Najnovije|Oglasi za posao|Radio 021 live

VIDEO: Neki od "najnezgodnijih" aerodroma nalaze se u Evropi

Autor: Euronews Srbija

Život
06.04.2025.
05:40
Dok je Madeira destinacija za odmor o kojoj mnogi sanjaju, dolazak na ostrvo ponekad može biti uznemirujuće iskustvo.
VIDEO: Neki od "najnezgodnijih" aerodroma nalaze se u Evropi
Foto: Pixabay
Aerodrom u Funšalu smatra se jednim od najopasnijih na svetu za sletanje. To može značiti da su sletanja turbulentna ili da letovi kasne i budu otkazani ako je vreme loše.
 
Međutim, ovo ne bi trebalo da vas odvrati od putovanja tamo, jer su piloti stručno obučeni da se nose sa izazovnim uslovima.
 
Zbignjev Mlotkovski, direktor obuke posade u litvanskoj čarter kompaniji KlasJet, objašnjava kako su piloti pripremljeni za najteže poletanje i sletanje, kao i šta to znači za putnike, piše Euronews, a prenosi Euronews Srbija.
Kratke piste i obližnje planine: Šta čini aerodrom opasnim
 
Aerodromi se klasifikuju kao opasni na osnovu nekoliko faktora. Jedan od glavnih faktora je teren. Okolne planine često otežavaju sletanje, zahtevajući od pilota da primene specijalne procedure.
 
Vremenski uslovi su takođe važni, jer jaki vetrovi u kombinaciji sa brdima i planinama mogu izazvati lokalnu turbulenciju. Bočni vetrovi mogu uticati na upravljanje i kontrolu aviona, dok mikroporivi stvaraju iznenadne silazne struje, zbog kojih avion može izgubiti visinu.
Dimenzije piste takođe igraju ključnu ulogu. Kratka i uska pista zahteva veštine pilota kako bi se održao pravac dolaska.
 
Evropa je dom dva opasna aerodroma na svetu  
 
Aerodrom Madeira Funšal (FNC) poznat je po izazovnoj pisti. Jedan kraj je izgrađen na betonskim stubovima, sa okolnim strmim terenima. Drugi kraj je blizu litica, što tera avione da izbegavaju centralnu liniju prilaza dok ne budu neposredno pred sletanje.
 
Vetrovima sa okolnih planina stvara se lokalna turbulencija, što često izaziva kašnjenja ili otkazivanja letova.
 
Prošlog leta jaki vetrovi su uzrokovali otkazivanje ili preusmeravanje više od 80 letova tokom tri dana u avgustu.
 
 
Još jedan aerodrom poznat po izazovnim uslovima pisti je aerodrom Insbruk (IIN) u Austriji. Nalazi se u Alpima, u dolini koja je sa skoro svih strana okružena visokim, stenskim planinama. Ovo zahteva primenu posebnih procedura tokom prilaza i sletanja. Svaka manja devijacija od predviđenih staza može dovesti avion blizu planina, što može ugroziti bezbednost.
 
 
Piloti prolaze rigoroznu obuku za izazovne aerodrome  
 
Svaki složeni aerodrom zahteva veštine upravljanja i veoma precizne proračune kako bi se osigurala bezbednost leta u različitim vremenskim uslovima.
 
"Za svaku fazu leta, kao što su prilaz, sletanje i promašeni prilaz, zahtevaju se posebne procedure koje piloti moraju izvršiti ako iz bilo kog razloga avion ne može da sleti. Obično postoje specijalne procedure dizajnirane za takve aerodrome, koje omogućavaju nastavak sigurnog leta čak i sa jednim radnim motorom", kaže Mlotkovski.
 
Kako bi se upoznali sa komplikovanim aerodromima, piloti moraju proći obuku na simulatoru. Ovo im omogućava da prethodno iskustvo i teorijsko znanje primene u sigurnim uslovima.
 
