Snima Rivianovog električnog kamioneta, koji nakon što je vozač "izgubio kontrolu nad vozilom" s lakoćom probija betonske ograde, jasno upućuje na nove sigurnosne probleme.
Veliki električni kamioneti su prvi na udaru kad je u pitanju masa vozila. Kako bi imali koliko-toliko pristojan doseg, imaju ugrađene ogromne baterije, a time im i masa drastično raste. U proseku su 20 do 50 odsto teži od ekvivalentnih vozila pogonjenih fosilnim gorivima, a u slučaju Riviana sa snimka, govorimo o čak 3,6 tona, piše AP.
Univerzitet Nebraska-Linkoln nedavno je napravio test naletanja električnog Riviana R1T na standardnu zaštitnu ogradu pri brzini od 96 km/h kako bi proverili može li ograda da izdrži takav udarac.
Sudeći prema snimku na kom Rivian bez problema prolazi kroz ogradu i još pomera betonske prepreke, jasno je kako će u budućnosti nešto morati da se menja.
Zanimljivo je da je testiran i osetno lakši Tesla Model 3, koji ograda takođe nije zaustavila. Pritom se radi o ogradi sertifikovanoj na oko 2.300 kg. Ne treba napominjati kako je Rivian osetno teži, baš kao i novi Cybertruck. Isto važi i za neke plug-in hibride, poput BMW-a XM, kao i manje električne modele poput Mercedesa EQE, a koji nisu testirani.
Namerno prikrivaju nedostatke el. vozila: npr. veću specifičnu težinu za istu zapreminu vozila, veća masa i opasnost pri sudaru, veće trošenje guma, zapaljivost baterija kod sudara, drastičan pad kapaciteteta i neupotrebljivost baterija zimi. O zaštiti i uticaju na prirodu i klimu kad je npr. litijum u pitanju to svi proizvođači mudro prećutkuju, naročito ako se ruda vadi i zagađenje stvara u drugim zemljama a ne u njihovim.
Šta kada vas takav neki u saobraćaju udari? Čisto električne automobile treba zabraniti… ‘em nisu dobri za okolinu, em je ceo svet daleko od valjane infrastrukture, em su apsolutno manje bezbedni od konvencionalnih vozila današnjice… a vidimo i da ostavljaju teže posledice prilikom sudara… da ne spominjemo dalje koliko će putevi izdržati kada se opterete 50% većom masom…
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Muzej Luvr ostao je danas zatvoren po četvrti put od sredine decembra, kada je počeo štrajk dela osoblja koje traži bolje radne uslove, saopštilo je pariski muzej.
Austrijski skijaš star 49 godina preminuo je nakon sudara sa 14-godišnjim irskim tinejdžerom skijašem u Cel am Zeu u Austriji, javili su austrijski mediji.
Iako je januar prvi mesec nove kalendarske godine, učenicima on ne donosi "novi početak" u školskom smislu - nego povratak u već uhodanu školsku rutinu.
Prevaranti u Belgiji su više od godinu dana pokušavali da iznude novac od visokih stranih vladinih zvaničnika i biznismena, koristeći veštačku inteligenciju kako bi se lažno predstavili kao članovi kraljevske porodice.
Sve veća upotreba lekova za mršavljenje mogla bi ove godine najvećim američkim avio-prevoznicima da donese uštedu do 580 miliona dolara na troškovima goriva, pokazala je analiza kompanije "Jefferies".
Predsednik Francuske Emanuel Makron obećao je da će vlada pokrenuti ubrzani postupak kako bi parlament brzo usvojio zakon o zabrani društvenih mreža za mlađe od 15 godina, da bi stupio na snagu sledeće školske godine.
Platforma TikTok oformila je danas svoj američki entitet TikTok U.S. nakon višegodišnjih pregovora sa kineskim vlasnikom te društvene mreže, kompanijom BajtDens, čiju aplikaciju koristi više od 200 miliona Amerikanaca.
Komentari 3
Пантелија
Dudarim II
Mirko
Nije rešenje da vas beton "zakuca" već da oslabi inerciju vozila i da ga zaustavi u blizini. Ovo bi i benzinac "preskočio".
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar