Putnički avion kompanije Aljaska erljans prinudno je sleteo u američku državu Oregon, pošto je ostao bez dela trupa i prozora.
Boing 737 Maks 9 spustio se u petak 5. januara u Portland, najveći grad ove države, samo 35 minuta pošto je poleteo ka Kaliforniji.
Iz kompanije su saopštili da su svi putnici, njih 177, kao i posada, bezbedno sleteli.
Dodali su i da će „privremeno" prizemljiti svih 65 aviona 737 Maks 9, kako bi se detaljno prekontrolisali.
Boing je saopštio da je upoznat sa incidentom i da „radi na prikupljanju više informacija".
Iz uprave za civilno vazduhoplovstvo Velike Britanije rekli su za BBC da „pomno prate situaciju".
Dijego Muriljo, jedan od putnika, izjavio je da čuo „glasan prasak" dok su maske za kiseonik padale odozgo.
„U tom redu je sedeo dečak sa kojeg je majica odletela iz aviona, dok ga je majka pridržavala da i on ne odleti", rekao je za KPTV.
Izvršni direktor Aljaska erlajnsa Ben Minikuči je najavljujući prizemlje svih 65 aviona izjavio i da će se „svaki avion vratiti u upotrebu tek posle kompletne provere".
On je pohvalio šestočlanu posadu koja je počela prinudno sletanja sa visione od gotovo pet hiljada metara.
Na slikama poslatim medijima vidi se kroz rupu nastalu na trupu aviona, noćno nebo i ostaci izolacionih traka.
Druge fotografije prikazuju sedište, najbliže pogođenom delu i slobodno mesto do prozora bez jastuka.
„U mislima sam sa svim putnicima i žao mi je što su morali da prođu kroz ovakvu situaciju.
„Veoma sam zahvalan posadi na reakciji", dodao je Minikuči.
Na audio snimku se čuje kako pilot prijavljuje kontroli leta nastali problem.
„Hitno je, želeli bismo, ako je to moguće, da se spustimo.
„Nemamo pritisak, moramo da se vratimo nazad, imamo 177 putnika", izgovara pilot.
Prema dostupnim fotografijama deluje da je pogođen deo aviona iza krila i motora.
Izgleda da kod nekih modela ova oblast može da posluži kao dodatni izlaz u hitnim slučajevima, ali da to ne važi i za 737 Maks.
Američka Federalna agencija za vazduhoplovstvo (FAA) potvrdila je da je avion sa leta 1282 Aljaska erlajnsa „bezbedno sleteo pošto je posada prijavila problem pritiska".
Iz kompanije Boing poručuju da je „tehnički tim spreman da se priključi istrazi".
Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB) potvrdio je da istražuje incident.
Boing 737 Maks smatra se jednim od „najkontrolisanijih putničkih aviona u istoriji", posle niza bezbednosnih istraga.
On je bio prizemljen na godinu i po dana, pošto su se 2019. srušila dva njegova aviona u sličnim okolnostima, kada niko nije preživeo.
Da bi ponovo leteo, svaki Maksov avion prošao je kroz značajne unutrašnje modifikacije.
Džon Striklend, stručnjak za avio-saobraćaj, rekao je za BBC Njuz da se ovaj slučaj razlikuje od tih incidenata, dodajući da se vodi stroga bezbednosna evidencija od kada je 737 Maks ponovo u upotrebi.
„Iako jako malo znamo o tome zašto je ovaj deo trupa ispao - ovo nije povezano sa prizemljenjem aviona pre 18 meseci.
„Prirodno je da je kompanija oprezno pristupa prizemljavanju sopstvene flote, moraćemo da vidimo šta će se desiti u narednim satima kada Boing i američke vlasti izdaju još direktiva", dodao je.
Boing je nedavno saopštio da će ubrzati isporuke ovog modela, jer je posle dugih inspekcija uklonjena greška u snabdevanju, prenela je agencija Rojters.
Kupcima je za sada isporučeno oko 1.300 aviona, podaci su kojima raspolaže kompanija Boing.
Prošlog meseca, Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) pozvala je avio-kompanije da pregledaju Maks modele usled mogućeg labavog zavrtnja u sistemima upravljanja kormilom.
Pratite nas na Fejsbuku,Tviteru i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk
Komentari 1
Aleks
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar