Menu 021

Voz do Jagodine: Turistička potreba ili "Palmin zahtev"

Odluka da se otvori linija Beograd - Jagodina izazvala je polemike na društvenim mrežama, ali u kompaniji Srbija voz veruju da će linija biti profitabilna i nadaju se sličnoj saradnji sa drugim gradovima.
BBC 10.07.2019. | 12:50 > 13:11

 

Akva park
BBC
Akva voz - ne to nije voz u kojem možete da se kupate. Ali će vas dovesti do kupališta

 

Turisti iz Beograda će se ovog leta iz voza srpske železnice spuštati u - vodene tunele akva parka u Jagodini.

Voz koji nosi prefiks 'akva' počinje da radi od 13. jula, a Jagodina će biti jedina i krajnja stanica.

„Mislim da je to sjajna ideja da se promoviše akva park u Jagodini, ali i Muzej voštanih figura, šoping centar, naše šetalište, potok i brojni kulturni događaji", kaže za BBC Dragan Marković Palma, gradonačelnik Jagodine.

„To je smislila privatna turistička organizacija, a Srbija vozu nismo ništa platili."

Odluka javne kompanije Srbija voz da otvori novu liniju na zahtev iz Jagodine, izazvala je polemike na društvenim mrežama - neke je vest obradovala, a neki su se pitali da li je ovo direktna pomoć Palmi. Lokalni izbori u Srbiji očekuju se početkom sledeće godine.

Iz preduzeća Srbija voz, međutim, kažu je motiv za otvaranje linije ekonomski, kao i da već razgovaraju o saradnji sa drugim gradovima.

Mišljenje stručnjaka je da pokretanje novih železničkih linija mora da bude zasnovano na ekonomskim interesima.

„Da bi se nešto pokrenulo mora da bude finansijski prihvatljivo", kaže Ljubodrag Savić, profesor na Ekonomskom fakultetu u Beogradu, za BBC na srpskom.

„Drugi gradovi bi mogli da se pobune, ali mogu i sami da traže nešto slično. To je možda početak nečeg dobrog, promovisanjem turističkog potencijala Srbije."

Luksuzno do brčkanja

Od 13. jula do 14. septembra 2019, Akva voz putovaće svake subote na relaciji Beograd - Jagodina - Beograd.

Oni koji se odluče da subotom iz Beograda krenu put Jagodine, moći će da uživaju u mnogo modernijem prevozu od onih koji vozom idu na more.

Turiste neće prevoziti prosečan srpski voz koji prema poslednjim merenjima ide 42 kilometra na sat, već najmoderniji vagon koji Srbija ima - sa vaj-fajem i klima uređajem, kaže za BBC Dragana Stanković iz Srbija voza.

 

Dragan Marković
Vanja Keser/Južne vesti
To je smislila privatna turistička organizacija, a Srbija vozu nismo ništa platili, kaže Dragan Marković Palma za BBC

 

U pitanju je serija Štadler, koje su železnice pre nekoliko godina kupile nakon 30 godina pauze.

Ovi vozovi koštali su 99 miliona evra, a kupljeni su sredstvima kredita Evropske banke za obnovu i razvoj. Idu do 160 kilometara na čas, imaju savremenu opremu, klimatizovani su i prilagođeni osobama sa posebnim potrebama.

„Cena povratne karte iznosi 660 dinara. Za đake, studente i penzionere povratna karta iznosi 330 dinara. Za decu do sedam godina karta nije potrebna", kaže Dragana Stanković iz Srbija voza.

 

Pruga
BBC
Pruge su u ovom delu Srbije urađene tako da mogu da podnesu i veće brzine

 

„Napravili smo dobar dogovor sa Jagodinom, pa su putnicima sa kupljenom voznom kartom za Akva voz omogućeni su značajni popusti u turističkom kompleksu grada Jagodine, na otvorenim bazenima akva parka, muzejima, Zoološkom vrtu."

Stanković kaže da je odluka doneta jer su u Srbija vozu uvideli da postoji interesovanje.

„Pre toga je vozila Romantika i bili smo dupke puni. Imali smo 250 putnika."

Voz ide direktno do Jagodine i uveče se vraća u Beograd. Satnica je napravljena baš tako da posetioci ujutru mogu da dođu u akva park i onda se uveče vrate.

Tako je dobio i naziv - Akva voz.

To što je grad napravio dogovor sa železnicama, za gradonačelnika Jagodine je pozitivna stvar.

„Nemam ništa protiv, nema drugi gradovi traže liniju. Pa možda i oni dobiju priliku da promovišu turizam. Mi smo uspeli."

 

Pruga
Getty Images
Srpski vozovi idu prosečnom brzinom 30 na sat

 

Turizam ili pomoć Palmi

Korisnici društvenih mreža polemisali su - da li je ovo u redu.

Neki od njih misle da je ovo direktna pomoć gradonačelniku Jagodine.

https://twitter.com/MiroslavShantic/status/1148137301433901056

https://twitter.com/hodacpozici/status/1148163257557032960

Drugi su pak bili prijatno iznenađeni i zapitali se „da li je ovo Srbija ili Švajcarska". Drugi su se čudili činjenici da voz do Jagodine stiže samo za tri sata.

https://twitter.com/Zubarnarobiji/status/1148136333358927873

https://twitter.com/OS_teknoir_/status/1148216164054700038

Reč stručnjaka

Dok je na društvenim mrežama trajala rasprava, Ljubodrag Savić kaže da je odgovor na pitanje da li je trebalo otvoriti ovu liniju - jednostavan.

„Železnica je opšte dobro i neprihvatljivo bi bilo da pokrenu liniju samo zato što je to, u ovom slučaju, Palma tražio.

