Naime, u nemačkom gradu Hanau instalirani su aktivni usporivači saobraćaja, koji su još ranije postavljeni u nekim švedskim gradovima, a šire se i na Islandu, u Norveškoj...
Svaki komplet ovih "ležećih", koje pravi švedska kompanija Edeva, sastoji se od nadzorne kamere i aktivnog usporivača automobila.
Svi vozači koji poštuju ograničenje brzine neće ni osetiti usporivač jer će on ostati u nivou kolovoza.
Međutim, ako je vozač brži od ograničenja, "ležeći" će se spustiti nekoliko centimetara ispod površine asfalta, pa kad pređe automobilom preko njega osetiće neprijatan udarac.
Tako se kažnjavaju samo vozači koji voze brže od ograničenja, a svi ostali će preko "ležećeg" preći bez posledica – odnosno, automobil neće biti izložen udarcima i neće dolaziti do njegovog oštećenja, a svi putnici u vozilu će uživati veći komfor.
Kako bi se vozači na vreme upozorili na ovaj specifični usporivač, pre nailaska na isti postavljen je odgovarajući saobraćajni znak.
Evropa nije jedini kontinent gde su postavljeni aktivni usporivači vozila.
Pre nekoliko godina sličan "ležeći" instaliran je i u Meksiku.
Иначе, Лондон је избацио класичне лежећем, јер су утврдили да се драстично повећава загађење у околини лежећих полицајаца... Овде нема потребе за кочење, ако возиш нормално. Казниће само несавесне! Подржавам!!! ЖИВЕЛА СРБИЈА!
Ima jeftinije resenje,Znak 40 i neodrzavanje asvalta recimo,tako se radi u Severnoj Makedoniji,to primenjuju i na autoputevima,a tamo gde put nije propao,postave policiju sa radarom.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Sudija iz Novog Meksika naložio je kompaniji Meta da uplati 567 miliona dolara u fond za mentalno zdravlje dece i uvede strože mere zaštite maloletnih korisnika njenih društvenih mreža.
Tokom vrelih dana mnogi izbegavaju da ugase klima-uređaj jer veruju da će on, kada ga ponovo uključe, potrošiti mnogo više struje pokušavajući da rashladi zagrejanu prostoriju.
Koralni grebeni oko ostrva Boner u Karibima su pred nestankom, a preostalo ih je manje od 10 odsto, upozorili su holandski naučnici u najnovijem istraživanju, prenosi javni servis te zemlje NOS.
Holandski državljanin (74) automobilom je završio zaglavljen na gradskim stepenicama u ulici Kerkstrat u belgijskom primorskom gradu i letovalištu Blankenbergeu.
Gotovo svaki peti pušač u Francuskoj priznaje da baca opuške cigareta kroz prozor vozila tokom vožnje auto-putem, pokazala je anketa Fondacije Vinči Autoruts.
Najnovije istraživanje američkog Instituta za osiguranje i bezbednost na putevima (IIHS) pokazalo je da mali automobili, limuzine i snažni sportski modeli i dalje imaju najveću stopu smrtnosti vozača.
Kako zaustaviti sve češće masovne pucnjave u školama? Pojedine obrazovne ustanove u SAD odlučile su da isprobaju rešenje koje deluje kao da je izašlo iz naučnofantastičnog filma - dronove za brzu intervenciju.
Tržište nekretnina u Rimu došlo je do neobičnog paradoksa: rekordne cene više ne postižu samo stanovi i kuće, već i njihovi najmanji delovi - privatna parking mesta i garaže.
Broj dana sa visokim rizikom od šumskih požara u južnoj Evropi udvostručio se od 1981. godine, pokazuje istraživanje objavljeno u časopisu "Scientific Reports".
Istraživanje digitalnog regulatora interneta pokazuje da je od deset australijskih tinejdžera, više od osam njih nastavilo da koristi društvene mreže i tri meseca nakon stupanja na snagu zabrane za mlađe od 16 godina.
Komentari 3
Хаџи-Александар
Joca
Djuri
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar