Novosadska kompanija Vega IT kupila je danas zgradu Radničkog univerziteta, na javnoj licitaciji, po početnoj ceni od 5.265.595,40 evra.
Foto: 021.rs
Iz ove IT kompanije za 021.rs kažu da će zgradu Radničkog očuvati i da će je pretvoriti u svoje poslovno sedište. Zgrada je prodata iz trećeg pokušaja, pošto se na prve dve licitacije niko nije javio.
Vlasnici Vega IT Vladan Ostojić i Saša Popović kažu da će u narednom periodu uraditi rekonstrukciju i da će napraviti najlepšu zgradu u Novom Sadu.
"Radićemo rekonstrukciju zgrade. Planiramo da napravimo ne samo najlepšu zgradu u Novom Sadu, nego i u Srbiji, te da nam ona služi za dalje ulaganje u naše poslovanje. Planiramo da zgrada bude prepoznatljiva u gradu i da bude na ponos našim kolegama i građanima Novog Sada. Dakle, radiće se potpuna rekonstrukcija, ali nećemo rušiti sadašnju konstrukciju", poručuje za 021.rs Saša Popović.
Vlasnici Vega IT su za 021.rs naveli i da će još odlučiti da li će biti raspisivan poseban arhitektonski konkurs za budući izgled zgrade Radničkog. Zvanično, vlasnik zgrade će biti firma "Vega Properties Radnički", iza koje stoji Vega IT.
Povodom prodaje zgrade Radničkog univerziteta, oglasio se i kabinet gradonačelnika Miloša Vučevića, odakle se poručuje da je sudbina objekta konačno rešena.
"Grad Novi Sad je najpre uspeo da preuzme imovinsko – pravne odnose nad celom zgradom, a zatim i da pronađe konačno i najbolje rešenje za njenu budućnost. Novi investitor, domaća kompanija Vega Properties Radnički doo Novi Sad, kao deo kompanije Vega IT, spremna je na velika ulaganja, u skladu sa razvojnim planovima kompanije i renomeom koji ima u oblasti IT industrije, a sa godišnjim rastom od 30 odsto spadaju među najbrže rastuće tehnološke kompanije u regionu", saopšteno je iz kabineta gradonačelnika.
Podsetimo da se kostur zgrade nekadašnjeg Radničkog univerziteta "Radivoje Ćirpanov", koji je u vreme požara 6. aprila 2000. godine nosio ime Novosadski otvoreni univerzitet (NOU), prodaje nakon što je lokalna vlast posle niza godina uspela da postane vlasnik celog objekta.
U prvim godinama nakon požara vlasništvo je bilo većinski gradsko, dok za vreme gradonačelnice Maje Gojković NOU nije izbačen iz sistema ustanova Novog Sada. Grad Novi Sad je pre desetak godina dobio 10 odsto zgrade konverzijom duga "Dnevnik holdinga", koji je imao deo vlasništva, a pre tri godine je postignut dogovor da NOU postane Novosadski dečiji kulturni centar i tada je Republika vlasništvo nad zgradom prebacila Novom Sadu.
U prvoj odluci, Republika je predala zgradu Novom Sadu radi obnove, a onda je zimus to promenjeno u mogućnost prodaje, rušenja i podizanja novog objekta.
Posle požara zgrada sigurno nije stabilna i svuda u svetu bi se to porušilo. Usled velikih temperatura se izmenila struktura čelika u armaturi. Ako je cena tolika, pa ili je neka mućka ili misle da se ipak može obnoviti. Kad se obnovi, i ako se obnovi, ja tuda prolaziti i neću!
Možda ste upravu za 25', ja dosta brzi hodam pa nemam osećaj da drugima to duže traje. Idem na posao tako, pa sam tako navikla.
Što se tiče gradskog saobraćaja problem je nesigurnost, npr na 11 sa Limana 4 skoro i da ne možete da se oslonite, nikada ne znate kada će doći. Inače mi se čini da je, bar što se tiče Limana i NN dobro povezan. Ne mogu da givorim za ostale delove, jer ne znam ali čujem da se žale.
Upravu ste za bicikističke staze, fale a fali i saobraćajno vaspitanje svih učesnika u saobraćaju.
Generalno se vi i ja slažemo, mogao bi ovo biti još bolji grad za život ali mi se čini da ne ide u tom pravcu.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Biciklisti godinama čekaju na stazu na Bulevaru Mihajla Pupina, a u Novosadskoj biciklističkoj inicijativi smatraju da do realizacije nikada nije došlo usled nedostatka političke volje.
Država je spremna da studentima dozvoli upis na budžet i sa manje od 48 bodova do popune budžetske kvote, ali se neće menjati zakon već se očekuje da Vlada donese zaključak o uslovima upisa u narednu školsku godinu.
Popravka prilaza Varadinskom mostu sa petrovaradinske strane nije planirana ove godine, a skinuta kaldrma biće dalje korišćena, saopštili su za 021.rs iz Kabineta gradonačelnika.
Bivši ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić prošle nedelje je otpušten iz privatne bolnice i prebačen u kućni pritvor, koji mu je ranije određen.
Završni izveštaj Anketne komisije o padu nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu 1. novembra prošle godine, biće predstavljen 21. oktobra u Evropskom parlamentu u Strazburu.
Glavna tema na sednici skupštine Vojvodine je smanjenje budžeta, a opozicioni poslanici smatraju da sledi i politički revanšizam, odnosno da će se otkazi deliti službenicima koji su politički nepodobni.
Infrastruktura železnice Srbije i ruska firma RDŽ internešnel u februaru 2017. potpisali su aneks kojim se cena radova na deonici od Stare Pazove do Novog Sada uvećava za skoro 800.000 dolara.
Roditelji đaka Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" saopštili su da je više od 30 učenika napustilo tu školu, a da još jedno čitavo odeljenje želi da uradi isto to.
Ako ste iz Siriga, onda najverovatnije već znate gde nastaju najukusnije zdrave užine. A ako se tek zateknete u ovom malom vojvođanskom mestu, put do OmMade fabrike lako ćete pronaći.
.jpg "FOTO, VIDEO: Zgrada Radničkog konačno prodata, Vega IT dala 5,2 miliona evra")
Komentari 107
Marko
Djura
Nana
Što se tiče gradskog saobraćaja problem je nesigurnost, npr na 11 sa Limana 4 skoro i da ne možete da se oslonite, nikada ne znate kada će doći. Inače mi se čini da je, bar što se tiče Limana i NN dobro povezan. Ne mogu da givorim za ostale delove, jer ne znam ali čujem da se žale.
Upravu ste za bicikističke staze, fale a fali i saobraćajno vaspitanje svih učesnika u saobraćaju.
Generalno se vi i ja slažemo, mogao bi ovo biti još bolji grad za život ali mi se čini da ne ide u tom pravcu.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar