Propadaju transportna preduzeća u Srbiji: Samo od početka godine zatvoreno 258 firmi

Autor: Biznis.rs (Marija Jovanović)

Info

24.03.2026.

07:01 > 09:28

Od početka godine u Srbiji je zatvoreno ukupno 258 transportnih firmi.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Propadaju transportna preduzeća u Srbiji: Samo od početka godine zatvoreno 258 firmi

Foto: Pixabay

Kako piše portal Biznis.rs, samo u delatnosti drumskog prevoza tereta tokom prva tri meseca ugašena su 224 privredna subjekta, dok je u okviru pratećih delatnosti u saobraćaju, koje obuhvataju organizaciju transporta, špediciju i srodne usluge, zatvoreno još 34 preduzeća.

Novi protest srpskih prevoznika na teretnim graničnim prelazima moguć je od 14. aprila. Ova odluka doneta je nakon više sastanaka tehničke radne grupe sa predstavnicima Evropske komisije na kojima nije nađeno sistemsko rešenje za boravak profesionalnih vozača Zapadnog Balkana u Šengenskoj zoni. Naime, postojeće rešenje podrazumeva maksimalnih 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana, što je ograničavajući faktor za rad vozača.

Iako ovo pravilo nije novo, dugogodišnji problem u međunarodnom transportu eskalirao je od početka primene Entry-Exit sistema (EES) kojim je od 12. oktobra prošle godine na graničnim prelazima EU uvedena automatizovana kontrola ulaska i izlaska, te se vozači kojima se do sada nekako i gledalo kroz prste kada prekorače maksimalan broj dana u Šengenu suočavaju sa hapšenjima i deportacijama, iako puna primena ovog sistema zvanično počinje 10. aprila.

Prevoznici su u više navrata upozoravali da je novi sistem samo "šlag na torti" višedecenijskog problema koji preti da potpuno zaustavi kamionski transport Zapadnog Balkana, ugrozi privredu i nanese ogromne gubitke državama koje se oslanjaju na drumski prevoz kao ključni krvotok ekonomije. Zbog toga su od 26. do 30. januara blokirali teretne granične prelaze, zahtevajući sistemsko rešenje.

Da upozorenja nisu bez osnova pokazuju i najnoviji podaci koji potvrđuju ozbiljnost krize u sektoru koji već trpi snažan pritisak novih regulatornih pravila.

Govoreći o gašenju velikog broja firmi, počasni predsednik Unije poslodavaca Srbije Nebojša Atanacković ocenjuje za Biznis.rs da je to posledica dugogodišnjih problema u sektoru transporta, ali i dodatnog pritiska novih pravila koja produžavaju vreme prevoza i povećavaju troškove.

Kako kaže, nagomilane teškoće već se prelivaju na domaću privredu, a rast troškova transporta direktno se odražava i na cene proizvoda.

"Podatak o velikom broju zatvorenih transportnih firmi istovremeno pokazuje teškoće u kojima se nalazi naša domaća privreda – otežan je izvoz, ali i snabdevanje svih firmi koje se bave trgovinom, a koje uvoze ogromne količine robe iz Zapadne Evrope", ističe sagovornik tog portala.

Atanacković ukazuje da se problemi domaćih prevoznika godinama gomilaju, uz nedovoljno razumevanje Evropske unije.

"Praktično smo jedno izolovano ostrvo. Očigledno je da se EU, na koju se odnose ovi problemi i ograničenja, njima ne bavi sa dovoljno pažnje - verovatno zato što joj nismo prioritet ili ima važnija pitanja", navodi on.

Ističe i da rešenje za boravak profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni nije nedostižno, te da bi moglo da se uredi po modelu koji već postoji za druge profesije sa sličnim režimom rada, poput zaposlenih u avio-saobraćaju. Ipak, on podvlači da su firme u Srbiji koje se bave međunarodnim transportom i pre uvođenja novih pravila bile ozbiljno opterećene, pre svega zbog dugih zadržavanja na granicama.

"To pravi ogromnu razliku u odnosu na zemlje EU, gde nema granica i gde vozači mogu da iskoriste maksimalno dozvoljeno radno vreme u vožnji. Kod nas veliki deo tog vremena odlazi na čekanje", objašnjava Atanacković i dodaje da takvi uslovi čine transport sve manje isplativim, i to ne samo za domaće, već i za strane prevoznike.

Strani prevoznici sve češće izbegavaju da voze robu ka Srbiji, jer i oni trpe gubitke usled čekanja na granicama. Iako imaju brže procedure ne mogu da zaobiđu kolone kamiona, pa im takvi poslovi postaju neisplativi. Celokupna situacija uticaće i na deficitaran broj vozača.

"Već sada imamo manjak vozača, a ovakve okolnosti će problem samo dodatno produbiti. To će neminovno dovesti i do rasta cena transporta", upozorava Atanacković.

Prema njegovim rečima, ako strane firme preuzmu transport, on će biti i znatno skuplji.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

kamiondžije Autoprevoznici

Komentari 16

Hronološki Najpopularniji

Goran

24.03.2026 • 22:32

Stvarno minje žao vozača,ali,što se tiče vlasnika firmi…Neka samo jedan dokaže kako je došao do prvih 50 kamiona i ja ću se izvinuti svima.

7 14 -7
Marta

24.03.2026 • 11:03

Mhm

Isti oni prevoznici koji su izboksovali da se obaveza pokrivanja rastresitog tereta izbrise iz zakona i time ugrozili sve ostale vozace?

22 34 -12
Bot

24.03.2026 • 09:14

Kll

Nisu ugašene nego su otvorene u EU, zaposlili iste ljude, dobili radne dozvole i voze normalno. Jedino nam država gubi na tome.

51 34 +17

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.