„Ako od ove pogodbe imaju korist i u železnicama - onda bi to bilo u redu."

Nemanja Nenadić iz Transparentnost Srbija kaže da ova pogodba ne mora nužno da bude pokazatelj nekog neregularnog dogovora, ali da je neophodno da se odgovori na nekoliko pitanja:

„Ako je to nešto što se isplati Srbija vozu, onda je u redu.

„Ipak, postavlja se pitanje da li zbog te linije Srbija ostaje uskraćena za druge trase u drugim delovima zemlje. Drugo pitanje je - ko je sklopio taj dogovor i da li i pod kojim uslovima i drugi gradovi mogu da se prijave za iste uslove."

Iz Železnica Srbije za BBC na srpskom kažu da ne postoji nikakva posebna procedura koju bi opštine i gradovi zainteresovani za otvaranje železničke linije trebalo da ispune, kao i da je ova kompanija otvorena za saradnju sa svima.

„Već smo dogovorili slične popuste za prevoz do Vršca, a trebalo bi da pregovaramo i sa Nišem i Užicem. Bilo bi dobro da nam se turističke organizacije jave, jer je benefit obostran.

„U pitanju su jako dobri vozovi koji mogu da poboljšaju turističku grada", kaže Stanković.

Ona dodaje da moderni vozovi iz serije Štadler mogu da saobraćaju do svih mesta do kojih je železnica „sređena", kao što u smerovima ka Nišu i Užicu.


Pratite nas na Fejsbuku i Tviteru. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk

Autor: BBC News na srpskom
Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.021.rs. Preuzimanje fotografija je dozvoljeno samo uz saglasnost autora.
  • železnica
    11.07.2019 08:49
    izuzetno ne saobraća
    ne samo što je Novi Sad ostao bez voza za Beograd, nego će uskoro ostati i bez voza do Subotice, pa dalje do Pešte, Beča i Moskve i preko nje do Kine. I Beograd je ostao bez svoje Glavne st. pre toga, kao što je ostao bez svih 11 staničnih koloseka i nepoznatog broja km pruge koji su završili neznano gde, a još pre toga je NS ostao bez ranžirne stanice u koju je trebalo potkraj 90-ih, s početka 2000-ih izmestiti rad koji se obavlja u Ložionici, a da nadležni nisu objasnili koji su razlozi za odustajanje od plana izgradnje 2. etape nove ranžirne stanice, kao što niko ne objašnjava kako uopšte zamišlja opstanak železničkog saobraćaja u Srbiji u uslovima gašenja železničke industrije i stalnih "privremenih" izmena organizacije saobraćaja usled "aktivnih" radova čiji se broj ne železničkoj mreži ne zna, kao što se ne zna ni koliko je kredita podignuto na ime rekonstrukcija infrastrukture, nabavke Štedlerovih EMV, rekonstrukcije depoa u Zemunu za opravku garnitura BG voza, Beovoza, Srbijavoza i bg metroa s Prokopom koji i pored silnih rekonstrukcija i dalje kasne, ne stižu na vreme ili izuzetno ne saobraćaju. Dakle, bruka od vođenja saobraćajne politike u državi, teška bruka. Jednako na železnici kao i na drumovima i u vazduhu. Bruka.
  • bananarama
    10.07.2019 20:00
    Hleba i igara. Stara oprobana fora diktatorskih režima kako vladati.
    Sada će gologuzija da pohrli na tobogane, šećernu vunu i da gledaju žirafu. Taman da na mesec dana zaborave da su im frižideri i stomaci prazni. Ne bi me čudilo da botovi dobiju direktivu da makar jednom porodično odu do Jagodine.
  • Cornholio
    10.07.2019 16:55
    //
    Za ćelavog 2000000...
  • dragan perković
    10.07.2019 16:41
    A
    Novi Sad uopšte nema voz za Beograd.Red vožnje voza na železničkoj stanici pisan ruk na običnom papiru.Pre da potsetim je železnička stanica imala televizore(monitore) o redu vožnje nekoliko na stanici.Došli radikali iz Beograda i sve pokrali.Oprema vredna nekolko hiljada evra isparila.Železnički depo u ložioničkoj 7 u raspadanju od ne održavanja (srušen krov od pola hale, nekoliko objekara se raspada.

KOMENTARI nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje autora komentara.

NEMAMO nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za izbor komentara koji će biti objavljeni i nemamo obavezu obrazlaganja odluka s tim u vezi.

NEĆE BITI OBJAVLJENI komentari koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje, koji sadrže pretnje, uvrede na rasnoj, verskoj i nacionalnoj osnovi, netoleranciju svake vrste, upućuju na nezakonit sadržaj ili predstavljaju osnov za utvrđivanje građanske odgovornosti. Neće biti objavljeni ni oni komentari koji su opsceni, pornografski ili klevetnički.

NEĆE BITI OBJAVLJENI komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste, koji se odnose na uređivačku politiku i koji su napisani velikim slovima.

MOLIMO VAS, obratite pažnju na pravopis i gramatiku, prednost imaju komentari koji su napisani bez pravopisnih i gramatičkih grešaka.

OGRANIČENO je pisanje komentara na 1.500 karaktera.

PORTAL 021 zadržava pravo da bez prethodnog obaveštavanja, u svakom trenutku, ukloni ili onemogući pristup bilo kom sadržaju i nalogu po sopstvenomm nahođenju, za koji se utvrdi da predstavlja kršenje odredaba ili da je na drugi način štetan za 021.

Napiši komentar



Preostalo 1500 Karaktera


* Ova polja su obavezna
Cenovnik Impresum Kontakt Uslovi korišćenja Pošalji vest