Imre

20.11.2024 • 09:09

Odmah je bilo jasno sto nema hapsenja osumnjavenih,jer se radi o medjunarodnom ugovoru o angazovanju francuskih i madjarskih firmi i to bas u nadzornom poslu.Verovatno da su se ukljicili u ovu problematiku vlasti Francuske i Madjarske.

3 3 0
Misko

20.11.2024 • 07:52

E bezubi narode, nikada nećeš shvatiti zašto su nam trenutno najveća braća Makron i Orban.

19 17 +2
Rikoset

20.11.2024 • 07:37

Orban

To je slika prijateljstva Srbije i Madjarske .

17 15 +2

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.