"Simulator pruža detaljnu vizualizaciju svih prirodnih i ljudskih objekata u okolini aerodroma, pripremajući pilote za let prema stvarnom aerodromu. Pored toga, u simulatorima postoji mogućnost aktiviranja svih mogućih vremenskih fenomena koji se primenjuju na određenim aerodromima, tako da piloti mogu poboljšati svoje veštine i biti spremni da izvedu siguran let čak i u najlošijim vremenskim uslovima", kaže Mlotkovski.
 
Veoma složeni aerodromi zahtevaju posebnu dozvolu za instruktore, koju moraju dobiti pre nego što mogu da pružaju obuku drugim pilotima.
 
Svi komplikovani aerodromi zahtevaju sletanje i poletanje od strane kapetena, jer su kapeteni iskusniji.
 
"Evropske regulative zahtevaju ponovnu obuku, kako teorijsku tako i praktičnu, za pilote svakih 12 meseci. Međutim, za vrlo složene aerodrome, važenje takve obuke se smanjuje na šest meseci, kako bi se osiguralo da su znanje i veštine na najvišem nivou", kaže Mlotkovski.
 
Da li treba da brinete o sletanju na opasan aerodrom?  
 
Putnici mogu imati zabrinutost zbog letenja na aerodrom koji je označen kao opasan, i postoji nekoliko pitanja u vezi sa udobnošću i praktičnošću koje treba razmotriti.
 
Aerodromi okruženi planinama skloni su turbulenciji, što može učiniti sletanja neravnim.
 
Mlotkovski kaže da kraće piste takođe mogu značiti da sletanje nije uvek glatko - što se u industriji naziva "pozitivno sletanje". Skijatos u Grčkoj, Firenca u Italiji i San Sebastijan u Španiji su neka mesta gde putnici mogu doživeti ovo.
Složeniji aerodromi, gde je vreme veliki faktor bezbednosti, takođe mogu doživeti češća kašnjenja jer se rasporedi privremeno prilagođavaju kako bi se izbegli potencijalno opasni uslovi.
 
Putnici takođe mogu doživeti "držanje", kada avion mora da čeka u vazduhu neko vreme zbog promena vremena koje omogućavaju sigurno sletanje.
 
Ponekad, ako čekanje traje predugo i previše rezervoarnog goriva se troši, pilot može doneti odluku da preusmeri let na alternativni aerodrom.
 
Međutim, Mlotkovski naglašava da se preduzimaju sve moguće mere predostrožnosti kako bi se osigurao siguran prolaz kroz izazovne piste i vremenske uslove.
 
"Svi piloti su obučeni, iskusni i dobro pripremljeni kako bi osigurali da naš posao bude obavljen sigurno i profesionalno. Ovo je naš način života", kaže on.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Teme

aerodromi

Komentari 1

Hronološki Najpopularniji

  • Mikon

    06.04.2025 • 12:54
    Aerodrom Madeira
    Pre dve godine, lep aerodrom, specijalno obučeni piloti,i lepo vreme.Pored Atlantika sa jedne strane sa druge visoko brdo.Piloti prave nagli zaokret iznad okeana, kao vojni avioni.To su ipak najbolji piloti i posade koji tamo lete.Madeira je prekrasna čista sjajna ljudi kulturni a nekad su bili jako siromašni.Pikavac na ulici nisam video a ljudi puše.Kristjano Ronaldo ima lep muzej.Šteta što sam star voleo bi da odem još jednom.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna
Svi komentari 1 Ostavi komentar

NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H

Zagorka Dolovac preglasana u Visokom savetu tužilaštva: Šta to znači za istragu o padu nadstrešnice?
Zagorka Dolovac preglasana u Visokom savetu tužilaštva: Šta to znači za istragu o padu nadstrešnice?
Bivši načelnik Vojnobezbednosne agencije: Vučić lično rukovodi represivnim merama
Bivši načelnik Vojnobezbednosne agencije: Vučić lično rukovodi represivnim merama
Vučić: Verovatno sam pogrešio što sam Evropske zelene nazvao ološem, o njima mislim mnogo gore
Vučić: Verovatno sam pogrešio što sam Evropske zelene nazvao ološem, o njima mislim mnogo gore

Ostalo iz kategorije Život - Putovanja