Portal Biznis Insajder dao je čitaocima odgovor na ta pitanja, na primeru povratne karte od 300 dolara, za let na liniji između gradova Peoria, u američkoj državi Ilinois, i Ralija u Severnoj Karolini.
Porezi i takse čine 21,1 odsto ukupne cene karte, odnosno 63,35 dolara: 7,5 odsto te cene je standardni porez, a 4,5 dolara iznosi naknade koja se naplaćuje na svakom aerodromu na koju avion sleti.
Let iz Peorije do Ralija i nazad imao je jedno presedanje u Čikagu, pa ta naknada naplaćena četiri puta.
Četiri puta mora da se plati i taksa za poletanje i sletanje, koja iznosi 4,10 dolara.
Na kraju, tu je bezbednosni porez u iznosu od 5,60 dolara, koji se u aviosaobraćaju u SAD naplaćuje od 2001. godine.
Ako se izuzmu porezi i naknade, osnovna cena avionske karte je 235,65 dolara. Od toga iznosa kompanije plaćuju gorivo i isplaćuju plate svojim radnicima.
Kada se zna da veliki avioni, kakav je npr. Boinga 747, u sekundi troše oko 4 litra, a po satu leta oko 15.000 litara goriva, čija cena se kreće oko 900 dolara po toni, sve postaje jasnije...
Kao primer uzete su SAD, ali je način formiranja cena sličan u celom svetu.
.jpg "Crnogorski TAG sada može da se registruje i koristi u Srbiji, srpski u Crnoj Gori još ne")
.jpg "Detaljan cenovnik putarina do Grčke: Ovoliko će vas koštati put do mora")
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar